Auto-IES, votre mandataire Ford Puma, vous propose de découvrir l'emblématique voiture de la marque dans cette présentation complète. Ford a décidé de se lancer dans l’aventure des petits SUV avec la sortie du Ford Puma. Le nouveau Ford Puma n’est pas qu’un SUV de plus, déjà son nom n'est pas sans rappeller à la fin des années 90 un petit coupé vendu entre 1997 et 2002 avec un design original et un comportement routier sportif. Ford lui a donné les moyens de venir concurrencer les leaders en place avec notamment des motorisations particulièrement efficaces ! Sa ligne dynamique évoque la sportivité. L’achat d’une Ford Puma neuve est un compromis parfait entre les performances, l’équipement moderne et un tarif attractif.
À l'intérieur du SUV urbain
À l'intérieur de la Ford Puma, vous retrouverez l’intérieur de la Fiesta. Il est fonctionnel avec des finitions basiques, mais globalement de bonne facture. Le SUV urbain Puma est très bien équipé avec un tableau bord numérique regroupant toutes les informations sous les yeux du conducteur. Le graphisme de celui-ci est fin et détaillé. Ce SUV urbain est idéal pour les passagers. Il dispose d’un espace confortable à l’avant comme à l’arrière. De ce côté-là, il n’a rien non plus à envier aux stars du segment. Le volume du coffre atteint une capacité de 456 litres.
De plus, l’achat d’une Ford Puma pas chère vous donne accès à un grand bac de 80 l en plastique. Intégré dans le coffre, il est entièrement lavable avec un bouchon permettant d’évacuer l’eau, caché sous le plancher. Cet espace est totalement étanche, vous aurez ainsi la possibilité de mettre des affaires sales comme des bottes boueuses ou la glacière pour éviter qu’elle ne prenne tout le coffre. C’est astucieux et inédit surtout sur ce type de véhicule compact.
Des équipements technologiques innovants pour une conduite optimale
Les voitures compactes disposent désormais d’un équipement complet. Si l’ergonomie de la Ford Puma est parfaite, tout comme celle de sa petite sœur, la Ford Fiesta, le crossover urbain ne fait pas l’impasse sur une dotation complète. Suivant le niveau de finition choisie, vous pouvez disposer de série ou en option de la dalle digitale pour l’instrumentation de bord. Celle-ci est complétée par un écran tactile de 8“ en position centrale. Il permet de piloter l’infodivertissement de la voiture. Il est compatible avec Apple Carplay et Android Auto. La caméra de recul peut s’ajouter en option.
Toutes les finitions disposent de l’éclairage d’ambiance ainsi que de la climatisation, manuelle en entrée de gamme et automatique sur les autres versions. Pour plus de confort, il est possible de disposer du pare-brise dégivrant Quickclear et du rétroviseur intérieur électrochrome ou encore du volant chauffant. Votre smartphone peut être chargé par induction sur une large partie de la gamme.
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Une motorisation assistée et une réduction des émissions de CO2
Le Ford Puma disponible chez votre mandataire est le premier à disposer d’une hybridation légère. Un alterno-démareur 48 volts permet de soulager le moteur dans les phases de lancement. Le but est de réduire la consommation de carburant et les émissions de CO2. S’il ne s’agit pas d’un véritable hybride, ce système associé à la motorisation essence EcoBoost 1.0 offre un excellent rendement à la Ford Puma. Ce moteur développe une puissance de 125 chevaux.
Cette puissance est bien adaptée au gabarit et au poids de l’auto. Elle se montre dynamique et réactive sur la route tout en conservant une consommation de carburant réduite. Cette motorisation peut être associée à une boîte manuelle 6 rapports ou à la boîte automatique PowerShift à 7 rapports. Un autre avantage pour cette motorisation, Ford crédite la Puma EcoBoost 125 chevaux d’un poids tractable maximal de 1 100 kg. Le crossover se montre particulièrement polyvalent.
Un SUV à faible consommation énergétique
Grâce à cette motorisation EcoBoost Hybrid, le petit SUV de Ford conserve un excellent rendement. Ainsi, selon le cycle d’homologation WLTP, sa consommation en cycle mixte est mesurée entre 5,7 et 6,1 l / 100 km. Les performances ne sont pas en reste avec un 0 à 100 km/h réalisé en moins de 10 secondes.
Ford propose également cette motorisation compatible avec le superéthanol E85, sous l’appellation 1.0 Flexifuel Hybrid. La puissance est similaire et les performances sont proches. La consommation est un peu plus élevée avec l’éthanol, mais le prix à la pompe permet de réduire le coût d’usage. Cette solution est appréciable pour ceux recherchant un véhicule économique surtout que la différence de prix à l’achat du Ford Puma est minime. Pour en savoir plus, demandez conseil à votre commercial chez votre mandataire Ford Puma.
Ford propose également deux versions plus sportives. La première repose également sur le bloc EcoBoost 1.0. Il délivre alors 155 chevaux et un couple de 190 Nm. La version ultime dispose de 200 chevaux grâce à l’adoption d’un bloc EcoBoost de 1.5 l de cylindrée. Pour plus de sportivité, Ford ne la propose qu’associée avec une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports. Le 0 à 100 km/h est abattu en 6,7 secondes seulement, un joli chrono pour un SUV urbain.
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La Ford Puma ne lésine pas sur la sécurité
L’achat d’une Ford Puma neuve vous permet d’accéder à un niveau de sécurité élevé. Le petit crossover adopte des fonctionnalités d’assistance intelligente comme le régulateur de vitesse adaptatif, le maintien dans la voie et, pour la première fois sur ce segment, un système d’alerte de danger. Le Ford Puma neuf est un SUV dynamique avec des suspensions de type sport excepté les deux finitions d’entrée de gamme. Sa direction est précise et son train avant est réactif. Le tout lui confère un châssis équilibré et ferme pour une meilleure perception de la route.
Si ses aptitudes routières sont excellentes pour le segment, Ford lui offre une panoplie d’aide à la conduite complète. Ainsi, l’aide au maintien dans la voie avec la détection des bas-côtés est de série. Le régulateur de vitesse est monté sur toute la gamme tout comme le limiteur de vitesse intelligent. Le régulateur adaptatif est en option sur toute la gamme. L’aide au stationnement à l’arrière est en série, l’avant est en option sur la plupart des versions hormis le haut de gamme. Ford ajoute les feux de route intelligents à toutes les Puma. Ces derniers basculent automatiquement en feux de croisement lorsque cela est nécessaire.
Il est également possible de disposer des essuie-glaces automatiques, du frein à main électrique ainsi que de l’éclairage Full LED.
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Finitions et équipements
Ce nouveau Ford Puma bénéficie de deux moteurs, L’EcoBoost Hybrid en version 125 et 155 Chevaux et L’EcoBlue qui développe 120 chevaux. Les deux moteurs sont disponibles avec la boîte automatique à double embrayage à 7 rapports. Trois niveau de finitions sont disponibles : L’entrée de gamme la finition Titanium, elle dispose des feux à LED et allumage automatique des feux, frein à disque, air conditionné manuel et de la banquette rabattable. Comptez 1500 € de plus pour acquérir la version Titanium Business, qui propose en plus les essuie-glaces automatiques, l’air conditionné automatique, le Park Assist, la caméra de recul, le régulateur de vitesse et deux équipements de sécurité qui sont le système de prévention de collision et l’aide à l’évitement. Enfin pour ceux qui aiment les véhicules suréquipés et avec des finitions haut de gamme, on pourra s'orienter vers la version ST Line X. Cette finition est dotée du badge ST line, la grille de Calandre ST Line et le seuil de porte ST Line pour un desing en core plus sportif, la sortie d’échappement chromée, le rétroviseur intérieur électrochrome, la sellerie Mixte noire tissu Tire on Casual et Sensico Salerno, ports USB, CardPlay et Android auto, 10 hauts parleurs et le démarrage Ford Power. Les dimensions du Ford Puma sont les suivantes, c'est un véhicule compact de 4 207mm de Longueur et 1 805mm de Largeur.
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