Le Lexus RZ marque une étape importante pour la marque japonaise, en tant que premier modèle conçu exclusivement pour une motorisation électrique. Positionné entre le NX et le RX, ce SUV familial se distingue par son design audacieux et ses technologies innovantes.
Le Lexus RZ F Sport : La Performance à l'État Pur
Le Lexus RZ se décline en version F Sport, avec le RZ 550e F Sport à transmission intégrale se positionnant comme le modèle le plus puissant de la gamme. Il combine une batterie à haut rendement de 77 kWh et un système électrique "eAxle" développant une puissance de 408 ch (300 kW).
Le plus puissant modèle de la gamme RZ bénéficie d'une suspension adaptée avec des modifications apportées aux réglages des amortisseurs et des ressorts. De plus, le RZ 550e F Sport est équipé de la transmission intégrale Direct4 de Lexus, offrant une expérience de conduite dynamique et réactive.
Boîte de Vitesses Manuelle Interactive de Lexus
Le RZ F Sport est le premier modèle Lexus à recevoir la boîte de vitesses manuelle interactive "Interactive Manual Drive de Lexus". Elle offre au conducteur une interaction plus profonde avec la voiture, permettant de contrôler la puissance avec des commandes de changement de vitesse au volant. Le fonctionnement s'accompagne d'un retour d'information en temps réel via l'accélérateur, ainsi que de sons et d'images qui créent une connexion plus étroite entre l'homme et le véhicule.
Le système est programmé dans une configuration virtuelle de boîte de vitesses à huit rapports. Le couple virtuel est calculé en fonction de la position de l'accélérateur et de la vitesse du véhicule, puis multiplié par le rapport de la vitesse virtuelle sélectionnée.
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Pour maximiser l'expérience de conduite, Lexus a reproduit les sons du moteur. Le système fonctionne avec un limiteur de régime afin que les conducteurs aient une idée du timing optimal de changement de rapport et des changements d'état du véhicule qu'ils provoquent.
Un indicateur sur le combiné d'instruments aide le conducteur à optimiser le timing des changements de rapports.
Design Extérieur au Service des Performances
Dictées par l'efficacité, les modifications de style comprennent des moulures sous le pare-chocs avant, des prises d'air pour le refroidissement des freins, un becquet à l'avant et à l'arrière ainsi qu'un pare-chocs arrière modifié. Les roues aérodynamiques de 20 pouces ont une base en alliage et des couvercles aérodynamiques en résine qui améliorent l'efficience en lissant le flux d'air et permettent de gagner du poids.
Design Intérieur Distinctif
L'intérieur du RZ F Sport repose sur une finition Noire et Gris Foncé avec surpiqures bleues. Le RZ abandonne la présentation habituelle des grands SUV Lexus pour un agencement inédit, où le conducteur se sent comme un pilote vers lequel les commandes et la massive console centrale sont tournées. Un bon point pour l'ergonomie et l'accès aux commandes tactiles sur le grand écran central.
La surprise du chef, c'est ce volant de type "Yoke" qui est une option. Il permet de profiter de la direction "by wire" ultra directe, à rapport de démultiplicaton variable, sans avoir à croiser les bras et les mains lors des manoeuvres.
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Motorisations et Performances du Lexus RZ
Au lancement, le Lexus RZ est proposé avec une version RZ450e composée de deux moteurs électriques (un par essieu). L'ensemble développe 313 ch et 454 Nm de couple. Si le Lexus RZ 300e est doté d’un moteur électrique de 150 kW entraînant les roues avant, le Lexus RZ 450e à transmission intégrale s’équipe du système DIRECT4 combinant un moteur électrique haute puissance de 150 kW à l’avant et un moteur électrique arrière de 80 kW.
La puissance est contrôlée par la nouvelle transmission intégrale DIRECT4 de Lexus, inaugurée récemment sur le RZ 450e. Permettant une meilleure transmission des sensations entre la route et le volant, DIRECT4 offre aussi une stabilité de conduite améliorée et un excellent comportement routier à grande vitesse.
Autonomie et Recharge
Le Lexus RZ offre une autonomie allant jusqu’à 478 km pour le 300e et jusqu’à 435 km pour le 450e en cycle mixte WLTP.
Technologies et Confort
Le Lexus RZ se dote de toutes les technologies de sécurité et de connectivité que vous attendez d'une Lexus. Sans moteur à combustion interne, les véhicules électriques nécessitent plus de puissance pour réchauffer l’habitacle. Pour compenser cela, le Lexus RZ propose des fonctionnalités intelligentes pour préserver le confort des occupants.
Le préchauffage ou le refroidissement de l’habitacle pendant la recharge assure une température confortable au démarrage. En plus de sa transmission électrique à la pointe de la technologie, le Lexus RZ offre des fonctionnalités intelligentes, comme le toit panoramique occultant (en option) qui garde les passagers au frais lorsque le soleil brille, en réduisant ainsi la charge sur la climatisation.
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Le Lexus RZ face au RX 450h+
Le signe « plus » dans le nom du RX 450h+ fait référence à la batterie au lithium-ion superpuissante de la voiture et à son autonomie exceptionnelle en mode EV. Grâce au choix entre les 4 modes du RX 450h+, votre conduite est toujours fluide et agréable. Par défaut, l'EV maximise l'emploi de la batterie, ce qui vous permet de parcourir jusqu'à environ 70 km (en cycle combiné, jusqu'à 90 km en ville). Pour une autonomie et des performances EV optimales, rechargez votre batterie à votre station de recharge domestique Lexus ou à une borne de recharge publique.
* Chiffres WLTP. WLTP est un essai officiel enregistré en laboratoire (23 °C, climatisation désactivée, sur dynamomètre de châssis), qui permet aux clients de comparer différents modèles de véhicules électriques à batterie selon les mêmes critères. Tous les véhicules électriques à batterie présenteront une différence entre l'autonomie WLTP et l'autonomie réelle.
Dimensions et Gabarit
Le Lexus RZ est un SUV qui présente un gabarit légèrement plus grand que le Lexus NX et un intérieur aux dimensions comparables à celles du RX.
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