Le Mercedes CLS 2 est de ceux que l'on remarque, bien que moins novateur que son prédécesseur en matière de style. En son temps, Mercedes-Benz tentait un pari un peu fou : proposer un grand coupé à 4 portes, susceptible de remplacer à la fois la berline traditionnelle et le coupé dans le cœur des esthètes.
Design Intérieur et Confort
Le pilote se trouve au sein d'un environnement très plaisant. Les évolutions opérées sur le CLS 2 sont pour le moins réussies, malgré un scepticisme initial quant au style intérieur de la nouvelle Classe E. Outre le soin apporté au style intérieur, Mercedes a également peaufiné certains détails.
L'habitabilité est franchement supérieure aux attentes. Malgré la découpe particulière du pavillon, la garde au toit demeure bonne, l'espace aux jambes largement suffisant à l'arrière et les sièges individuels dignes de ceux d'une limousine. Le coffre lui aussi n'est pas en reste, annoncé à 520 litres.
Expérience de Conduite et Insonorisation
La Mercedes CLS 2 n'est pas une sportive, malgré sa ligne suggestive. Ses réglages de suspension typés confort en apportent la preuve, au point que l'on se croirait à bord d'une Citroën C6 tant l'amortissement est onctueux. Le nouveau V6 3.0 CDI est un modèle de silence. A l'arrêt et à froid, cette mécanique nourrie au gazole s'avère exceptionnellement silencieuse. On retrouve cette discrétion à bord, grâce à une insonorisation 5 étoiles.
L'insonorisation est exemplaire, seuls quelques bruits de roulement peuvent venir perturber ce silence. Il faut faire attention à l'usure des pneus. Certains utilisateurs ont remplacé leurs pneus d'origine par des Michelin neufs PRIMACY HP pour un silence impressionnant.
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Le confort est extra, les suspensions gomment très bien les défauts de la route (petites irrégularités ou chocs plus importants). La finition est exemplaire : pas un coin coin, pas de bruits parasites. Tout est ajusté au millimètre. De la très belle ouvrage.
Performances et Consommation
La Mercedes CLS 350 CDI n'en oublie pas le chronomètre pour autant, en dépit de ce silence de cathédrale. Le 0 à 100 km/h s'avale en 6,2 secondes, pour une vitesse de pointe limitée électroniquement à 250 km/h. La Mercedes CLS 2 revendique un coefficient aérodynamique de 0,26, ce qui contribue à sa sobriété exceptionnelle. Mercedes annonce une consommation mixte de 6 l/100 km.
La consommation est mesurée pour ce type de motorisation et poids du véhicule. Sur autoroute, la consommation peut atteindre 7.6 l/100km, tandis qu'en ville, elle oscille entre 9 et 10.5 l/100km. Véhicule clairement fait pour rouler.
Avis des Utilisateurs
Les utilisateurs apprécient particulièrement le style ultra statutaire et la ligne réussie du CLS. Le compromis confort/efficacité est bien maîtrisé. L'éclairage d'ambiance est très réussi et le choix de coloris intérieur est un plus. La qualité de finition est excellente, bien que certains estiment que l'ancienne version était légèrement mieux fabriquée.
Cependant, certains défauts sont relevés. Les versions 4 places peuvent être un inconvénient pour ceux qui ont besoin de transporter cinq personnes. Des bruits parasites peuvent apparaître dans le tableau de bord. La boîte automatique peut être perçue comme un peu lente par rapport aux modèles plus récents.
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Tableau Récapitulatif des Avis des Utilisateurs
| Aspect | Points Positifs | Points Négatifs |
|---|---|---|
| Comportement Routier | 13 aiment | |
| Confort Global | 60 aiment | 2 n'aiment pas |
| Insonorisation | 28 aiment | 5 n'aiment pas |
| Finition | 17 aiment | 1 n'aime pas |
| Consommation | 22 aiment | 7 n'aiment pas |
| Entretien (coût) | 3 aiment | 24 n'aiment pas |
Conclusion
En conclusion, la Mercedes CLS 2010 offre un intérieur soigné, un confort de haut niveau et des performances honorables. Bien que certains défauts soient à prendre en compte, l'expérience globale reste très positive pour de nombreux utilisateurs.
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