La Dacia Logan MCV est un break qui a connu plusieurs générations et restylages depuis son lancement en 2006. Le choix du moteur est un élément crucial pour les performances et l'efficacité du véhicule. Cet article explore les caractéristiques techniques des moteurs essence disponibles pour la Dacia Logan MCV.

Comprendre l'Importance de la Cylindrée du Moteur

Plus le moteur est gros, plus la voiture est puissante et, en règle générale, elle est plus grosse. Il n'a aucun sens de mettre un moteur de petite capacité sur une grosse voiture, le moteur ne peut tout simplement pas faire face à sa masse, et l'inverse est également inutile - mettre un gros moteur sur une voiture légère. Par conséquent, les fabricants essaient de faire correspondre le moteur au prix de la voiture. Les versions économiques affichent rarement une cylindrée supérieure à deux litres. La cylindrée du moteur est exprimée en centimètres cubes ou en litres.

Les Différents Moteurs Essence de la Dacia Logan MCV

Voici un aperçu des moteurs essence disponibles pour la Dacia Logan MCV, avec leurs caractéristiques et performances :

1.0 SCE 75 ch

Apparu bien plus tard que le 1.2 de même puissance, ce moteur perd un cylindre et se fait donc un peu plus entendre. Les performances sont franchement très moyennes avec une puissance de 75 ch qui s'obtient à plus de 6000 tours ! Couple très limité qui donne la sensation d'un moteur anémique. Couple moteur qui arrive assez tard (3500t/min), ce qui ne favorise pas les consommations.

  • Consommation :
    • en ville petits trajets a froid 7.5 / 100 (Lauréate 2018 53000 km)
    • 5 l au 100 km (Dacia Logan 2 1.0 sce 2019 24000km)
    • 4.5 à 5l /100 (200000 km)
    • entre 5 et 6 litres.

0.9 TCE

Ce moteur représente la vraie évolution du côté des mécaniques. Et là, dites vous qu'on ne joue plus dans la cours du low cost car ce dernier est de conception ultra moderne et équipe la Clio 4 (qui n'est pas une low cost pour le coup). En gros, ce 3 cylindres offre un confort en milieu urbain (sonorité d'essence) que n'a pas un diesel. Couple très limité qui donne la sensation d'un moteur anémique.

Lire aussi: Analyse Fiabilité Moteurs Essence

Le 0.9 TCE est un moteur qui mélange modernisme et conservatisme. En effet, si il se dote de 3 cylindres et d'une micro cylindrée, il garde toutefois une injection indirecte multipoint. Il a été par la suite remplacé par le 1.0 TCE de 100 ch qui repose sur la même base. La fiabilité du 0.9 TCE est globalement bonne si on omet quelques défauts récurrents.

  • Consommation :
    • 6 en sport 95 E10
    • 7.5 à 8L environ en E 85
    • Mesuré une fois, très précisément à 4.7 l/100 lors d un voyage de 732km sur autoroute.

1.2

Dans le genre moteur très moyen (voire nul), ce 1.2 est un excellent élément. Energivore et vraiment à la ramasse en terme de reprises il est digne d'un autre temps (même si Renault continue de se le trimballer dans différents modèles depuis un certain temps). Heureusement pour lui la Logan a le poids d'une voiture d'un autre temps justement. Ca limite la casse mais ne permet pas non plus de convenir. Pour résumer, ce moteur n'aime qu'une seule chose (et il le fait mieux que le diesel) c'est circuler en ville. Couple très limité qui donne la sensation d'un moteur anémique. Couple moteur qui arrive assez tard (4300t/min), ce qui ne favorise pas les consommations.

  • Consommation :
    • 7.5 litres (40000 km 5vitesses, jante tole)

Tableau Récapitulatif des Moteurs Essence

Moteur Cylindrée Puissance Couple Consommation Avantages Inconvénients
1.0 SCE 75 ch Faible 75 ch Limité 5-7.5 l/100km Simple, économique Performances moyennes, couple limité
0.9 TCE Micro Moderne Limité 4.7-8 l/100km Confortable en ville, moderne Injection indirecte, couple limité
1.2 Moyenne 75 ch Limité 7.5 l/100km Adapté à la ville Energivore, performances faibles

Conclusion

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