Le Nissan GTR Nismo est bien plus qu'une simple voiture de sport ; c'est une véritable icône qui allie performance, technologie de pointe et luxe. Dans cet article, nous allons explorer en profondeur l'intérieur de ce véhicule exceptionnel, en soulignant son aspect sportif tout en mettant en évidence les éléments de luxe qui le caractérisent. Nous aborderons également les implications de ces caractéristiques sur l'expérience de conduite et le statut de la GTR Nismo dans le monde de l'automobile.
Design Intérieur : Un Équilibre entre Sportivité et Élégance
L'intérieur du Nissan GTR Nismo est conçu pour offrir une expérience immersive aux conducteurs et aux passagers ; Chaque élément a été soigneusement pensé pour équilibrer sportivité et luxe.
Matériaux de Haute Qualité
Le GTR Nismo utilise des matériaux de premier choix, notamment du cuir premium, de l'alcantara et des accents en carbone. Ces choix de matériaux ne sont pas seulement esthétiques, mais ils contribuent également à la durabilité et à la performance du véhicule.
Sièges Sportifs
Les sièges du GTR Nismo sont conçus pour offrir un soutien optimal lors de la conduite dynamique. Ils sont dotés de réglages électriques et de renforts latéraux pour maintenir le conducteur en place lors des virages serrés. Les sièges sont également chauffants et ventilés, ajoutant un niveau de confort supplémentaire.
À l’intérieur, la GT-R adopte des sièges baquet Recaro en carbone. Les sièges sont à structure en fibre de carbone. Comme la casquette des compteurs, le volant à trois branches, avec repère central rouge, est revêtu d’Alcantara et surpiqûres de rouge.
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Technologies Avancées : Connectivité et Infodivertissement
La technologie joue un rôle central dans l'expérience de conduite du GTR Nismo. Le système d'infodivertissement est à la pointe de la technologie, offrant une interface intuitive et des fonctionnalités avancées.
Système de Navigation et Connectivité
Le système de navigation intégré est complété par une connectivité Bluetooth, permettant aux conducteurs de rester connectés tout en gardant les mains sur le volant. De plus, le GTR Nismo prend en charge des applications telles que Apple CarPlay et Android Auto, ce qui facilite l'accès à la musique et aux informations en temps réel.
Affichage du Tableau de Bord
Le tableau de bord du GTR Nismo est un chef-d'œuvre de technologie. Il comprend un affichage numérique qui fournit des informations critiques sur la performance du véhicule, y compris la pression des pneus, la température du moteur et des données de performance en temps réel. Cette fonctionnalité est particulièrement appréciée des passionnés de conduite.
L’intérieur de la nouvelle GT-R Nismo a également été entièrement repensé. Le tableau de bord, l’accoudoir central ainsi que le volant sont munis de cuir et d’Alcantara. Les fonctionnalités de l’écran de contrôle d’une taille supérieure, ont été améliorées et simplifiées, grâce à une diminution du nombre de bouton, passant de 27 à 11 sans pour autant modifier l’efficacité. Disposée sur la colonne centrale en fibre de carbone, une nouvelle commande a été installée afin de gérer les fonctionnalités de la voiture, sans devoir toucher à l’écran.
Performances et Dynamique de Conduite
Au-delà de son intérieur luxueux, le Nissan GTR Nismo est avant tout une voiture de performance. La dynamique de conduite est conçue pour offrir une expérience exaltante.
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Moteur et Transmission
Le GTR Nismo est propulsé par un moteur V6 biturbo de 3,8 litres, qui développe une puissance impressionnante. Associé à une transmission à double embrayage, il offre des changements de vitesse rapides et fluides, garantissant une expérience de conduite palpitante.
Le V6 développant habituellement 550 ch. voit sa puissance passer à 600 ch. et son couple à 652 Nm. Mécaniquement, le V6 3.8L a bénéficié des dernières évolutions mis en place par le département Nismo en compétition telles que les 24H du Nurburgring, entre autre. La puissance atteint désormais 600 ch. et le couple 652 Nm. Les nouveaux turbocompresseurs haut-débit sont directement issus de la catégorie GT3, favorisant une meilleure admission de l’air.
Système de Traction Intelligente
Le système de traction intégrale du GTR Nismo permet une adhérence optimale sur tous les types de surfaces. Ce système intelligent ajuste la puissance envoyée aux roues avant et arrière, offrant ainsi une maniabilité exceptionnelle même dans des conditions difficiles.
Luxe et Confort : Une Expérience de Voyage Unique
Le GTR Nismo ne se contente pas d'être une voiture de sport performante ; il offre également un niveau de confort qui rivalise avec les berlines de luxe.
Système Audio Premium
Le système audio du GTR Nismo est un autre point fort. Avec des haut-parleurs de haute qualité et un son cristallin, il transforme chaque trajet en une expérience musicale immersive.
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Aménagement Intérieur
Les détails de l'aménagement intérieur, tels que l'éclairage d'ambiance, les zones de rangement intelligentes et les finitions soignées, témoignent de l'attention portée au confort et à l'expérience utilisateur.
Nissan GT-R Nismo N-Attack Package
En ce moment, il y a le Salon de Tokyo depuis quelques jours et dès maintenant le SEMA Show à Las Vegas. C’est donc le meilleur moment pour découvrir la GT-R NISMO. Et quoi de mieux que la GT-R préparé par la division performance du constructeur Nissan ? Et bien, la Nissan GT-R Nismo N Attack Package ! La lettre N ? C’est en référence au Nürburgring ! Et surtout en référence au tour de la Nordschleife bouclé en 7 minutes et 8 secondes, record établi en 2013. Ce qui fait de la GT-R la voiture de série qui détient le record du tour au Nürburgring.
Donc, en ce moment, Nissan expose la GT-R NISMO pour le SEMA Show à Las Vegas avec son pack N-Attack. La GT-R est propulsée par un V6 de 3,8 litres bi-turbo, entièrement assemblé à la main et développant une puissance de 485 ch à 6 400 tr/min et un couple de 587 Nm, disponible entre 3 200 et 5 200 tr/min.
La GT-R est équipée d’une boîte de vitesses robotisée à double embrayage à six rapports, spécialement développée pour elle, et d’une transmission intégrale à répartition variable. Appelée ‘ATTESA ET-S’, cette dernière se comporte comme une propulsion en temps normal mais offre la possibilité d’envoyer du couple vers les roues avant en cas de perte d’adhérence. Grâce au système dit ‘Launch control’, l’accélération annoncée est de 3,3 s pour le 0 à 100 km/h, performance qui a valu à la GT-R d’entrer dans le livre Guinness des records en tant que voiture « quatre places de production la plus rapide du monde sur le 0 à 100 km/h ».
La version 2012 de la Nissan GT-R, dont la puissance annoncée est portée à 550 ch. pour un couple de 632 Nm, est créditée d’un temps de 2,8 s pour l’exercice du 0 à 100 km/h, avec le mode launch-control.
En 2013, le constructeur japonais annonce une nouvelle version nommée GT-R Nismo qui accélère de 0 à 100 km/h en 2,6 secondes, s’approchant des performances d’une Bugatti Veyron Super Sport pourtant dotée d’un moteur W16 de 8L.
Les suspensions, inspirées de la compétition, adoptent une réglage privilégiant l’agilité du comportement, la tenue de cap et la précision de guidage, tout en gardant un certain confort. Les ressorts et les amortisseurs spécifiques Bilstein DampTronic ont été spécialement développés pour la Nissan GT-R Nismo. Trois modes peuvent être sélectionnés : Confort, Normal et Racing (usage sur piste). A l’arrière, la GT-R Nismo est équipée d’une barre antiroulis creuse spécifique de 17,3 mm qui limite le roulis en virage et lors des changements d’appui.
Les pneumatiques développés par Dunlop pour Nismo contribuent eux aussi à la tenue de route de la voiture avec des dimensions de 255/40 ZRF20 à l’avant et 285/35 ZRF20 à l’arrière.
En 2011, Nissan propose une nouvelle version de la GT-R. Les évolutions esthétiques sont discrètes, avec entre-autres des feux de jour à LED. Par-contre, les performances annoncées progressent, avec une vitesse maximale de 315 km/h ainsi que le 0 à 100 km/h abattu en 3,2 s.
Nismo a retravaillé différents aspects de la GT-R. Pour l’extérieur, la GT-R est dotée d’un nouvel aileron arrière qui lui permet d’augmenter l’appui d’une centaine de kilos à 300 km/h. Le diffuseur et l’échappement sont complètement repensés. Le design extérieur a été revu en profondeur et reprend les éléments stylistiques propres aux modèles Nismo. Après un passage en soufflerie, les ingénieurs ont développé un ensemble aérodynamique qui améliore la tenue de route et minimise le coefficient de trainée. Grâce à l’élargissement du bouclier avant et au dessin allongé du bouclier arrière, le coefficient de traînée passe à 0,26. De plus, la construction de la caisse utilise une technique d’assemblage par collage en plus du soudage par points.
Le record du tour, catégorie « hors prototypes et séries limitées » a été réalisé par Michael Krumm, pilote de course et essayeur Nissan, au volant de la GT-R Nismo 2014 de série. « Avec ce temps au tour, nous pouvons clamer haut et fort que la Nissan GT-R Nismo 2014 détient le record du tour des voitures de série au Nürburgring, qui constitue la norme de référence des hautes performances ».
Late in 2013, a Nissan GT-R NISMO lapped the Nürburgring in 7:08.679, the fastest time posted by anything other than the most exotic of supercars. That’s because it was equipped with the N-Attack Package, a collection of upgrades that make super-fast laps of Germany’s most infamous racetrack possible.
The N-Attack Package includes more aggressive aerodynamic bits, stronger suspension, and bucket seats designed to help the driver cope with more g-forces. The most noticeable difference is a rear wing that’s even larger than the one on the “standard” GT-R NISMO.
The “NISMO N Attack Package” consists of the dedicated parts that were especially developed through the time attack project at Nurburgring in Germany, where the Nissan GT-R NISMO recorded a time of 7 minutes 8.679 seconds, the fastest recorded time for a volume production vehicle.
The NISMO N Attack Package was developed to achieve optimal speed and includes components such as aerodynamics necessary for superior down-force, suspension that can handle such a punishing road surface full of undulations and turbulent fluctuations, and full bucket seats essential to maintain the optimal driving position even under powerful g-force.
Nissan expose la GT-R NISMO pour le SEMA Show 2015, à Las Vegas avec son pack N-Attack. Et c’est le préparateur STILLEN qui a réalisé les modifications.
NISSAN dévoile sa toute nouvelle GT-R Nismo, sur le mythique circuit de Nürburgring en Allemagne, là où se sont développées les NISSAN GT-R depuis 1989. Le modèle Nismo a été conçu de façon à privilégier l’aérodynamisme et le refroidissement rapide comme la NISSAN GT-R 2017 qui s’est fait connaître lors du salon de l’automobile à New York.
La calandre en V, signature de la marque, a été élargie dans le but de maximiser le flux d’air entrant. Les pares chocs modelés de la supercar sont entièrement conçus en fibre de carbone afin d’allier rigidité et légèreté.
Les performances de la NISSAN GT-R Nismo ont donc été améliorées grâce notamment à la rigidité perfectionné, les ingénieurs ont également rendu les amortissements et les suspensions plus performants.
Sous son pare choc, la GT-R Nismo possède un V6 biturbo de 600ch et 652 Nm. Le terme GT-R qui signifie Gran Turismo Racer prend tout son sens avec ce bolide, c’est celle qui lie NISSAN avec la compétition.
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