Le Dacia Jogger Hybrid 140 représente la première incursion de la marque dans l’univers de l’hybridation complète. Le Dacia Jogger E-Tech de Dacia représente l’entrée du constructeur roumain dans l’univers des véhicules hybrides. En adoptant la première motorisation hybride de Dacia, le Jogger Hybrid devient aussi le modèle le plus cher jamais commercialisé par la marque.
Le Système E-Tech du Dacia Jogger Hybrid 140
Cette motorisation associe un moteur thermique 4 cylindres essence 1,6 litre atmosphérique développant 90 ch à deux moteurs électriques. Le premier, d’une puissance de 49 ch (36 kW), assure les phases de traction électrique, tandis que le second fait office d’alterno-démarreur. L’ensemble développe une puissance cumulée de 140 ch, transmise aux roues avant via une boîte de vitesses automatique multimode sans embrayage ni synchroniseur. Cette configuration permet au Jogger hybrid d’atteindre une puissance cumulée de 140 ch et un couple de 205 Nm, faisant de lui le modèle le plus puissant de la gamme.
Gestion Intelligente de l'Énergie
La force de la technologie E-Tech réside dans sa gestion intelligente des flux d’énergie. Cette gestion s’effectue sans intervention du conducteur. La transition entre les différents modes de propulsion est généralement imperceptible, même si certains utilisateurs rapportent de légers à-coups lors des transitions.
Hybride Auto-Rechargeable
Contrairement aux hybrides rechargeables, le Jogger E-Tech est un « full hybrid » auto-rechargeable qui ne nécessite aucun branchement. Cette énergie récupérée est transformée en électricité pour alimenter les moteurs électriques et recharger la batterie. La batterie de 1,2 kWh se recharge automatiquement lors des phases de décélération et de freinage, optimisant ainsi l’autonomie électrique.
Performances et Consommation du Dacia Jogger Hybrid 140
En matière de performances, le Dacia Jogger Hybrid 140 se montre plutôt dynamique avec un 0 à 100 km/h abattu en 10 secondes, soit une seconde de moins que la version TCe 110 et deux secondes de moins que l’Eco-G 100. Sur route, le Jogger hybrid tire profit de son architecture électrifiée, particulièrement en milieu urbain où il privilégie autant que possible la traction 100% électrique. En revanche, sur autoroute ou en montagne, les performances sont plus mesurées.
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Consommation en Milieu Urbain
Le Dacia Jogger E-Tech 140 se révèle particulièrement économique en milieu urbain, où il peut fonctionner jusqu’à 80 % du temps en mode électrique. Cette capacité, confirmée par de nombreux essais, se traduit par des consommations remarquablement basses oscillant entre 4,5 et 5 l/100 km en circulation en ville. Le Dacia Jogger hybride s’impose comme une solution familiale accessible, avec un ticket d’entrée à partir de 24 600 €*. Cette motorisation hybride 140 ch est proposée en deux configurations : 5 places ou 7 places, cette dernière étant disponible moyennant un supplément de 900 € environ.
Consommation sur Parcours Mixtes et Autoroute
Sur les parcours mixtes combinant route et autoroute, le Jogger hybride affiche des consommations moyennes de 5,5 à 6,2 l/100 km selon les relevés de la presse spécialisée. Sur autoroute, la consommation tend à augmenter légèrement, le moteur thermique étant davantage sollicité à vitesse élevée. Lors d’un test sur 2 500 km, dont la moitié sur voies rapides, la consommation réelle mesurée s’est établie à 6,2 l/100 km. Sur autoroute, le Dacia Jogger Hybrid 140 affiche une consommation réelle comprise entre 7,5 et 8,5 l/100 km à 130 km/h selon le relief.
Boîte de Vitesses Automatique Multimode
L’un des atouts majeurs du Jogger Hybrid 140 est sa boîte de vitesses automatique multimode à crabots, une exclusivité dans la gamme. Cette boîte intelligente optimise en permanence la gestion d’énergie pour offrir le meilleur compromis entre performances et consommation.
Habitabilité et Modularité du Dacia Jogger
Le Dacia Jogger se distingue par son exceptionnelle habitabilité qui en fait un véhicule familial polyvalent. Avec ses 7 vraies places, tous les passagers, même adultes, profitent du même confort aussi bien au 2ème qu’au 3ème rang. L’accès aux places arrière s’effectue facilement grâce à la banquette du second rang fractionnée de manière asymétrique, permettant un passage aisé vers le 3ème rang par le côté droit du véhicule.
Modularité Intérieure
La modularité est l’un des points forts de ce modèle : vous pouvez passer de 2 à 7 places, ou de 7 à 2 places en quelques gestes simples.
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Capacité de Chargement
Le Dacia Jogger impressionne par sa capacité de chargement exceptionnelle. En configuration 7 places, le coffre offre déjà 160 litres de volume utile. Si vous retirez les deux sièges de la 3ème rangée, le volume passe à 565-708 litres selon la configuration. Pour les besoins de transport plus importants, il est possible de transformer le véhicule en véritable utilitaire en rabattant également la banquette de la 2ème rangée, ce qui permet d’accéder à un volume maximal de 1 819 litres. La version 7 places du Dacia Jogger dispose d’un volume de coffre limité à 160 litres lorsque tous les sièges sont en place, ce qui reste modeste pour transporter les bagages de sept personnes. La batterie étant logée sous le plancher du coffre, elle n’a aucun impact sur le volume ou la forme de chargement du coffre qui reste à 708 dm3 en version 5 places et de 160 à 595 dm3 pour le 7 places. Et toujours un volume de coffre maximum qui va jusqu’à 1 819 dm3. Seule conséquence : la perte de la roue de secours au profit d’un kit de réparation.
Expérience de Conduite du Dacia Jogger Hybride
Le Dacia Jogger hybride se révèle être un compagnon de route particulièrement agréable au quotidien. Doté d’une boîte automatique intelligente, le véhicule offre une conduite fluide et sans à-coups, idéale pour naviguer en milieu urbain. Les passages de vitesses s’effectuent en douceur et au moment opportun selon votre style de conduite, créant un équilibre optimal entre propulsion électrique et thermique.
Sur Route et Autoroute
Avec ses 140 ch de puissance cumulée, le Jogger hybride dispose d’un couple disponible dès les bas régimes (250 Nm), assurant des reprises dynamiques et des dépassements sécurisants sur départementales. Sur les longs parcours, le Jogger hybride révèle tout son potentiel avec un comportement routier sain et équilibré. L’insonorisation, en net progrès par rapport aux précédents modèles de la marque, contribue à un confort de conduite appréciable même à vitesse soutenue. Le châssis bien calibré limite les phénomènes de roulis dans les courbes, tandis que les amortisseurs offrent un filtrage efficace des irrégularités de la chaussée.
Mode de Récupération d'Énergie
Quelques subtilités sont à noter sur le Jogger Hybrid avec la présence d’un mode spécifique de récupération d’énergie : le mode B. Ce dernier, qui augmente de 70 % le niveau de frein moteur, permet la conduite dite « une pédale » qui permet de limiter grandement l’usage des freins de la voiture. Dommage qu’il n’aille pas jusqu'à l'arrêt complet. Outre le ralentissement efficace, cette solution permet de recharger la batterie.
Avantages de la Motorisation Hybride
La combinaison du moteur essence et du moteur électrique permet une plus grande efficacité énergétique, une réduction des émissions de gaz à effet de serre et de meilleures performances globales.
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- Il assiste le moteur à combustion interne pendant l’accélération, ce qui contribue à réduire la consommation de carburant et émissions.
- Il fonctionne de manière indépendante dans certaines situations, telles que la conduite en ville à basse vitesse ou lorsque le véhicule est à l’arrêt, en utilisant uniquement la puissance électrique stockée dans la batterie.
Cette fonctionnalité est particulièrement avantageuse en milieu urbain, où les embouteillages sont courants.
Aides et Sécurité
Jogger est équipé d’aides à la conduite nouvelle génération qui vous garantissent sécurité et fluidité dans toutes vos manoeuvres.
Dacia Jogger HYBRID 140: Une Solution Familiale Accessible
Le Dacia Jogger hybride bénéficie du bonus écologique en vigueur, un avantage non négligeable qui vient réduire le coût d’acquisition de ce modèle familial. Oui, le Dacia Jogger Hybrid 140 bénéficie du bonus écologique en vigueur. Cette aide gouvernementale s’applique en raison de sa motorisation hybride qui permet de réduire significativement les émissions de CO2.
Tableau Récapitulatif des Caractéristiques du Dacia Jogger Hybrid 140
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Puissance cumulée | 140 ch |
| Consommation en cycle mixte (5 places) | 4,8 l/100 km |
| Autonomie en mode électrique (en ville) | Jusqu'à 80% du temps |
| Volume du coffre (7 places) | 160 litres |
| Volume du coffre (5 places) | 708 dm³ |
Informations Complémentaires
Les valeurs des émissions de CO2 et de la consommation de carburant sont définies sur la base d'essais officiels selon les dispositions applicables en vigueur au moment de l'homologation. Les valeurs des émissions de CO2 et de la consommation de carburant indiquées sont conformes à la procédure d'essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers (WLTP). À partir du 1er septembre 2018, les nouveaux véhicules sont homologués selon la procédure d'essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers (WLTP). La procédure WLTP remplace le cycle NEDC, procédure d'essai précédemment utilisée. Compte tenu des conditions d'essai plus réalistes, les valeurs de la consommation de carburant et des émissions de CO2 selon la WLTP sont généralement plus élevées que celles mesurées selon le NEDC. Les valeurs du CO2 (le gaz à effet de serre principalement responsable du réchauffement climatique) et de la consommation de carburant sont indiquées pour permettre la comparaison des données des véhicules. Les valeurs d'homologation du CO2 et de la consommation de carburant peuvent ne pas refléter les valeurs réels du CO2 et de la consommation de carburant, qui dépendent de nombreux facteurs liés (à titre d'exemple, mais sans s'y limiter) au style de conduite, à l'itinéraire choisi, aux conditions météorologiques et à l'état des routes ainsi qu'aux conditions, à l'utilisation et à l'équipement du véhicule. Les valeurs du CO2 et de la consommation de carburant rapportées se réfèrent à la version de base du véhicule et peuvent varier lors de la phase de configuration suivante en fonction du type d'équipement et/ou de la taille des pneus qui seront choisis. Les valeurs de CO2 et de consommation de carburant du véhicule configuré ne sont pas définies et peuvent varier en raison de changements dans le cycle de production ; des valeurs plus actualisées seront disponibles chez le concessionnaire choisi. Dans tous les cas, les valeurs officiels de CO2 et de consommation de carburant du véhicule acheté par le client seront fournies avec les documents accompagnant le véhicule.
Les valeurs des émissions de CO2 et de la consommation de carburant sont définies sur la base d'essais officiels selon les dispositions applicables en vigueur au moment de l'homologation. À partir du 1er septembre 2018, les nouveaux véhicules sont homologués selon la procédure d'essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers (WLTP). La procédure WLTP remplace le cycle NEDC, la procédure d'essai précédemment utilisée. Compte tenu des conditions d'essai plus réalistes, les valeurs de la consommation de carburant et des émissions de CO2 selon la WLTP sont généralement plus élevées que celles mesurées selon le NEDC. Dans le cas des véhicules homologués conformément au règlement WLTP, les valeurs NEDC indiquées sont dérivés des valeurs WLTP. Les valeurs du CO2 (le gaz à effet de serre principalement responsable du réchauffement climatique) et de la consommation de carburant sont indiquées pour permettre la comparaison des données des véhicules. Les valeurs d'homologation du CO2 et de la consommation de carburant peuvent ne pas refléter les valeurs réels du CO2 et de la consommation de carburant, qui dépendent de nombreux facteurs liés (à titre d'exemple, mais pas exclusivement) au style de conduite, à l'itinéraire choisi, aux conditions météorologiques et à l'état des routes, ainsi qu'aux conditions, à l'utilisation et à l'équipement du véhicule. Les valeurs de CO2 et de consommation de carburant rapportées se réfèrent à la version de base du véhicule et peuvent varier lors de la phase de configuration suivante en fonction du type d'équipement et/ou de la taille des pneus qui seront choisis. Les valeurs de CO2 et de consommation de carburant du véhicule configuré ne sont pas définies et peuvent varier en raison de changements dans le cycle de production ; des valeurs plus actualisées seront disponibles chez le concessionnaire choisi. Dans tous les cas, les valeurs officiels de CO2 et de consommation de carburant du véhicule acheté par le client seront fournies avec les documents accompagnant le véhicule.
*Les prix mentionnés sont donnés à titre indicatif et ont été constatés au moment de la rédaction. Ils sont susceptibles d’évoluer.
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