La Mercedes Classe A (W177) Essence A200, lancée en 2018, représente une évolution majeure dans la gamme compacte de la marque allemande. Cette quatrième génération se distingue par son design moderne, ses technologies avancées et un moteur essence turbo de 163 chevaux.
Qualités et Défauts de la Classe A W177
Qualités
- Esthétique intérieure et extérieure : Un design superbe qui attire les regards, surtout en finition AMG Line.
- Éclairage d’ambiance : Très bien intégré dans le véhicule.
- Écrans MBUX : Deux grands écrans réactifs, avec une qualité d'affichage digne d'un iPad.
- Sièges confortables : Offrent un bon maintien et un confort appréciable.
- Caméra de recul : De bonne qualité, offrant une image claire et précise.
- Phares avant LED Multibeam : Très puissants et un plaisir technologique pour ceux qui roulent la nuit.
- Finition intérieure : Digne de la marque premium qu'est Mercedes, avec des éléments repris des modèles supérieurs.
- Technologie embarquée : Un vrai plaisir pour ceux qui aiment les gadgets.
- Intelligence artificielle / commande vocale : Très efficace, permettant de parler à sa voiture sans que ça devienne un dialogue de sourd.
- Tenue de route : Correcte et même bluffante, surtout en utilisant les palettes au volant.
- Consommation : Très basse sur route, moins de 5 l/100 km pour certaines motorisations.
Défauts
- Problèmes électroniques : Beaucoup trop de problèmes liés à l’électronique, avec des bugs et des dysfonctionnements.
- Fiabilité : Des pannes de culasse, des fuites d'échangeur eau/huile et des problèmes de boîte à fusibles ont été signalés.
- Bruits parasites : Des bruits parasites qui déçoivent.
- Qualité de finition disparate : Mélange le meilleur avec le plus basique.
- Boîte DCT mal gérée : Par le calculateur qui la pilote.
- Mécanique d'origine Renault : Trop de mécanique d'origine Renault qui dessert son image et "injustifie" ses tarifs très élevés.
- Prix des entretiens : Jugé excessif et inadmissible par certains propriétaires.
- Suspensions rabaissées (AMG Line) : Nécessitent plus d'attention pour le passage des ralentisseurs/dos-d’âne et le stationnement.
- Moteur consommateur en huile : Pour certains modèles.
- Bruit craquement du toit-ouvrant : Signalé par certains utilisateurs.
- Ecran de la caméra de recul : Qui devient totalement noir sans raison pour certains modèles.
- Aide à la conduite dangereuse : Pile sans raison.
Avis des Propriétaires
Voici certains témoignages laissés par le biais des avis :
- 180 136 ch : Gros bruit moteur non résolu.
- 180d V1 116 ch 20 000 km; année 2019; automatique : Écrans qui ne fonctionnent plus à 12 000 km, airbag en panne à 15 000 km, chauffage/climatisation qui n'a jamais fonctionné.
- 200d 150cv 2019 500km 42000 euros : Vibrations dans la pédale d'accélérateur, écran tactile qui fonctionne un jour sur deux, boîte de vitesse morte.
- 200 163 ch Amg line : Bug électronique, compteurs de vitesse disparus, écran définitivement noir, perte des clignotants.
Vie à Bord et Intérieur
La Classe A IV est une très bonne élève en termes d'"effet wahou". L'équipement multimedia hypnotise les plus distraits et semble faire craquer tous ceux qu'elle croise. C'est très appréciable bien que l'ergonomie ne soit pas toujours parfaite et qu'en entrée de gamme la taille des écrans rende presque ridicule l'intérieur (voir photos).
La sensation d'espace à l'avant est agréable grâce à la planche de bord minimaliste. Le coffre est un poil mieux, mais ça ne se ressent pas vraiment. L'intelligence artificielle et la commande vocale sont des plus efficaces, permettant enfin de pouvoir parler à sa voiture sans que ça devienne un dialogue de sourd.
Cependant, la qualité de finition est disparate, mélangeant le meilleur avec le plus basique. Les plastiques durs en partie basse donnent l'impression de ne pas être dans une Mercedes. Le plastique des poignées de portes internes est toc à la vue et au toucher.
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Motorisations
La Classe A est disponible en plusieurs motorisations, essence, diesel et hybride. La motorisation essence A180 est fiable et pratique au quotidien. Pour les gros rouleurs, il est préférable d’opter pour un moteur A180d. Pour les amateurs de diesel, la Classe A 200 CDI est recommandée. Si vous recherchez une efficacité énergétique maximale, la Classe A 250 e est un excellent choix.
Comportement Routier
La Classe A est réputée pour son amortissement assez viril. Mercedes a mis de l'eau dans son vin pour cette deuxième génération, avec notamment une suspension un peu plus cohérente avec le blason Mercedes (plus raffinée dans la réaction des trains roulants).
Le comportement est un peu plus joueur sur les versions AMG en 35 et 45 quand elles sont cravachées (sorties de virage presque comme une propulsion). Cependant, le tempérament routier est un peu moins affûté et trempé qu'auparavant, avec l'apparition de versions à train arrière semi rigide.
Prix et Finitions
Voici un aperçu des prix et des équipements pour différentes finitions :
- A partir de 30 850 euros : Écran central 10" avec technologie tactile, volant cuir multifonctions, garnitures en tissu/similicuir ARTICO, jantes alliage 43,2 cm (17"), climatisation automatique confort 2 zones THERMOTRONIC, système de navigation Mercedes-Benz.
- A partir de 32 500 euros : Écran central 10" avec technologie tactile, volant sport multifonctions en cuir Nappa, sièges avant sport intégraux, garnitures en similicuir ARTICO/dinamica, jantes alliage AMG 45,7 cm (18"), kit carrosserie AMG, climatisation automatique confort 2 zones THERMOTRONIC, système de navigation Mercedes-Benz.
Mercedes Classe A Berline
La Classe A berline incarne une belle entrée en matière et se veut bien plus abordable que ses grandes sœurs. Elle impressionne toujours avec ses deux dalles digitales de 10 pouces chacune surplombant une triplette d’aérateurs de clim’ façon turbine d’avion. Grâce à de nombreux réglages, la Classe A permet à son conducteur de se sentir vite à son aise.
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Bien insonorisée et ondulant gentiment sur ses suspensions, elle emmène ses occupants dans le plus grand confort. Sur quelque 1 200 km de parcours et de vitesses variés, la consommation moyenne est de 5,5 l/100 km.
Fiabilité de la Mercedes Classe A (W177) A200
L'analyse approfondie de la fiabilité de la Mercedes Classe A (W177) A200 révèle plusieurs problématiques récurrentes qu'il convient d'examiner en détail. Les fuites d'échangeur eau/huile constituent le défaut le plus répandu sur ce modèle, pouvant entraîner un mélange des fluides et causer des dommages moteur importants si non détectées rapidement. Le mauvais montage de la boîte à fusibles représente un autre point d'attention majeur, avec des risques d'incendie documentés. Les pannes de culasse, bien que moins fréquentes, ont été signalées sur certains exemplaires et constituent des défauts graves pouvant être qualifiés de vices cachés.
Conclusion
La Mercedes Classe A (W177) Essence A200 représente une évolution technologique majeure qui apporte indéniablement du plaisir de conduite et un niveau d'équipement premium. Les propriétaires actuels apprécient majoritairement les performances du moteur 1.3L turbo, la qualité de la boîte automatique 7G-DCT et le niveau technologique du système MBUX.
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