Volvo XC90 d'Occasion : Avis Incontournables et Guide d'Achat Ultime

Dans la lignée des gros 4x4, Volvo tente d'imposer son XC90, mais sous l'appellation de SUV de luxe. En y jetant un petit coup d'œil, on tombe sous le charme scandinave. Bien que ses volumes soient totalement différents du reste de la gamme, le XC90 s'identifie de loin, et ses traits s'inscrivent dans le style Volvo. Son capot avant ciselé autour de la calandre, ainsi que la longueur de ses feux arrières sculptés ne trompent pas, cela provient bien d'Europe du Nord.

Design et Apparence

L'aspect global du XC90 nous apparaît original, une belle beauté d'ensemble, et l'on comprend mieux son titre de « SUV de luxe », dans le sens où il est moins vulgaire et moins massif qu'un 4x4. Il est donc plus petit et plus long, et on associerait presque le SUV de luxe de Volvo à un gros break. On pourra regretter une utilisation trop importante de plastiques sur les parties exposées aux petits chocs urbains (excepté sur le XC90 Executive), qui seront cependant moins onéreuses à remplacer.

Intérieur et Habitabilité

Entrons dans le XC90, pour nous rendre compte que l'intérieur est sobre mais robuste. L'habitacle propose tout d'abord un certain espace. Disponible en version 5 places, mais aussi en 7 places où deux sièges supplémentaires s'escamotent dans le plancher du coffre ou se déplient ingénieusement, le XC90 dispose d'une très bonne modularité. Les deux places avant et les deux places latérales sur la rangée du milieu sont très confortables tandis que les autres le sont un peu moins. La moquette épaisse, le cuir et les finitions rigoureuses accordent un certain standing au SUV. La planche de bord est corpulente doublée d'une console centrale mastodonte et inclinée. L'ensemble est séduisant bien que sobre, notamment à cause d'un manque de fun sur les teintes. Toutefois, la position de conduite est excellente et toutes les commandes vous tombent sous la main. L'habitabilité quant à elle est superbe, la longueur du XC90 y est pour quelque chose.

Un petit mot sur le coffre: 249 litres en configuration 7 places, il pourra atteindre 1 837 litres en 2 places.

Motorisation et Comportement Routier

Le problème principal de cette bête suédoise était de trouver un moteur à la hauteur de ses 2,15 tonnes. C'est chose faîte avec le diesel D5 de 185ch qui dompte le XC90 convenablement. Le XC90 possède trois moteurs. A notre sens, le meilleur est le D5 de 185ch à quatre roues motrices de par sa puissance et de par le comportement qu'il confère à l'auto.

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D'ailleurs, parlons-en de son comportement. Il est excellent, et c'est le principal atout de cet XC90. Bourré d'équipements de sécurité active et passive, le XC90 est également confortable: ni trop ferme, ni trop mou, il est à son aise sur tous les types de routes et autant en conduite souple qu'énergique. Un remarquable châssis qui le dote d'une très bonne agilité, et en y ajoutant ses quatre roues motrices (AWD) il vous assurera une réelle maîtrise dans les virages. Nous avons donc une auto dynamique tout-terrain, qui aura plus de mal dans d'étroites ruelles.

Consommation et Émissions

Abordons maintenant les questions qui fâchent pour ce type de véhicule: la consommation et les émissions de CO2. Le XC90 affiche une consommation mixte de plus de 10 litres aux 100km/h pour le D5 AWD (motorisation diesel) qui le placent dans la moyenne de ses rivaux. Et pour les émissions de ce gaz appelé le dioxyde de carbone qui polluent notre planète, eh bien, il ne faut pas s'attendre à des miracles. Autour de 220g/km pour le D5, et après les chiffres s'envolent pour les moteurs essences, jusqu'à 322g. De toute façon, lorsqu'on aime les 4x4, « SUV de luxe pardon », on n'a pas vraiment la main verte.

Sécurité

Enfin, terminons sur une très bonne note, le crash test. Le XC90 peut se pavaner d'un 5 sur 5, d'un sans-faute quoi. Le XC90 est un SUV assez baroudeur pour parler Volvo.

Achat via Mandataire Auto : Bonne Affaire ?

Surfant sur des annonces sur le site d'AutoPlus ou autres (caradisiac etc..) je découvre que des annonces de 'professionnels' semblent en fait émaner de mandataires (style Bass Autos etc..) puisque les prix sont très inférieurs à la cote Autoplus. Faut-il y voir 1 bonne affaire?

Des collègues m'ont conseillé Ace-Automobile, comme tout mandataire les prix sont attractifs, le site est sympa mais avant de m'engager j'aurai souhaité avoir des témoignages objectifs de personnes qui sont passés par ce mandataire.

Je suis en relation avec une boite : Précision-auto basé au Cannet. et comme les autres je cherche les avis divers pour m'orienter sur ce courtier automobile.

J'ai longuement aussi hésité au sujet des mandataires auto et autres moyens pour acheter ma voiture ... au début je pensais me tourner vers de l'occasion mais je me suis rendu compte que la différence entre une voiture neuve et une voiture d'occaz n'était pas toujours très grande. j'ai changé d'avis quand j'ai trouvé sur le mandataire automobile www.clickyourcar.be une offre pour ma peugeot presque au même prix qu'une occasion que j'ai faillit acheter sur le net ... je vous conseil donc de voir si acheter une voiture neuve via un mandataire n'est pas plus intéressant que l'achat d'une occasion ...

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