Découvrez Quel Liquide de Refroidissement Choisir pour Votre Renault Captur et Quand le Remplacer !

Le liquide de refroidissement est un composant essentiel de tout moteur à combustion interne, qu’il s’agisse d’une voiture ou d’une moto. Il est crucial pour assurer la longévité et la performance de votre moteur. Dans cet article, nous allons tout vous expliquer : à quoi sert le liquide de refroidissement, comment il fonctionne, quand et pourquoi le changer et qui peut s’en occuper.

Qu’est-ce que le Liquide de Refroidissement?

Le liquide de refroidissement est un fluide spécial conçu pour réguler la température du moteur. Contrairement à l’eau pure, il est formé à base d’eau et de glycol (un composé chimique qui empêche le gel et augmente la résistance à la chaleur). En effet, ce fluide est un produit caloporteur constitué de trois actifs, qui sont l’eau traitée, l’antigel et un élément anticorrosif.

Eau traitée: Composant principal du liquide.
Antigel: Avec un ratio égal à celui de l’eau traitée (48 %), il protège le circuit de refroidissement du gel lorsque la température extérieure est très basse.
Élément anticorrosif: Il est de 4 % et permet au système de refroidissement d’être protégé de la corrosion.

Le liquide de refroidissement n’est pas universel. Il existe plusieurs types :

Type IAT (Inorganic Additive Technology): Utilisé dans les véhicules plus anciens, il contient des additifs à base de silicates et de phosphates pour protéger contre la corrosion.
Type OAT (Organic Acid Technology): Destiné aux moteurs modernes, ce liquide utilise des acides organiques comme inhibiteurs de corrosion.
Type HOAT (Hybrid Organic Acid Technology): Une combinaison des technologies IAT et OAT.

La couleur du liquide de refroidissement (vert, rose, bleu, jaune) peut donner une indication sur son type, mais elle ne garantit pas sa compatibilité.

Pourquoi le Liquide de Refroidissement est-il Essentiel?

Le moteur d’un véhicule produit une immense quantité de chaleur lorsqu’il fonctionne. Un moteur sans un système de refroidissement efficace risque non seulement de perdre en performance mais aussi de subir des dommages irréversibles. Une surchauffe peut non seulement causer des pannes coûteuses, mais aussi mettre en danger la sécurité des passagers.

Quand Faut-il Changer le Liquide de Refroidissement?

Comme tout fluide automobile, le liquide de refroidissement perd de son efficacité avec le temps. Ignorer ces signaux pourrait entraîner des réparations coûteuses, voire un remplacement complet du moteur. Il faut savoir qu’il n’y a pas de moment exact pour changer le liquide de refroidissement d'un véhicule Renault Captur dCi 90. D’après les estimations, le remplacement se fait tous les 40 000 kilomètres ou tous les 2 ans. La fréquence de remplacement varie selon le type de liquide et les recommandations du constructeur.

Fréquence de Changement de l’Antigel et Choix du Liquide Adapté

Lors d’un remplacement de liquide de refroidissement, il faut toujours se référer au manuel d’entretien de la voiture pour savoir quel type de liquide il faut utiliser pour que le moteur fonctionne correctement. Il est également nécessaire de prendre en compte la température de la région où la voiture roule le plus souvent pour choisir celui qui est le plus adapté. L’antigel à 30 % est adapté pour des températures extérieures pouvant atteindre les -18 °C tandis que l’antigel à 50 %, qui est un produit de longue durée, fonctionnera sans encombre sous une température de -37 °C au maximum.

Comment Changer le Liquide de Refroidissement

Le faire soi-même : si vous avez des compétences en mécanique, vous pouvez réaliser cette opération chez vous. Mais attention, cette opération nécessite une certaine rigueur pour éviter les erreurs. Confier la tâche à un professionnel : un garagiste ou un centre automobile (comme Mary Automobiles) dispose de l’expérience et des outils pour effectuer cette maintenance rapidement et en toute sécurité.

Vidange de l’Ancien Liquide de Refroidissement

La première étape d’une opération de remplacement de liquide de refroidissement consiste à vidanger l’ancien liquide ayant perdu ses propriétés. Cette vidange doit toujours se faire lorsque le moteur est froid étant donné que le liquide antigel est très chaud et qu’il est sous pression lorsque le moteur est à chaud. Si jamais la vidange se fait à ce moment, le liquide peut asperger le visage et provoquer de grandes brûlures. Cette opération est très simple à réaliser puisqu’il suffit d’ouvrir le système de refroidissement puis le laisser se vider intégralement après avoir placé un récipient en dessous de la vanne de purge du radiateur pour recueillir le liquide usé.

Nettoyage du Radiateur

Après que tout le liquide de refroidissement s’est écoulé, il faut nettoyer le radiateur du véhicule Renault Captur dCi 90. Dans le cas où l’antigel a gardé sa couleur d’origine, il suffit d’un petit rinçage. Si sa couleur avoisine celle de la rouille, il sera nécessaire de procéder à un nettoyage en profondeur. Pour cela, il est impératif de fermer le robinet du radiateur ou la valve avant d’injecter de l’eau dans le radiateur. Ensuite, il faudra refermer le bouchon puis faire tourner le moteur pendant 10 minutes environ. Lorsque le moteur s’est refroidi, il ne reste plus qu’à rouvrir le robinet de purge ou la valve pour laisser couler l’eau. L’opération doit être répétée jusqu’à ce que l’eau soit claire. Il est à noter qu’il est possible d’ajouter un produit avec l’eau pour que le nettoyage soit plus efficace.

Remplissage du Liquide de Refroidissement

Pour remplir le liquide de refroidissement, il faut consulter le carnet d’entretien de la voiture afin de déterminer les références du liquide appropriées. Si le manuel fait état de 4/4 d’antigel, il faudra ajouter 2/4 d’antigel et 2/4 d’eau. Il ne reste plus qu’à verser le mélange dans le goulot de remplissage en utilisant un entonnoir. Dans le cas où le manuel ne fait pas mention du remplacement de liquide de refroidissement, ce qui est assez rare, les garages-auto peuvent fournir le fluide approprié après leur avoir indiqué la marque, le modèle et l’année de la voiture. Lorsque le mélange a été entièrement versé, il faudra allumer le moteur puis le faire tourner au ralenti durant quelques minutes. À noter que le bouchon du radiateur ne doit pas être fermé pendant que le moteur s’échauffe. Ensuite, il faut mettre le chauffage au maximum avant de regarder dans le radiateur si le liquide de refroidissement circule bien. Il ne reste plus qu’à remettre en place le bouchon du radiateur et s’assurer que le réservoir de récupération est plein et que le niveau de protection du liquide de refroidissement est optimal.

Tarif et Devis pour un Remplacement de Liquide de Refroidissement/Antigel

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Entretien d'un Véhicule Renault Full Hybrid E-Tech

L’entretien de votre véhicule Renault full hybrid E-Tech est facilité grâce aux services digitaux et connectés proposés par Renault. L'alternance entre différents modes de traction diminue la sollicitation du moteur thermique, ce qui réduit l'usure et permet une meilleure longévité des pièces. De plus, par sa conception, le moteur électrique nécessite peu d'entretien.

L’entretien intelligent: Votre véhicule vous dira de quoi il a besoin. Toute panne ou remplacement de pièce à prévoir vous est automatiquement signalé par l’entretien intelligent et vous permettra d’anticiper la prise de rendez-vous.
Diagnostic prédictif: Identifiez depuis votre téléphone les événements relatifs à votre véhicule. Une intervention est utile ? Votre atelier en est informé et peut prévoir les pièces à commander et le temps de main d’œuvre associé.

La gestion des technologies hybrides est déjà maîtrisée par plus de 30 000 collaborateurs au sein du réseau Renault. Ainsi, vos garages ou concessions Renault les plus proches peuvent aisément prendre en charge les aspects thermiques et électriques de votre véhicule.

Éléments Spécifiques aux Véhicules Hybrides

Certains éléments sont propres aux véhicules hybrides et nécessitent des opérations de contrôle spécifiques lors des révisions. Parmi ces opérations :

Le remplacement du liquide de refroidissement du module de puissance.
Le contrôle du système électrique à l’aide d’un détecteur.
Le remplacement (si nécessaire) du filtre à air servant à refroidir la batterie de traction.

Informations Complémentaires

Voici quelques informations supplémentaires concernant l'entretien de votre Renault Captur :

Courroie de distribution: La plupart des Renault Captur sont équipées d'une courroie de distribution. La préconisation de changement pour la courroie de distribution d'une Renault Captur diesel est de 6 ans ou tous les 160 000 km.
Révision complète et vidange: Il est important de faire une révision complète et la vidange de sa voiture avant un long trajet.
Pneumatiques: Les pneumatiques sont le lien direct entre votre voiture et le sol.
Freins: Les freins sont le seul rempart entre la vitesse de la voiture et votre sécurité.
Climatisation: Il est important de s’occuper de l’entretien de sa climatisation.
Amortisseurs: Grâce aux amortisseurs, vous bénéficiez d'un meilleur confort et vos essieux subissent moins les cahots de la route.
Roues: L'entretien de ses roues ne consiste pas simplement à s'assurer de leur bon état : il faut aussi vérifier leur parallélisme.
Embrayage: L'embrayage est ce qui permet de changer le rapport de conversion de la puissance du moteur en vitesse.
Boîtier bioéthanol: Le boîtier bioéthanol, aussi appelé boîtier flexfuel ou boîtier E85, est un boîtier électronique injectant du bioéthanol E85 dans le carburant.
Systèmes électroniques: Les systèmes électroniques de la voiture interviennent pour beaucoup dans votre sécurité.
Vanne EGR: La vanne EGR est obligatoire sur tous les véhicules à moteur diesel afin de réduire les émissions de gaz toxique.
Batterie, alternateur et démarreur: La batterie, l'alternateur et le démarreur de votre voiture fonctionnent de concert.
Rétroviseurs et carrosserie: Faites réparer votre voiture dans un garage AD.
Allumage et gestion moteur: AD s'occupe de tout.
Phares: Occupez-vous de vos phares afin de gagner en visibilité la nuit.
Échappement: Votre échappement est ce qui permet au CO2 généré par votre voiture de ne pas envahir votre habitacle.
Contrôle technique: Nos experts en mécanique pourront préparer votre voiture.
Alternateur: Remplacez l'alternateur de votre voiture pour assurer le bon fonctionnement de tous vos accessoires techniques !
Injecteur: Changez votre injecteur pour améliorer les performances et réduire la consommation de votre véhicule.
Cardan: Changez votre cardan pour garantir la transmission de la puissance du moteur aux roues de votre voiture !
Filtre habitacle: Changez votre filtre habitacle pour préserver la qualité de l'air de votre véhicule et garantir votre confort et votre santé !
Éco diagnostic: L’éco diagnostic, aussi appelé éco entretien, est un contrôle des émissions de gaz d’une voiture afin d’estimer les problèmes éventuels du moteur.
Routle de direction: Changez votre routle de direction pour améliorer les performances de votre véhicule et rouler en toute sécurité.
Décalaminage du moteur: Réalisez le décalaminage de votre moteur pour éviter une surconsommation de carburant et profiter d'un véhicule plus performant.

Tableau Récapitulatif des Intervalles de Vidange pour Renault Captur 2

Ce tableau résume les intervalles de vidange recommandés pour différentes versions de la Renault Captur 2.

Version	Tous les (KM)	Tous les (ANS)
Renault Captur 2 E-TECH 160 158cv	15 000 KM	1 AN
Renault Captur 2 E-TECH 160 92cv	15 000 KM	1 AN
Renault Captur 2 LPG 101cv	15 000 KM	1 AN

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Liquide de Refroidissement Renault Captur: Type et Fréquence de Remplacement