Le Mercedes GLC, successeur du GLK en 2015, marque un retour aux courbes après les lignes tendues de son prédécesseur. En occasion, le GLC premier du nom se déniche autour de 20 000 € pour les premiers exemplaires qui avouent certes un fort kilométrage. Autour de 25 000 €, on trouve des modèles déjà plus recommandables et qui sauront vous contenter au quotidien.

Le nouveau GLC paraît aussi discret que le GLK se faisait remarquer. Il fait oublier les angles droits et coups de serpe, pour une plastique plus attirante et harmonieuse, en accord avec la mouvance stylistique actuellement en vogue à Stuttgart. Il a l’air donc d’un GLE en réduction, et se veut ainsi plus urbain que tout-terrain, là où le GLK tentait de jouer les mini Classe G.

Fiabilité et Problèmes Courants

Malgré sa réputation de fiabilité, le Mercedes GLC de première génération (W253, commercialisée entre 2015 et 2022) présente certains problèmes à surveiller :

  • Triangles avant : Ils ont tendance à être fragiles du côté des silentblocs, avec des grincements et du jeu nécessitant leur remplacement.
  • Boîte automatique : Certains utilisateurs rencontrent un fonctionnement erratique de la boîte auto, notamment des à-coups lors des rétrogradages ou un blocage sur le premier rapport.
  • Sondes à NOx : Sur les motorisations diesel, en particulier le 220d, des défaillances de sondes à NOx ont été signalées, entraînant l’allumage du voyant moteur et nécessitant généralement leur remplacement.
  • Amortisseurs : Outre les fragilités connues sur les bras de suspension, plusieurs propriétaires évoquent des claquements persistants au niveau des amortisseurs.

Rappels

Plusieurs rappels ont été effectués sur le Mercedes GLC, notamment :

  • 2024 :
    • Modèles fabriqués entre le 2 juillet 2012 et le 21 octobre 2020 : Le panneau de toit en polycarbonate peut se détacher.
    • Modèles fabriqués entre le 14 juin 2021 et le 5 juillet 2023 : Le boulon de remorquage avant peut se détacher et les boulons en aluminium du boîtier de direction peuvent se casser.
  • Janvier 2022 : Autos fabriquées jusqu'en octobre 2021 : Un souci de frottement lié à la courroie qui entraine la pompe à eau peut mener à sa rupture.
  • Novembre 2021 : Autos fabriquées entre septembre 2018 et mars 2021 : Le connecteur électrique des capteurs d’impact latéraux pourrait ne pas être correctement verrouillé et se détacher.
  • Modèles assemblés entre janvier et juin 2019 : Le réglage des Matrix Led peut être incorrect et mener à un éclairage réduit.
  • Modèles fabriqués entre mai et juin 2020 : Un souci au niveau de l'attache remorque peut mener à la perte de cette dernière.
  • Autos fabriquées entre décembre 2019 et mai 2020 : Un des faisceaux en relation avec la direction assistée électrique peut avoir été abîmé lors de la fabrication, ce qui peut induire un court circuit en cas de forte humidité.
  • Autres rappels :
    • Câble de batterie 12V positif pouvant entrer en contact avec le démarreur.
    • Raccordement défectueux des conduites de gaz du système d’inertie.
    • Absence de documentation concernant les connexions à vis des tuyauteries d’alimentation en huile et de retour d’huile du turbocompresseur.
    • Vis de fixation reliant le support de base du dispositif de commande manuelle mal installée.
    • Boulon lié à l'attelage mal serré.
    • Écrous mal serrés pouvant induire la projection du dispositif d'airbag.
    • Souci dans le logiciel de gestion d'ESP lié au frein à main.
    • Indication incorrecte de l’état des airbags passagers.
    • Matériau défectueux du boîtier du générateur de gaz du coussin gonflable du conducteur.
    • Dysfonctionnement du frein de stationnement électrique.
    • Verrouillage du dossier gauche de la banquette arrière non conforme.
    • Défaut sur le système d’inertage de la climatisation.
    • Défaut d?isolation sur le câble de recharge Mode 2 (hybride rechargeable).
    • Nécessité d'une mise à jour logicielle du module eCall.

Avis des Utilisateurs

Les témoignages des utilisateurs révèlent divers problèmes :

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  • Suspensions : Claquements, grincements.
  • Électronique : Tableau de bord "sapin de noël", bugs, alarmes.
  • Boîte automatique : À-coups, blocages.
  • Système de refroidissement : Fuites d'eau, mélange eau/huile.
  • Autres : Condensation dans les blocs optiques, joint de haillon décollé, problèmes de GPS, bruits de freinage.

Choix de Motorisation

Pour choisir la motorisation adaptée à vos besoins :

  • Hybride : La version 350 e de 320 chevaux est un bon compromis, bien qu'elle soit gourmande en carburant (9,3 l/100 km).
  • Diesel : La version 250 d de 204 chevaux est efficace et frugale (7,0 l/100 km), ce qui en fait le meilleur choix possible.

Comparaison avec d'Autres Modèles

La gamme Mercedes-Benz est structurée de manière à ce que la troisième lettre du nom indique la taille du véhicule. Ainsi :

  • GLA : SUV le plus petit.
  • GLB.
  • GLC.
  • GLE.
  • GLS : SUV le plus grand.

Concurrents du Mercedes GLC Coupé

Le Mercedes GLC Coupé se mesure principalement au BMW X4 et à l'Audi Q5 Sportback. Lors d'un comparatif réalisé par Auto Plus, le GLC Coupé a été élu vainqueur grâce à sa présentation, son confort, son habitabilité, son agrément/performance et sa consommation.

Prix en 2024

En 2024, le prix d'appel d'un Mercedes GLC est de 63 501 €, tandis que la version Coupé affiche un prix de départ de 68 700 €.

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