Les amateurs de voitures sportives savent que les déclinaisons AMG ne déçoivent jamais. Le Mercedes GLE Coupé 63 AMG ne déroge pas à la règle et vient décupler ses capacités en s'équipant d'un moteur huit cylindres de 557 chevaux. Pour l'occasion, il combine ce bloc avec une nouvelle boîte de vitesses automatique à sept rapports, rapide et spécialement conçue pour un véhicule de ce calibre. Le freinage, la transmission intégrale et les suspensions sont également à la hauteur et bénéficient de réglages spécifiques. Enfin, un système anti-roulis intelligent hautement performant est également inclus.

Design et Ambiance

Le GLE Coupé 63 AMG, c'est aussi un design et une ambiance. Des bas de caisse aux étriers de freins en passant par le spoiler et les jantes 21 pouces, ça respire la sportivité ! On retrouve aussi les marchepieds en acier et les vitres arrière surteintées des autres finitions. Puis, des badges « V8 biturbo » et « AMG » viennent décorer les ailes et la calandre.

L'habitacle bénéficie également d'un traitement particulier avec ses sièges avant sport au maintien latéral renforcé, son volant avec zones de préhension perforées, ses palettes en aluminium ou encore son compteur de vitesse grimpant jusqu'à 320 km/h. Enfin, dans le domaine du confort, rien n'est omis.

Qualités et Défauts du Mercedes GLE Coupé

Les Qualités

  • Style ultra statutaire qui détrône le X6 en terme d'élégance et de prestance. Il a même de quoi intimider un Bentayga, franchement impressionnant.
  • Confort de marche à toute épreuve, même sans la suspension pneumatique.
  • Comportement sur les versions très haut de gamme (grosses roues, Airmatic, Active Curve etc.).
  • Volume de coffre très généreux malgré son positionnement coupé.
  • Habitabilité / coffre de très bon niveau.
  • Une sensation de conduire un Golgoth dans la plus grande douceur.
  • Excellente insonorisation.
  • BV 9 d'une douceur effroyable.

Les Défauts

  • Comportement un peu placide sur les versions "standards" et d'entrée de gamme même si ça reste évidemment correct.
  • Le GLE Coupé a besoin de béquilles si il veut être un minimum dynamique (châssis relativement ancien et pas développé pour le sport).
  • Présentation intérieure un peu datée même à sa sortie (car il recycle le ML 3 de 2011), certains éléments détonnent un peu.

Comparaison avec le GLE Classique

Avec le GLE Coupé, Mercedes a voulu faire un X6 en mieux. Le GLE Coupé est-il réellement moins pratique que le GLE classique ? Si en théorie il est bien en dessous, on constatera dans les faits qu'il n'est pas si pénalisé que cela ... Tout d'abord, le coffre ne perd que 40 litres en passant de 690 à 650 sur le coupé.

Bien évidemment, si vous souhaitez exploiter l'espace supplémentaire au dessus de la plage arrière le GLE en offrira bien plus. Mais avouons quand même qu'on charge rarement au dessus de cette limite, notamment pour des raisons de rétrovision et de sécurité (mieux vaut éviter les objets qui se baladent en cas d'accident).

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Sur base de ML3 (ou GLE depuis le restylage), le GLE Coupé s'appuie sur un châssis qui n'est à la base pas des plus dynamique. En effet, le Mercedes ML/GLE n'est pas le roi de sa catégorie à défaut d'être vraiment maladroit. Il est assez lourd, haut perché et avec des trains roulants favorisants le confort de marche au dynamisme.

Finitions et Équipements

Voici un aperçu des équipements disponibles selon les finitions :

À partir de 77 400 euros :

  • Jantes alliage 51 cm (20'') à 5 doubles branches, gris himalaya, avec monte 275/50 R20
  • Vitres latérales arrière et lunette arrière en verre teinté foncé
  • Pack exclusif intérieur, Garnitures en cuir - 4 coloris au choix, Sièges avant confort, Tapis de sol en velours
  • Éclairage d'ambiance (avec choix de 3 couleurs différentes)
  • Parties supérieure et inférieure de la planche de bord et bas de glace sur les portes avant et arrière en similicuir ARTICO
  • Inserts décoratifs en laque noire
  • COMAND Online avec pavé tactile TOUCHPAD : système multimédia avec écran couleur 21 cm (8") et commande vocale LINGUATRONIC

À partir de 83 600 euros :

  • Pack AMG Line extérieur, Kit de carrosserie AMG avec pare-chocs avant et jupe arrière au design spécifique AMG, Lamelle de grille de calandre noire
  • Pack Sport Black, Grille de calandre noire, Coques de rétroviseurs peintes en noir, Jupes avant et arrière peintes en noir brillant, Baguette de ligne de ceinture et entourage des vitres en noir, Sorties d'échappement chromées
  • Jantes alliage AMG 53 cm (21’’) à 5 doubles branches, bicolores, avec monte 275/45 R21 AV et 315/40 R21 AR
  • Marchepieds en acier inoxydable avec picots en caoutchouc
  • Vitres latérales arrière et lunette arrière en verre teinté foncé
  • Pack AMG Line intérieur :, Garnitures en cuir Nappa - 3 coloris au choix, Sièges avant sport à réglage intégralement électrique, Volant sport multifonctions en cuir Nappa à 3 branches avec méplat, Combiné d’instruments au design spécifique, Pédalier sport en acier brossé avec picots en caoutchouc, Tapis de sol AMG
  • Inserts décoratifs en aluminium brossé
  • Éclairage d'ambiance (avec choix de 3 couleurs différentes)
  • Pack AIRMATIC :, Système d'amortissement adaptatif (ADS) incluant reconnaissance de chargement et suspension pneumatique avec correcteur d'assiette, Limiteur de vitesse en descente, Sur GLE 400 4MATIC et 500 4MATIC : ajout d'un 5ème programme de conduite "Sport +"
  • COMAND Online avec pavé tactile TOUCHPAD: système multimédia avec écran couleur 21 cm (8") et commande vocale LINGUATRONIC

À partir de 87 700 euros :

  • Peinture métallisée
  • Pack AMG Line extérieur, Kit de carrosserie AMG avec pare-chocs avant et jupe arrière au design spécifique AMG, Lamelle de grille de calandre noire
  • Jantes alliage AMG 53 cm (21’’) à 5 doubles branches, gris titane, avec monte 275/45 R21 AV et 315/40 R21 AR
  • Marchepieds en acier inoxydable avec picots en caoutchouc
  • Vitres latérales arrière et lunette arrière en verre teinté foncé
  • Pack exclusif intérieur, Garnitures en cuir - 4 coloris au choix, Sièges avant confort, Parties supérieure et inférieure de la planche de bord en similicuir ARTICO, Tapis de sol en velours Pack AMG Line intérieur (P29) avec garnitures en cuir Nappa disponible sans supplément de prix en substitution du Pack exclusif intérieur.
  • Éclairage d'ambiance (avec choix de 3 couleurs différentes)
  • Inserts décoratifs en peuplier noir
  • COMAND Online avec pavé tactile TOUCHPAD : système multimédia avec écran couleur 21 cm (8") et commande vocale LINGUATRONIC

Le Mercedes GLE Coupé Sportline

Après les deux premiers paliers vient la traditionnelle finition « sport ». D'ailleurs, elle revendique ce nouvel aspect directement dans son nom : GLE Coupé Sportline. La démarcation avec les précédents niveaux est flagrante dès l'extérieur du véhicule où les jantes 21 pouces bicolores, les nouveaux pare-chocs avant/arrière, la calandre, les coques de rétroviseurs, les bas de caisse et l'entourage de vitres noirs ne passent pas inaperçus. Pour entrer à bord, on s'appuie sur des marchepieds en acier.

Puis, une fois à l'intérieur, l'ambiance a également changé : sièges avant sport, volant 3 branches à méplat, garnitures en cuir Nappa, pédalier en acier, tapis de sol AMG, instrumentation spécifique... Le Mercedes GLE Coupé Sportline modifie clairement le décor. Il récupère aussi le pad tactile du niveau inférieur, celui qui commande le système d'info divertissement (écran 8 pouces), les sièges chauffants et le détecteur d'angle mort.

Il offre en revanche une toute nouvelle expérience sonore grâce à son installation Harman Kardon de 830 Watts, comprenant 14 haut-parleurs dont un caisson de basse. Enfin, quelques ajouts mécaniques complètent le tout : le système d'amortissement adaptatif avec suspension pneumatique (avec fonctions reconnaissance de chargement & correcteur d'assiette), le limiteur de vitesse en descente et, pour le moteur essence, le programme de conduite « Sport+ ».

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Le GLE Coupé Sportline exploite le côté sportif du véhicule en ajoutant une décoration extérieure et intérieure adéquate.

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