L'amélioration de la ligne d'échappement d'une BMW Z4 E85 est un sujet qui suscite de nombreuses discussions parmi les passionnés. Plusieurs options sont disponibles, allant du simple remplacement du silencieux à une modification complète de la ligne, incluant une reprogrammation du moteur.
Remplacement du Silencieux
Une option courante consiste à remplacer le silencieux d'origine par un modèle plus performant. Les marques telles que Supersprint ou Eisenmann Race sont souvent citées pour leur qualité et leur sonorité améliorée. Cette modification permet d'obtenir un son plus expressif sans nécessiter une reprogrammation du moteur, laissant ainsi les sondes tranquilles.
Les silencieux du fabriquant Polonais Ulter Sport sont la garantie d'une sonorité sportive et charmeuse pour un prix contenu permettant ainsi de s'offrir des performances premium en libérant la ligne d'origine ! Fabriqués en acier aluminé ultra léger, soit en moyenne 40% plus léger que celui d'origine, ces derniers sont traités contre la corrosion, les silencieux Ulter Sport sont garantis 2 ans. Les silencieux Ulter Sport reçoivent une homologation sur route ouverte et se monte en lieu et place du silencieux d'origine. S'installe en lieu et place de l'origine, pates de fixations identiques.
Ligne Complète et Reprogrammation
Pour ceux qui recherchent une amélioration plus significative, une ligne complète d'échappement, potentiellement décatalysée, combinée à une reprogrammation du moteur peut être envisagée. Cependant, il est crucial de considérer le rapport chevaux/prix, car cette option peut s'avérer coûteuse. Une ligne complète peut coûter environ 2000 euros, auxquels s'ajoutent au moins 500 euros pour une reprogrammation sérieuse avec passage au banc. Au final, l'investissement pourrait dépasser 2500 euros pour un gain de puissance estimé entre 25 et 30 chevaux.
Je pense qu un travail sur l admission l échappement la reprogramation peux être sympa, mais le rapport chevaux/prix va être recevant... une ligne complete c est pas loin de 2000 euro, la reprogramation qui va avec de façon a optimiser et recaller ton admission et échappement a ta nouvelle ligne peut être decata. 500euros mini pour un travail sérieux avec des passage au banc... donc plus de 2500 euro pour aller chercher 25 peut être 30 chevaux....
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BMW Performance
Certains se demandent si BMW propose des silencieux Performance pour la Z4 E85/E86, à l'instar de ceux disponibles pour la Série 3 E90/91/92/93. Malheureusement, il semble que cette option soit moins courante, probablement en raison de considérations de rentabilité. La question de l'espace disponible pour un tel silencieux sur la Z4 est également soulevée.
Bon j'ai regardé ce que donne les Bmw performance c'est bien fait pour de l'origine tu m'a appris un truc j'ai essayer dans trouver un a regarder mais non . Dommage donc pour le moment je me demande si sur z e85 e86 il n ' y en a pas , surement que la place ne doit pas y être ? ? c'est souvent le même silencieux carré que je vois ....rapport a une facilité de construction en usine?? les sortie cylindre du n52 sont identique au type M ? je ne trouve pas de revue technique j'aimerais pas toucher au système tant que je ne connais pas tout ,puis pour le moment je ne peut que m'instruire en demandant . je n'ai pas l'impression d'avoir de tuyau arrivant au silencieux j'attend le ct pour regarder en dessous . . . . .
Différences entre Roadster et Coupé
Il est également noté que l'échappement d'origine diffère entre le roadster et le coupé, notamment au niveau de l'intermédiaire. Sur le coupé, l'intermédiaire est en une seule partie, tandis que sur le roadster, il est en deux parties. Cette différence pourrait influencer la sonorité de l'échappement.
à part un bruit un peu plus fort que l’origine et quelques pétarades à la décélération rien d’extraordinaire Je sais que l’échappement d’origine sur ces deux modèles est différent au niveau de l’intermédiaire qui est en une seule partie sur le coupé et en deux parties sur le roadster est-ce que ça pourrait venir de là?
Ligne Cat-Back Inox Scorpion
Fiche technique En savoir plusLigne d'échappement Cat-Back Inox ScorpionBMW Z4(E85) 3.0 si 265cv Roadster 2006 - 2009 Tube avant + Silencieux intermédiaire + Silencieux arrière Sortie : Polished twin Daytona trimsMontage sur: Origine ou Scorpion Diamètre de la ligne : 50,8mmInoxLes éléments de la ligne peuvent être vendu séparément Garantie à vie contre la corrosion et les défauts de fabrication.Notice en téléchargement ci dessous.Performance Line Distributeur officiel des lignes d'échappement Scorpion.
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Une autre option est la ligne d'échappement Cat-Back Inox Scorpion, spécialement conçue pour la BMW Z4 (E85) 3.0 si 265cv Roadster 2006 - 2009. Elle comprend un tube avant, un silencieux intermédiaire et un silencieux arrière, avec des sorties Polished twin Daytona trims. Cette ligne est fabriquée en inox, avec un diamètre de 50,8mm. Les éléments de la ligne peuvent être vendus séparément, et elle est garantie à vie contre la corrosion et les défauts de fabrication.
Caractéristiques Techniques Supplémentaires
Voici un tableau récapitulatif des caractéristiques techniques d'une ligne d'échappement en inox pour BMW Z4 E85/E86 :
| Compatibilité | BMW Z4 E85 / E86 6 cylindres motorisation M54 année 2003-2009 |
|---|---|
| Diamètre de la ligne | 2x 48mm |
| Sorties | 2x 76mm polies |
| Matériau | Inox de haute qualité |
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