Mercedes a renouvelé un autre de ses SUV, le GLS, peu de temps après le lancement des versions restylées du GLA et du GLB, ainsi que la nouvelle génération du GLC. Il change. Peu. Mais il change.
Extérieur : Design et Esthétique
En effet, les mises à jour visuelles apportées au GLS ne sont pas révolutionnaires, mais elles attirent l'attention. À l'avant par exemple, la calandre a été retravaillée avec quatre persiennes horizontales et une finition Silver Shadow. Les designers de Mercedes se sont également inspirés du GLE restylé avec des ajustements au niveau des prises d'air avant et arrière. Les modifications apportées à l'arrière sont plus subtiles : il faut se concentrer sur les deux et la signature lumineuse pour repérer un changement.
Le Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC+ allie une forme d’élégance moderne à l’ADN Mercedes-AMG, avec des formes marquantes et un design innovant.
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Intérieur : Confort et Technologie
À l'intérieur, le système MBUX a également été mis à jour pour l'occasion. Un mode hors route a également été intégré dans le système et permet d'afficher des jauges donnant des informations sur l'inclinaison latérale, la boussole et de l'angle des roues.
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L'habitacle du Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC+ séduit par un confort innovant, un design intemporel et une technologie intelligente.
Motorisation et Performances
Sous le capot du GLS 63 4Matic+, on retrouve le V8 bi-turbo de 4,0 litres de 612 chevaux et 850 Nm de couple. Le tout peut être légèrement augmenté de 22 ch et 250 Nm grâce au système hybride léger de 48 volts. Le tout permet à ce mastodonte ultra-luxueux d'avaler le 0 à 100 km/h en 4,2 secondes et d'atteindre une vitesse de pointe limitée à 280 km/h.
Avec la transmission intégrale AMG, le Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC+ témoigne d'un sens optimal de la flexibilité et de l'efficacité. Grâce à la boîte automatique AMG SPEEDSHIFT TCT à 9 rapports et à l’AMG RIDE CONTROL, les sensations de conduites uniques sont garanties sur tous les trajets.
Équipements et Options
Une multitude de fonctionnalités sont maintenant de série sur le GLS 63 4Matic+. Toit ouvrant panoramique, système d'échappement AMG Performance, système audio Burmester, sièges avant chauffants et climatisés, caméra 360 degrés… tout cela est de série.
Mercedes-AMG a également mis à jour le logiciel des systèmes de stabilisation et de suspension pneumatique afin de repousser les curseurs du confort et du dynamisme.
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L' AMG ACTIVE RIDE CONTROL compense de façon ciblée les mouvements de roulis grâce à un dispositif électronique ultramoderne. Le train de roulement et la direction réagissent très précisément à la situation et à la chaussée. Au volant, vous savourez pleinement les sensations de conduite Mercedes-AMG.
La disponibilité varie selon la configuration.
Versions Disponibles en Europe
En Europe, le modèle restylé sera proposé en version GLS 450 4Matic, GLS 580 4Matic, GLS 350d 4Matic et GLS 450d 4Matic. Le modèle d'entrée de gamme développe 385 ch et 500 Nm de couple tandis que le GLS 580 4Matic développe 525 ch et 730 Nm de couple.
Il y aura aussi un Mercedes-AMG GLS 63 4Matic+. Lui se distinguera du reste de la gamme avec son kit carrosserie plus sportif, sa calandre « Panamericana » spécifique aux modèles AMG, ainsi qu'à sa signature lumineuse à LED à l'arrière.
Fiche Technique Détaillée
| Modèle | Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC+ |
|---|---|
| Consommation combinée | 13,3 l/100km |
| Émissions totales de CO₂ (combinées) | 302 g/km |
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