Le coupé Nissan 370Z se donne enfin les moyens de marcher sur les plates-bandes du Cayman S, avec des lignes plus affûtées, une cylindrée majorée et une puissance en hausse.
Évolution et Améliorations
À l’orée de l’été 2009, Nissan revoit sa copie et dote son remplaçant d’un pedigree enfin apte à chatouiller le petit saurien. Bien que la majorité des “Z” soit commercialisée aux Etats-Unis, Nissan Europe est parvenu à imposer son cahier des charges en dotant cette mouture d’un comportement plus rigoureux, et plus sportif. Le 370Z apparaît ainsi comme une nouvelle voiture.
Plus court de 6,5 cm et plus léger de 32 kg, il profite d’un empattement amputé de 10 cm, gage d’une vivacité accrue dans les portions serrées, et de capacités dynamiques en nette progression. Sur le papier, ces modifications ont pour but de transfigurer le comportement tout en offrant au petit coupé nippon une allure plus trapue.
La présentation extérieure est plus flatteuse, les nouveaux feux en forme de boomerang apportent un regain d’agressivité, tandis que l’habitacle jouit, lui aussi, d’un traitement peaufiné. Les progrès réalisés en matière de qualité perçue sont notables, même si quelques plastiques disgracieux sont toujours de la partie. La position de conduite ne souffre guère la critique et, petite provocation envers Porsche, la clé de contact a désormais migré à gauche…
Motorisation et Performances
Dès les premiers tours de vilebrequin, la sonorité du V6 apparaît familière, même si la ligne d’échappement ne joue plus dans la même catégorie, avec une mélodie plus discrète. Plus noble, le 3,7 litres conserve l’enveloppe de son prédécesseur, mais les retouches sont profondes. L’augmentation de la cylindrée résulte d’un allongement de la course (+ 4,6 mm), entraînant le remplacement de tout l’équipage mobile.
Lire aussi: Essai détaillé de la GT-R
Mais la principale nouveauté, dictée par la réduction des émissions de CO2, réside dans l’adoption d’un système baptisé VVEL permettant de faire varier la levée des soupapes d’admission. La consommation moyenne chute quant à elle de 12 %. Notez que la transmission est plus courte de 5 %.
Les performances font logiquement un léger bond en avant, et le petit coupé s’offre un 1 000 m DA en 25’’7. Pas de quoi inquiéter pour autant le Cayman S qui réalise le même exercice en 24’’1.
Si le V6 se montre plus rugueux et moins mélodieux que le flat-six Porsche, le gain en termes de comportement est notable. Là où le 350 se désunissait et se montrait brouillon, le 370 s’offre un amortissement digne de ce nom et affiche des mouvements de caisse enfin maîtrisés.
Sans pour autant être piégeuse, la poupe prend rapidement le large, mais l’équilibre excellent du châssis et le différentiel autobloquant permettent de s’adonner sans retenue aux joies de la glisse. A la limite, le 370Z est toutefois moins progressif et plus délicat à dompter.
Nissan 370Z Roadster : Prix et Caractéristiques
Vous souhaitez acquérir le Nissan 370Z ROADSTER au meilleur prix mais vous ignorez où le trouver ? Bonne nouvelle, vous pouvez retrouver le prix dans la fiche technique du Nissan 370Z ROADSTER.
Lire aussi: FAP Nissan X-Trail : Tutoriel de remplacement
Avant de vous lancer dans l’achat de ce véhicule, il est nécessaire de savoir qu'il n'est pas toujours obligatoire de prévoir un budget conséquent pour acheter ce type de voiture neuf, à condition de bien choisir le concessionnaire. Effectivement, les prix des voitures ont drastiquement augmenté ces dernières années mais les voitures réalisées par Nissan peuvent bénéficier de tarifs avantageux selon l’endroit où vous l’achetez.
De plus, les constructeurs se font concurrence pour fournir les véhicules les plus abordables sur la même gamme. Cette concurrence peut aussi permettre de faire baisser le prix des voitures. En effet, les automobiles neuves sont vendues à un volume plus élevé que les voitures d'occasion, ce qui signifie un plus large choix dans les options du véhicule et réduit les chances de se retrouver avec un véhicule imparfait. De plus, vous avez plus de chance de garder votre véhicule sur la durée.
Pour ce qui est d’un Nissan 370Z ROADSTER, le meilleur prix neuf est de 41 200 €. Il est conseillé de connaître les propriétés d’un véhicule avant de l’acquérir. C’est par ce biais que vous pourrez prendre votre décision, selon vos usages. Pour en savoir plus, regardez la fiche technique gratuite du Nissan 370Z ROADSTER.
Caractéristiques Techniques Détaillées
Voici un aperçu des caractéristiques techniques du Nissan 370Z Roadster :
- Vitesse maximale : 250 km/h
- Puissance maximale : 328.00 ch / 241.00 kW à 7000 tr/min
- Nombre de vitesses : 7 vitesses
- Poids du véhicule : 1635 kg
- Longueur : 4.27 mètres
- Nombre de sièges : 2
- Nombre de portes : 2
- Consommation : 10.9 L/100km
- Émission de CO2 : 254 g/km
- Énergie : Essence sans plomb
La consommation de votre future automobile peut être un facteur déterminant dans votre décision finale. Ainsi il est conseillé de regarder la fiche technique des caractéristiques de Nissan 370Z ROADSTER pour vous aider.
Lire aussi: Nissan-lez-Ensérune: Hommages
En effet, la consommation d’une automobile peut modifier votre budget destiné à l’achat de votre automobile et permet aussi de pouvoir comprendre votre empreinte environnementale. Ici, le modèle Nissan 370Z ROADSTER consomme 10.9 L/100km et produit une émission de CO2 de 254 g/km. Sachez qu’une voiture neuve consomme dans la plupart des cas moins qu’une voiture plus ancienne. Cela pourra sans doute vous aider entre posséder une voiture neuve ou d’occasion.
Il est pareillement primordial de savoir l’énergie avec laquelle fonctionne votre future automobile. Le Nissan 370Z ROADSTER est un véhicule Essence sans plomb.
Vous vous demandez encore quelle voiture vous allez choisir ? Pour décider, il est important de prendre en compte plusieurs critères. La taille de la voiture en fait partie. En fonction de vos besoins, vous aurez peut-être envie d'une voiture plus ou moins grande. C'est en partie le nombre de sièges et de portes qui va pouvoir vous aider dans votre choix.
tags: #nissan #370z #vitesse #max #fiche #technique