Le Mercedes 410D est un véhicule utilitaire léger, mais il est équipé d’un moteur diesel puissant, le fameux OM 602, 5 cylindres de 2.9L. Bien entretenu, ce petit bijou peut avaler des centaines de milliers de kilomètres sans sourciller ! Destiné au transport de charges lourdes, le Mercedes 410 D est un véhicule emblématique de chez Mercedes.

Pourquoi choisir un Mercedes 410D ?

Plusieurs raisons peuvent motiver le choix d'un Mercedes 410D, notamment pour un projet d'aménagement en fourgon aménagé. On cherchait un véhicule fiable, robuste. Finalement, notre choix s’est tourné vers les Mercedes. Et ensuite nous avons pesé le pour et le contre entre avoir un véhicule un peu plus vieux avec une bonne bouille ou un plus récent, plus rapide mais plus commun.

L’avantage est qu’il y a peu d’électronique, donc plus de choses sont réparables par nous mêmes. Pas besoin de passer forcément chez le garagiste. Le 410D pouvait supporter plus de poids et avait souvent des roues jumelées. Et nous en cherchions un avec un attelage pour porter la moto. Donc un 308 D fera 3T5 et 80ch. Donc on a choisi un 410D 3 panneaux (longueur de 6m) roues jumelées, diesel de 1991. On est tombé sur ce petit bleu, qui avait déjà pas mal de kilomètres mais qui était propre et bien entretenu.

Aménagement d'un Mercedes 410D

L'aménagement d'un Mercedes 410D peut être un projet passionnant. Il nous fallait obligatoirement un lit fixe (car faire le lit tous les jours c’est chiant, ne nous le cachons pas 😂) une douche, WC et petite partie bureau/travail. On est contents de l’ensemble, je pense, car on a réussi à faire comme si c’était un petit appart. Il est lumineux, il y a pas mal de fenêtres.

Voici des exemples d'aménagements réalisés :

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  • Retirer toutes les barres des anciennes étagères, finalement inutiles dans mon aménagement final.
  • Ouverture des fenêtres, 4 en tout.
  • Construction de la porte.
  • Passage caisse-cabine.
  • Création des aérations (une en bas de la porte latérale, deux en hauteur à l'arrière et à l'avant), ponçage des murs pour poser de la toile de verre (pas mal du tout ce matériaux!), puis pose d'un lino.
  • Le cadre de lit permet d'accueillir le sommier (qui s'encastre parfaitement et repose sur de larges tasseaux au niveau des pieds) tout en offrant un grand espace de rangement dessous (environ 2m de long, 1m20 de large et 75cm de haut).
  • Les banquettes (1m25 de long, 67cm de large et 45 cm de haut) se font face à l'arrière du camion.
  • Enfin, la table a été réalisée avec les chutes de mes découpes. 80cm de large (très accueillant!) sur 1m25.

Isolation

L'isolation est une étape cruciale dans l'aménagement d'un fourgon. On a fait une première couche de liège projeté dans l’ensemble du camion, sauf la partie basse de la cabine. Au sol, en revanche, on est un peu léger car on ne voulait pas perdre de hauteur. Le seul problème c’est l’hiver, le sol est très froid, comme il y a peu de couche.

Équipements

Les équipements peuvent varier en fonction des besoins et des préférences de chacun. Pour la salle de bain, on a un toilette chimique Potti Porta 360, on a un chauffe-eau boiler Truma 10L, nous ne pouvions pas mettre le combiné chauffe-eau chauffage car il n’y avait pas la place, nous avons installé un chauffage Varioheat de Truma. Pour la popote, nous avons un combiné évier et gaz avec 2 feux SMEV. Un frigo 60L Dometic trimix. & les panneaux de contrôle pour gérer tout ça. Nous avons une installation solaire indépendante qui ne sert que pour travailler avec batterie lithium 200ah et un panneau LG back contact 370w.

Mobilier

La conception et la fabrication du mobilier sont des étapes importantes pour optimiser l'espace et le confort. Tout a été conçu en contreplaqué 10 mm ou 15 mm, en fonction de la solidité à avoir selon l’usage. Tout a été fabriqué comme de vrais meubles (sauf le fond découpé pour gagner en poids). Et le lit pour éviter de faire une structure qui ferait monter le poids, nous avons deux petits sommier cadre acier, qui repose juste sur un rebord en bois.

Outils indispensables

Pour aménager un fourgon, certains outils sont indispensables. Scie sauteuse et perceuse sans fil. Même si je conseille fortement la scie circulaire pour avoir de belles découpes droites. Mais chez nous, tout a été fait à la scie sauteuse donc quand on ne peut pas s’offrir une circulaire, la sauteuse fait très bien l’affaire !

Passage en VASP

Le passage en VASP (Véhicule Automoteur Spécialisé) est une étape administrative importante pour homologuer un fourgon aménagé. Nous avons fait faire l’installation du gaz chez un pro, qui s’est aussi occupé de faire le passage Veritas. Le contrôleur était intransigeant avec le pro, mais a été très cool avec les choses que nous avions fait. Ensuite, le contrôle technique : nous sommes tombés sur un contrôleur tatillon, le réglage de nos phares ne lui plaisait pas, on les a refait faire deux fois, ça n’allait jamais. Et aussi parce que notre véhicule ne possède pas de feux antibrouillard arrière. Mais sur ce Mercedes 410 D, il n’y en a pas. C’est même marqué sur le barré rouge. On a été chez un autre contrôleur qui a fait le contrôle technique et tout était nickel (On l’a refait récemment et personnes n’a rien dit sur les feux😅, donc il était effectivement très relou!).

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Regrets

Il est possible d'avoir des regrets concernant certains choix d'aménagement. Ne pas avoir pu mettre de siège pivotant, car sur notre modèle il aurait fallut changer la forme du frein à main (et ça ne passe pas au CT). Et aussi parce que l’embase pivotante + de nouveaux sièges homologués, ça coûte un bras ! Nous aurions pu ainsi faire une plus grande table pour travailler. Et aussi recevoir du monde sans être comme des sardines.

Fiabilité et entretien

Le Mercedes 410D est réputé pour sa robustesse et sa fiabilité, mais il est important de prendre en compte certains aspects lors de l'achat et de l'entretien :

  • Kilométrage : Un kilométrage élevé n'est pas forcément un problème si l'entretien a été régulier.
  • Corrosion : Vérifier l'état du châssis et des bas de caisse pour détecter d'éventuelles traces de corrosion.
  • Moteur : Le moteur OM 602 est réputé pour sa longévité, mais il est important de vérifier l'absence de fuites d'huile et de bruits suspects.

Tableau récapitulatif des caractéristiques du Mercedes 410D :

Caractéristique Détail
Moteur Diesel OM 602, 5 cylindres, 2.9L
Puissance Environ 98ch
PTAC 4,1 tonnes (déclassé à 3,5 tonnes)
Roues Jumelées (souvent)

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