Découvrez Tout sur le Liquide de Refroidissement Audi : Types Incontournables et Spécifications Essentielles

Le liquide de refroidissement est essentiel au bon fonctionnement d’un véhicule. Il permet de réguler la température dans le moteur.

Le système de refroidissement est conçu pour éliminer la chaleur du moteur et le maintenir à une température optimale. Cette chaleur est ensuite dissipée dans le radiateur grâce au volume d’air froid entrant par la grille avant et le ventilateur, et le liquide est remis en circulation pour absorber davantage de chaleur.

Pourquoi le liquide de refroidissement est-il important?

Le liquide de refroidissement protège contre le gel, optimise le transfert de chaleur dans le moteur et permet d’éviter, même à haute température, l’érosion et la corrosion des composants du moteur.

Pour autant, l’eau a rapidement démontré ses limites. Et bien c’était bien le cas sur les premiers véhicules à moteur. Les chercheurs ont vite trouvé les additifs nécessaires pour régler ces problèmes. L’ajout d’Éthylène Glycol a permis non seulement de baisser la température de congélation mais aussi de remonter le point d’ébullition de l’eau.

Les différents types de liquide de refroidissement

Il existe plusieurs types et plusieurs catégories de liquide de refroidissement en fonction des usages. La première distinction se fait sur la technologie de refroidissement employée. Il existe 3 types de liquides :

Le liquide de refroidissement minéral: Le liquide de refroidissement minéral est la première des technologies. L’exigence des moteurs modernes ne l’accepte pas. Elle s’utilise encore pour des voitures anciennes. Sa composition se fait avec de l’éthylène glycol (MEG). Le liquide est généralement bleu ou vert. Les IAT ou type C (Inorganic Additive Technology) : il s’agit de liquides minéraux, les plus anciens à base d’Ethylène Glycol. Ils sont souvent bleus ou verts et contiennent des phosphates et des silicates.
Le liquide de refroidissement organique: C’est le liquide que l’on catégorise comme « universel ». Considéré comme le plus respectueux de l’environnement, on peut le mélanger aux autres types de liquides. Sa composition se fait avec du propylène glycol (MPG). On en trouve du jaune, du rose ou de l’orange. Les OAT ou type D ou G (Organic Additive Technology) : il s’agit de liquides organiques à base de Propylène Glycol. Ils sont le plus souvent oranges, rouges ou jaunes. Ils sont bien plus respectueux de l’environnement et se retrouvent dans les véhicules construits à partir des années 90.
Le liquide de refroidissement hybride: Ce liquide est un mélange des deux liquides précédents. Les HOAT ou type hybride (Hybrid Organic Additive Technology) sont une sorte de mélange d’organique et de minéral et sont créés spécifiquement pour les besoins de certains constructeurs. Il en existe de toutes les couleurs. Par exemple, BMW et Chrysler.

A noter : il existe des liquides organiques spécifiques et dédiés à certaines marques de constructeurs.

Comme il existe différentes couleurs de liquide de refroidissement - rose, jaune, bleu - vous devez savoir vous repérer devant tous les liquides de refroidissement disponibles. Même si la réponse semble facile : les couleurs ne veulent plus dire grand-chose aujourd’hui.

Désormais, les couleurs se sont multipliées et presque chaque marque utilise la sienne. Alors oui, il y persiste une habitude mais ce qui importe réellement c’est les caractéristiques décrites sur l’emballage.

Spécifications BMW

En particulier, la spécification BMW N600 69.0.
La spécification GS 94000 s’applique également aux voitures BMW.

Normes et Recommandations

La deuxième distinction entre les différents liquides se fait en fonction de leur sensibilité aux températures et est régie par la norme française NFR 15601. Cette normalisation permet une lecture claire des différents produits proposés dans le commerce mais ne remplace jamais les recommandations du constructeur qu’il faut privilégier dès que possible. Même si certains fabricants proposent des antigels universels à grande durée de vie.

Concernant la vidange et le remplacement de l’intégralité du liquide, les constructeurs préconisent de le faire en moyenne tous les deux à quatre ans. En cas de doute, il est possible de réaliser un test du PH du liquide afin d’estimer son acidité et donc son niveau de dégradation.

Comment vérifier le niveau de liquide de refroidissement?

La première chose à savoir est que le niveau du liquide doit toujours se situer entre les valeurs minimale et maximale inscrites sur le vase d’expansion. Il s’agit du réservoir transparent monté d’un bouchon visible lorsque l’on soulève le capot du véhicule. En cas de niveau faible, il est possible de faire l’appoint avec un liquide du même type comme vu précédemment.

Commencez par localiser le réservoir de liquide de refroidissement. Localisez les repères « min » et « max » sur le côté du vase d’expansion du liquide de refroidissement. Pour vérifier le niveau de liquide de refroidissement de votre voiture, repérez le réservoir et comparez le liquide aux repères minimum et maximum imprimés sur le côté.

Idéalement, le niveau devrait toujours être plus proche du repère « maximum » (ou directement sur celui-ci). Si le niveau est inférieur à la ligne minimale, faites l’appoint jusqu’à la ligne maximale et surveillez quotidiennement.

Conseils importants

Lorsque vous ajoutez un liquide à votre voiture, tel que le Liquide de Refroidissement Universel Holts, il est important de vous assurer que le moteur ait refroidi avant de dévisser le bouchon du vase d’expansion. En effet le liquide de refroidissement fonctionne à environ 90°C.

Note importante : certains antigels sont commercialisés sous forme concentrée et c’est à l’automobiliste de faire sont mélange. Le plus souvent un mélange 50/50 (50% eau / 50% antigel concentré) suffira pour les climats tempérés. Par contre il ne faut jamais utiliser d’eau du robinet pour réaliser votre mélange ! Le chlore présent dans l’eau potable peut entrainer de gros problèmes.

Liquide de Refroidissement Universel Holts

Mis au point par notre équipe de chimistes, le liquide de refroidissement universel Holts est conçu pour offrir une protection et une longévité maximales. Chez Holts, nous pensons que les fluides d’entretien automobile doivent être conçus pour durer. Nous nous sommes appuyés sur une technologie de pointe pour développer le liquide de refroidissement universel Holts afin de fournir une protection performante contre la corrosion, le gel et la surchauffe.

Le liquide de refroidissement universel Holts est le produit idéal pour les conducteurs à la recherche d’une protection garantie du système de refroidissement de leur voiture, dans toutes les conditions. Prêt à l’emploi et sans danger pour n’importe quel moteur, notre liquide de refroidissement est utilisé chaque jour par des milliers d’automobilistes.

Le Liquide de Refroidissement Universel Holts a été spécialement conçu pour offrir un moyen facile et pratique de faire l’appoint du système de refroidissement de votre véhicule. Le liquide de refroidissement contient de l’éthylène glycol, un composé organique qui assure une protection antigel et augmente le point d’ébullition de l’eau. La variante de l’éthylène glycol la plus couramment utilisée dans les liquides de refroidissement est le monoéthylène glycol, ou MEG.

Oui. Grâce à sa formule unique et brevetée, le Liquide de Refroidissement Universel Holts peut être mélangé en toute sécurité avec un autre produit dans le système de refroidissement sans causer de dommages ou de gélification. Il n’est donc pas nécessaire de rincer le système de refroidissement de votre voiture avant d’ajouter le Liquide de Refroidissement Universel Holts.

Lorsque vous utilisez Le liquide de Refroidissement Universel Holts pour la première fois, nous vous recommandons de rincer le système de refroidissement. Lorsque vous ajoutez le liquide de Refroidissement Universel Holts dans votre voiture, assurez-vous toujours que le moteur soit froid avant de dévisser le bouchon du réservoir de liquide de refroidissement.

Le réservoir de liquide de refroidissement de votre voiture est facile à identifier grâce à son bouchon coloré, et de nombreuses voitures sont équipées d’un bouchon de liquide de refroidissement jaune. Si vous avez du mal à localiser le réservoir de liquide de refroidissement dans votre voiture, la meilleure chose à faire est de vous référer au manuel d’instructions.

Celui-ci contient un schéma indiquant les différentes pièces et composants présents sous le capot. Si vous ne possédez pas de manuel, rendez vous sur le site Web du fabricant ou sur les forums consacrés à la marque et au modèle de votre voiture. Tout comme la vérification de l’huile ou la pression des pneus, Le contrôle du liquide de refroidissement est une partie importante de l’entretien du véhicule et il doit être vérifié afin qu’il puisse protéger votre voiture comme il se doit.

Choisir le bon liquide de refroidissement

Pour choisir le bon liquide de refroidissement pour votre voiture, tenez compte des spécificités de votre véhicule et des conditions climatiques. Assurez-vous qu'il contient des additifs anti-corrosion et antigel pour une protection optimale. Les principaux types incluent le liquide à base de glycol, idéal pour les climats froids, et le liquide organique, plus durable.

tags: #liquide #de #refroidissement #audi #types #et

Liquide de Refroidissement Audi: Types et Spécifications