BMW Motorrad repousse les frontières de l'innovation avec des concepts audacieux qui redéfinissent la mobilité urbaine. Parmi ces projets visionnaires, le concept de moto à quatre roues suscite un vif intérêt, explorant de nouvelles perspectives en matière de design, de sécurité et de confort.
Le BMW Motorrad Vision CE : Un Hybride Innovant
Dans quelques jours, du 9 au 12 septembre, se tiendra le salon IAA Mobilité de Munich. Consacré à la mobilité, au développement durable et à l'innovation technologique, BMW Motorrad présentera un nouveau concept, un futur modèle qui devrait débarquer au sommet de sa gamme Urban Mobility.
Baptisé "Vision CE", cet hybride de C1 et de CE-04 "se distingue par le fait qu'il ne nécessite ni casque ni équipements de protection lors de son utilisation. Il offre ainsi une plus grande sensation de liberté et une expérience de pilotage décontractée".
"La hauteur réduite de la "cage" et son design ouvert et aéré, associés à un empattement long, confèrent au BMW Motorrad Vision CE un profil allongé, dynamique et visuellement aérien", complète BMW. "La combinaison du coloris blanc mat et de la couleur contrastante noir confère au BMW Motorrad Vision CE une apparence claire, épurée et sculpturale".
Mais comme c'est un concept, aucune infirmation technique n'est pour le moment présentée sur cet engin portant l'appellation Vision CE et qui à priori est conçu sur la base de son best-seller CE 04, un modèle qui permet à BMW d'annoncer le leadership sur son segment. Sur la large sélection de photos que nous vous proposons avec cet article, vous observez en effet que toute la partie basse, l'emplacement des batteries et le moteur électrique de l'engin, sont en effet dérivés du CE 04.
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Vision CE : Plaisir Solitaire
Protégé par des barres qui courent au-dessus de sa tête, sécurisé sur son siège par des ceintures, le pilote du Vision CE pourra se passer d'un casque et même d'équipements de protection, d'après BMW. Bon, la structure est ouverte quand même, cela reste encore un « deux-roues » - dont l'empattement apparait assez long d'ailleurs - il faudra donc penser à se protéger du froid. Concernant les intempéries BMW a prévu le coup avec des accessoires modulables.
On s'interroge quand même sur l'utilité de ce bel engin, présenté dans un environnement dédié aux trails, des images générées par IA de toute évidence, cela devient une habitude dans les dossiers de presse BMW. Sinon sympa les deux feux longue portée placés en hauteur, mais quel intérêt en milieu urbain là encore, là ou cet électrique est censé évolué. Et le passager, il n'a plus le droit de venir comme sur les C1 ?
Dernier point - et pas des moindres - que révèlent les allemands au sujet de leur Vision CE : "sa fonction d'équilibrage, qui lui permet de se maintenir lui-même en équilibre lorsqu'il est à l'arrêt". Très interessant, BMW avait déjà lancé l'idée avec le concept original de la moto Vision Next 100 en 2016.
Brouillant les pistes, BMW Motorrad annonce que son scooter à toit est "à venir prochainement. Ou plus tard. Éventuellement". La marque bavaroise a tout de même fait plancher ses designers sur diverses déclinaisons urbaines ou utilitaires, de loisir, de voyage voire de compétition.
BMW CE 04 : Un Aperçu du Futur de la Mobilité Électrique
Premier de la gamme en devenir des scooters électriques BMW CE, le BMW CE 04 est un maxiscooter électrique haut de gamme, issu des usines berlinoises du constructeur allemand. Ce modèle vient remplacer le précédent modèle, le BMW C-EVO. Avant-gardiste, ce maxi est présenté en deux versions, accessible soit avec le permis B et la formation de 7 heures, ou avec le permis A2. C’est un scooter électrique de nouvelle génération, au même titre que le Bolide E-Trail.
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Avant-gardiste, original, tranchant, incisif : voilà les premiers mots qui nous viennent en tête lorsqu’on regarde les premières photos du BMW CE 04. Audacieux, aussi. On pourrait le croire tout droit sorti du tournage d’un film d’anticipation. Preuve s’il en était que le public urbain est prêt à se tourner vers de nouveaux engins électriques. En 2022, plus de 2 400 BMW CE 04 ont été immatriculés en France. En 2023, c’est entre 2 500 et 3 000 unités qui seront immatriculées.
Lors de la présentation de ce nouveau maxiscooter, Alexander Buckan, responsable du design des véhicules chez BMW Motorrad, l’expliquait : « Avec le BMW CE 04, nous sommes parvenus à transposer du concept à la série de nombreux éléments et détails stylistiques innovants. La ville est son terrain de jeu. C’est là qu’il établit une nouvelle référence - tant en termes de technologie que de design ».
Réellement innovant, le look du CE 04 tranche réellement avec la concurrence : aucun constructeur ne semble être encore allé aussi loin. Quel que soit le modèle, les roues sont pleines. Partout, l’éclairage est à LED.
Performances et Autonomie du BMW CE 04
La version « A2 » du BMW CE 04 dispose d’une motorisation électrique de 15 kW ou 20 chevaux en nominal. En crête, la puissance augmente à 31 kW ou 42 chevaux. Également disponible dans une version équivalent 125 cm3, sa puissance nominale descend à 11 kW ou 15 chevaux. En pic, on atteint 23 kW, ou 31 chevaux. En mode Road, les accélérations sont saisissantes. Dans sa version « A2 », le 0 à 50 km/h est effectué en 2.6 secondes, tandis que le 0 à 100 km/h est abattu en 9.1 secondes. Le BMW CE 04 dépasse n’importe quel scooter thermique aux feux verts ; Yamaha TMAX y compris, c’est une évidence. À noter, la transmission s’effectue par courroie.
Quelle que soit sa version, le BMW CE 04 emporte une batterie non amovible installée en position centrale, sous la selle, au plus bas du châssis. La version A1 ou 125 du BMW CE 04 est munie d’une batterie lithium-ion de 6.2 kWh. D’après son constructeur, l’autonomie de ce modèle serait de 100 kilomètres. En adoptant une conduite normale, c’est-à-dire ni économique ni sportive, nos différents essais en ville ont montré une consommation réelle d’un petit peu moins de 7 kWh au 100 kilomètres.
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La version A2 du BMW CE 04 dispose d’une batterie à la capacité plus conséquente que la version scooter 125. Toujours composée de cellules lithium-ion, elle présente une capacité de 8.9 kWh. D’après BMW, l’autonomie maximale est de 130 kilomètres. Intégré au BMW CE 04, le chargeur est de 2.3 kW. Il permet une charge de 0 à 100% en 4 heures 20 sur le modèle A2.
Sécurité et Confort
Le maxi-scooter intègre de série des équipements de sécurité comme l’ABS et l’ASC (contrôle automatique de stabilité). Ces derniers assurent une parfaite maîtrise sur sol mouillé ou lors des accélérations puissantes. À l’avant, on retrouve une fourche télescopique de 35 mm, tandis qu’à l’arrière, un mono-amortisseur monté sur bras oscillant. Cette configuration garantit une excellente stabilité, même dans les virages serrés ou les freinages appuyés. Outre l’ABS, le scooter électrique BMW CE 04 dispose d’un système antipatinage ASC. Celui-ci est de la même veine que celui présent sur les motos du groupe.
L’un des points noir du BMW est son confort. Nous l’avons trouvé moins bon que sur le Bolide E-Trail et sur les autres maxiscooters électriques. Le site frandroid souligne également quelques points négatifs liés à la selle dure et à des dimensions et un poids qui peuvent le rendre peu aisé à manœuvrer.
Aspects Pratiques
Le BMW CE 04 dispose d’un coffre, mais nul besoin de soulever la selle pour l’atteindre ! Celui-ci, capable de recevoir un casque intégral, est situé dans un compartiment latéral, sous le pilote. Le BMW CE 04 possède également un logement permettant de recharger un smartphone via prise USB-C. Ce logement reçoit un système de ventilation permettant de refroidir le téléphone durant la charge : c’est du jamais vu.
Présente de série et impeccablement intégrée au design général du véhicule, la béquille latérale permet un arrêt rapide et sécurisé. Un tel design avait besoin d’un écran de bord à l’avenant. Celui-ci mesure 10.25 pouces.
BMW Motorrad au Salon du 2 Roues de Lyon 2025
BMW lance sa saison 2025 en présentant de nombreuses nouveautés au Salon du 2 Roues de Lyon qui se déroulera du jeudi 13 au dimanche 16 février. À l’occasion de l’ouverture des portes de cet événement devenu incontournable, les visiteurs auront l’occasion de voir en exclusivité des modèles qui marqueront l’année 2025.
Les nouveautés de BMW Motorrad sont à retrouver sur le stand 4B012 (Hall 4) du Salon du 2 Roues de Lyon, qui se tient jusqu'au dimanche 16 février 2025 au centre Eurexpo Lyon.
Les Modèles Phares Présentés
- Les motos BMW F 900 R et F 900 XR, avec un lifting esthétique et des équipements de série étendus, sans oublier des améliorations techniques notables. La BMW F 900 R Shifter Edition qui débute à 8 500€.
- Les motos BMW S 1000 R, M 1000 R, S 1000 RR et M 1000 RR représentent quant à elles l'apogée de la performance et de l’agilité sur route.
- La BMW R 12 Julie Wood est quant à elle une édition limitée à 15 exemplaires, qui s'inspire de la célèbre motarde californienne de la bande dessinée "Julie Wood".
- BMW Motorrad dévoile un aperçu de ce que pourrait être une toute nouvelle famille de modèles GS, positionnée entre la BMW G 310 GS et les BMW F 800/900 GS : la BMW Concept F 450 GS, proche de la production, vise à être accessible aux permis A2 et sera révélé dans sa version définitive courant 2025.
- Avec la BMW R 12 S, BMW élargit sa gamme Heritage, rendant hommage à l'emblématique BMW R 90 S.
- Enfin, les visiteurs auront l'opportunité de contempler la moto de course du champion du monde Superbike, Toprak Razgatlıoğlu. Cette M 1000 RR, utilisée en compétition, affiche les couleurs de l'équipe officielle et les signatures du pilote turc.
BMW R20 Concept : L'Élégance et l'Artisanat à l'Honneur
Au cœur de l’Italie, dans le cadre somptueux de la Villa d’Este sur les rives du lac de Côme, BMW Motorrad a présenté une création qui repousse les frontières de l’élégance et de l’artisanat : la BMW R20 Concept. Dévoilé lors du prestigieux Concorso d’Eleganza Villa d’Este, ce roadster BMW est bien plus qu’un hommage à l’histoire de BMW, c’est aussi une vision audacieuse de l’avenir de la mécanique.
D’après Markus Flasch, directeur de BMW Motorrad, « La BMW R20 concept est un chef-d'œuvre mécanique. Le Big Boxer en est la pièce maîtresse. Le Concorso d’Eleganza Villa d’Este, reconnu pour son cadre enchanteur et ses véhicules de collection extraordinaires, a servi de toile de fond idéale pour la révélation de la BMW R20 Concept, l’innovation moto 2024. Cet événement exclusif est le lieu de rencontre des amateurs de beauté mécanique, où chaque véhicule présenté raconte une histoire unique.
La BMW R20 Concept impressionne par son allure puissante et raffinée. Son design retravaillé puisant ses origines dans les roadsters d’exception de la marque se combine parfaitement avec la puissance du légendaire moteur Big Boxer. Ce moteur, refroidi à l’air et à l’huile, constitue le cœur de cette machine, offrant une performance sans compromis et une esthétique saisissante.
Le châssis a été entièrement redéveloppé, reposant sur un cadre principal noir à double boucle en tubes d’acier au chrome-molybdène, formant l’épine dorsale de cette conception innovante. Les roues, composées d’une jante disque noire de 17x6.25 pouces à l’arrière et d’une jante à rayons noirs de 17 pouces à l’avant rendent l’ensemble harmonieux. Le système BMW Paralever a été réinventé avec une nouvelle variante à deux bras, équilibrant parfaitement le couple d’entraînement pour une conduite optimale. Les éléments de suspension ÖhlinsBlackline, entièrement réglables, assurent une performance de haut niveau, offrant une expérience de conduite incomparable.
Le style de la BMW R20 Concept est à la fois audacieux et soigneusement détaillé. Le réservoir en aluminium, redessiné et teinté dans une couleur rose vif inspirée des années 1970, attire immédiatement le regard et ajoute une touche rétro-moderne unique. Le feu arrière, intégré de manière transparente dans la selle monoplace recouverte d’Alcantara noir matelassé et de cuir à grain fin, souligne l’aspect dynamique et sportif du roadster BMW grâce à son arrière compact.
Le moteur Big Boxer de 2 000 cm³ est le joyau de la BMW R20 Concept. Sa puissance et son couple sont magnifiés par ce fameux échappement en forme de mégaphone, qui produit un son distinctif et captivant.
La BMW R20 Concept incarne l’esprit du « Roadster Big Boxer » et établit de nouvelles références dans le monde de la moto. Cette innovation moto 2024 confirme l’engagement de BMW Motorrad en faveur d’une ingénierie de pointe et d’une passion authentique pour la performance.
Alexander Buckan, responsable du design chez BMW Motorrad, résume parfaitement ce concept en déclarant : « Ce concept est une interprétation audacieuse de l'ADN de BMW Motorrad. Il combine des éléments techniques modernes avec un design de roadster classique. Ses proportions surdimensionnées et son esthétique minimaliste lui confèrent un caractère incomparable.
BMW Motorrad Concept RR : L'Avenir des Motos Sportives
La BMW Motorrad Concept RR fait parler d’elle dans tout l’univers moto. Dévoilée au prestigieux Concorso d’Eleganza Villa d’Este, ce concept unique incarne l’avenir des motos sportives selon BMW Motorrad. Inspirée de la compétition, cette machine survoltée est un véritable manifeste technologique et stylistique, annonçant la future génération de superbikes.
La BMW Motorrad Concept RR est un concept-bike, c’est-à-dire un modèle d’exposition conçu pour préfigurer un futur modèle de série. Conçue comme un hommage à la BMW M 1000 RR engagée en WSBK, la Concept RR bénéficie de tout le savoir-faire acquis en compétition. Sous son carénage affûté, la BMW Motorrad Concept RR cache un moteur 4 cylindres en ligne refroidi par eau, directement issu de la BMW M 1000 RR WSBK. La forme suit la fonction. Chaque ligne du Concept RR est dictée par l’aérodynamisme.
La moto repose sur une architecture allégée, avec un usage intensif d’aluminium et de fibre de carbone. Avec la Concept RR, BMW Motorrad confirme son engagement sans compromis dans le segment des hypersportives, en poursuivant le développement de motos aux performances extrêmes, réservées à une clientèle experte et passionnée.
La BMW Motorrad Concept RR n’est pas seulement un prototype spectaculaire. Les éléments présentés sur ce prototype (design, matériaux, solutions aérodynamiques) seront probablement adaptés à un futur modèle de série. Avec cette moto, BMW Motorrad réaffirme sa stratégie : faire le lien entre ses succès en WSBK et ses motos de route.
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