Lorsque vous appuyez sur le frein, le liquide de frein assure que la force exercée sur la pédale de frein est transmise aux cylindres de frein des roues. Cela nécessite un liquide car les liquides ne sont pas compressibles, de sorte que toute force de pression est transmise directement.
Pourquoi le Liquide de Frein est-il Important ?
Il est très important que le liquide de frein ait un point d'ébullition élevé, car la quantité modeste de liquide de frein dans votre voiture doit supporter les températures très élevées qui se produisent pendant le freinage (peut atteindre 500 degrés). Le point d'ébullition peut être dépassé si, par exemple, vous arrêtez la voiture après un freinage prolongé.
Lorsque le liquide de frein commence à bouillir, des bulles de vapeur se forment, contrairement au liquide, ces bulles de vapeur sont compressibles. Il en résulte une diminution de la pression dans le système de freinage et la performance des freins se détériore considérablement.
Le liquide de frein a deux types de points d'ébullition : sec (le point d'ébullition du liquide de frein neuf) et humide (le point d'ébullition après absorption d'environ 3,2% d'eau).
Types de Liquide de Frein et Normes DOT
De plus, il existe quatre types différents de liquide de frein indiqués par un numéro DOT (Department of Transport). Pour nos voitures classiques, nous utilisons DOT 3 et DOT 4 comme Volkswagen le prescrit également, mais comment savoir quel DOT prendre pour votre voiture ? C'est très simple : plus vos freins sont chargés, plus le point d'ébullition que le liquide de frein devrait pouvoir supporter est élevé.
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- DOT 3 : Le DOT 3 est à base de glycol et le glycol absorbe l’eau (aussi appelé hydroscopique). Vous devez rincer le liquide de frein DOT 3 tous les 2 ans au maximum. Le DOT 3 a une couleur bleue, qui peut être mélangée avec le DOT 3 jaune.
- DOT 4 : Le liquide de frein DOT 4 est également à base de glycol tout comme le DOT 3 et doit être remplacé tous les 2 ans également. Ce liquide de frein se trouve dans la plupart des voitures européennes en circulation aujourd’hui.
- DOT 5 : Le liquide de frein DOT 5 est à base de silicone au lieu de glycol. Comme le silicone n ‘est pas hydroscopique, ce liquide de frein n’a pas besoin d’être rincé tous les deux ans. Le liquide de frein DOT 5 n’absorbe pas l’humidité et, techniquement, il peut être utilisé indéfiniment.
- DOT 5.1 : Le liquide de frein DOT 5.1 est également à base de glycol et doit être remplacé tous les 2 ans. Il s’agit essentiellement d’un fluide plus fin qui permet de circuler plus rapidement dans le système ABS. Cependant, les gains de performance sont marginaux.
Remarque : Certains fabricants de pièces de freins ne recommandent l'utilisation que d'un certain liquide de frein, alors suivez ces conseils.
Choisir le Bon Liquide de Frein
Si vous conduisez quotidiennement votre voiture, il y a de fortes chances que vous ayez besoin de quelque chose qui se rapproche de la spécification originale. Ces fluides fonctionnent mieux et plus longtemps sous des contraintes et des charges élevées.
Il faut purger le liquide de frein si possible tous les 2 ans. Le plan d’entretien des véhicules du groupe Audi / Volkswagen stipule d’ailleurs un remplacement tous les 2 ans maximum.
Il est important de noter, que si on y regarde de plus près, on trouve du DOT 4 plus performant que du DOT 5.1 . Par exemple, un DOT 5.1 courant comme le Ferodo "High Performance" a des températures de fonctionnement optimal comprises entre 260°C (quand il est neuf donc "sec") et 180°C (quand il est vieux et saturé d'eau). Alors qu'un DOT 4 comme le Motul RBF600 a une plage de fonctionnement comprise entre 312°C (à sec) et 216°C (humide). Un autre DOT 4 comme le Castrol SRF600 a même une plage de fonctionnement comprise entre 310°C (à sec) et 270°C (humide). Cherchez bien cette information sur l'emballage ou de la Doc avant de vous décider, car comme les exemples le montrent, DOT 5.1 n'est pas forcément synonyme de Meilleur, même si un DOT 5.1 à 8€ sera bien sûr meilleur qu'un DOT 4 à 6€.
A savoir en + que le DOT5.1 est miscible, il peut se mélanger avec du DOT4.
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Purge du Liquide de Frein : Quand et Comment ?
Non vu que le liquide est récent il est inutile de le changer. Par contre quand tu changeras les disques et les plaquettes tu devras le purger c'est à dire une fois que tu auras fini de tout monter tu devras pomper sur la pédale de freins jusqu'à ce qu'elle soit bien dure afin de sortir l'air du circuit. Ensuite vérifier le niveau.
Pour le changement de liquide soi même je dirai tout simplement d'emmener ton véhicule dans un garage multimarques. Il faut être 2 pour le faire et le véhicule doit être surélevé.
Tableau Récapitulatif des Liquides de Frein
| Type de Liquide de Frein | Base | Absorption d'eau | Fréquence de Remplacement |
|---|---|---|---|
| DOT 3 | Glycol | Oui | Tous les 2 ans |
| DOT 4 | Glycol | Oui | Tous les 2 ans |
| DOT 5 | Silicone | Non | Techniquement illimitée |
| DOT 5.1 | Glycol | Oui | Tous les 2 ans |
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