Dans leurs efforts pour réduire la consommation et les émissions de CO2, les constructeurs automobiles disposent de nombreuses technologies. Parmi celles-ci, le mode roue libre se distingue par sa simplicité et son efficacité, notamment sur les modèles récents à boîte automatique.
Qu'est-ce que le mode roue libre ?
Le mode roue libre est une fonctionnalité qui vise à économiser du carburant en coupant le moteur et en débrayant lors des décélérations, permettant ainsi au véhicule de rouler le plus longtemps possible sur son élan. Techniquement, l'injection de carburant est déjà coupée lors des décélérations sur de nombreux modèles, mais le mode roue libre va plus loin en désengageant complètement le moteur.
Comment ça marche ?
Lorsque le conducteur relâche la pédale d'accélérateur, la boîte de vitesses passe au point mort, désaccouplant le moteur des roues. Le moteur tourne alors au ralenti ou, sur les véhicules hybrides, est totalement coupé, la puissance électrique assurant les assistances au freinage et à la direction.
Le mode roue libre se désactive dès que l'on ré accélère ou que l'on freine. Il ne fonctionne donc que sur de courtes périodes.
Avantages du mode roue libre
- Économie de carburant : En réduisant le frein moteur, le véhicule conserve son élan plus longtemps, ce qui diminue la nécessité de réaccélérer et donc la consommation de carburant.
- Confort de conduite : Sur le plat, l'absence de frein moteur permet de maintenir une vitesse constante sans effort supplémentaire.
Le mode ECO PRO de BMW
BMW propose un mode ECO PRO qui optimise l'efficience du véhicule. Ce mode adapte les lois de l'accélérateur et de la boîte de vitesses, ainsi que la stratégie de chauffage et de climatisation, afin de minimiser la consommation. Le mode ECO PRO peut réduire la consommation jusqu'à 20 %.
Lire aussi: Comment désactiver ECO Mercedes
Les fonctions « roue libre » (uniquement avec boîte automatique), assistant proactif de décélération et itinéraire ECO PRO (uniquement avec Navigation multimédia Professional) augmentent encore le potentiel d’économie.
Dès que le conducteur relâche l’accélérateur sans actionner le frein, la fonction « roue libre » permet au véhicule de continuer sur sa lancée jusqu’à une vitesse de 160 km/h.
Inconvénients et limites
Le mode roue libre peut être désagréable dans certaines situations, notamment en montagne. Dans les descentes, si le système ne réembraye pas automatiquement, le véhicule peut prendre de la vitesse de manière inattendue. Il est donc important que le calculateur reconnaisse les descentes et réactive le frein moteur lorsque cela est nécessaire.
Expériences et mesures
Des tests ont montré que le mode roue libre a une influence sur la consommation, mais pas dans toutes les conditions. En ville et sur route, l'avantage est minime, tandis que sur autoroute, un gain de 0,1 l/100 km peut être observé.
Voici un tableau récapitulatif des gains de consommation observés lors des tests :
Lire aussi: DSG7 : Mode Secours Expliqué
| Type de parcours | Gain de consommation avec le mode roue libre |
|---|---|
| Ville | Très minime (environ 0,05 l/100 km) |
| Route | Très minime (environ 0,05 l/100 km) |
| Autoroute | 0,1 l/100 km |
Il y a donc bien un - tout - petit intérêt à ce mode roue-libre sur le plan écologique et économique.
Adaptation et sécurité
Heureusement, les calculateurs modernes sont capables de s'adapter aux conditions de conduite. Par exemple, tous les modèles qui proposent un mode roue-libre réembrayent dès que vous touchez à la pédale de frein, car ils intègrent que vous avez alors besoin de frein moteur. Et ils le font sans aucun à-coup puisqu’ils redémarrent le moteur grâce à leur alterno-démarreur très rapide, et sont capables d’amener le bloc thermique exactement au bon régime avant d’embrayer. Pas de soucis de ce côté-là donc.
En fonction de l’intensité de la pente qu’il détecte, il décide de réembrayer ou non. En clair, s’il reconnaît une descente un peu forte, il redémarre automatiquement le 4 cylindres pour donner du frein moteur, ce qui est logique.
Lire aussi: Modes de conduite Mercedes Hybride : guide complet
tags: #mode #roue #libre #bmw #fonctionnement