Pionnier des SUV urbains lors de son lancement il y a 10 ans déjà, l'audacieux Nissan Juke est revenu sur le devant de la scène au mois de novembre 2019 sous les traits d'une deuxième génération plus habitable et connectée que jamais. De quoi le rendre de nouveau compétitif dans l'un des segments les plus concurrentiels du marché, à condition de se contenter de l'unique moteur pour le moment proposé au catalogue.
Un Design Modernisé et Plus Statutaire
La tâche n'était pas facile mais Nissan est parvenu à moderniser le look de son Juke et lui apporter le pragmatisme qui lui manquait, sans dénaturer son style naturellement dynamique. Au passage, celui-ci perd un peu de jovialité au profit d'une allure plus statutaire qui s'observe notamment au travers de ses optiques acérés, ses jantes de grands diamètres allant jusqu'à 19 pouces et surtout de son gabarit en hausse. Il conserve ses originaux phares circulaires mais accueille un éclairage LED de série sur toutes les versions.
Habitabilité et Confort
Bien que ce ne fut pas le plus spacieux de la catégorie, loin de là, le Juke de première génération était également apprécié pour son habitacle. Les adeptes du crossover japonais seront ravis de retrouver un mobilier inspiré du monde de la moto. La qualité des matériaux et des finitions est en hausse, il est simplement dommage que les possibilités de personnalisation permettant de rendre l'ambiance moins austère soient réservées à la finition haut de gamme N-Design. Il faudra de toute façon mettre la main au portefeuille pour profiter des nouveaux équipements multimédia incontournables de nos jours.
L'habitabilité quant à elle est en légère hausse à tous les niveaux mais ce nouveau Juke se démarque toujours de ses concurrents par sa position de conduite un peu engoncée. Cela plait aux clients donc aucune raison d'en changer. Nous ne cessons de le répéter, entre design et confort il faut forcément faire un choix. Si le Juke se montre particulièrement flatteur à l'œil lorsqu'il est équipé de jantes de 19 pouces, nous conseillons vivement les jantes de 17 pouces à ceux qui circuleront en ville, pour profiter d'un confort satisfaisant sur nos routes souvent déformées et couvertes de dos d'ânes. Vous serez également plus sereins pour stationner près des trottoirs et vous engager dans nos étroits parking souterrains.
Dimensions et Poids
Nous vous l'indiquions plus haut, l'une des évolutions principales de cette génération de Nissan Juke concerne son gabarit en hausse. Rappelons que celui-ci partage désormais sa plateforme avec le nouveau Renault Captur. Il mesure désormais 4,21 mètres de long soit 7,5 cm de plus qu'auparavant et 1,80 mètre de large soit 3 cm de plus. Il gagne également 3 cm en hauteur avec son pavillon situé à 1,595 m. Mais le plus intéressant concerne surtout son empattement allongé de 10 cm (2,636 mètres) profitable à son habitabilité. En l'occurrence, ce nouveau Juke devient plus spacieux à bord, même si cela ne saute pas vraiment aux yeux aux places avant. Ce sont, en effet, principalement les passagers arrière qui profiteront de cette croissance avec une longueur aux jambes accrue de 5,8 cm et une garde au toit augmentée de 1,1 cm. La capacité du coffre quant à elle augmente de 20 % pour atteindre 422 litres.
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Notons enfin que contre toute attente, ses dimensions ne se répercutent pas sur son poids, en baisse de 23 kg en l'occurrence. Celui-ci varie de 1.182 à 1.207 kg selon les versions (boite manuelle ou automatique). De quoi regarder le Juke d'un autre œil car son esprit ludique ne se fait plus aux dépends de la rationalité de son habitacle, importante dans ce segment.
Motorisations et Performances
Pour le coup, le moins que l'on puisse dire est que Nissan n'offre pas beaucoup de choix pour le moment en termes de mécanique sur ce nouveau Juke. Plus de Diesel prévu au catalogue. Le Juke profitera surtout en 2021 d'une version hybride e-Power, directement issue du Renault Captur. Cette hybridation dite légère se composera d'un bloc 1.6 litre de 80 ch accouplé à deux moteurs électriques et une batterie de 1,2 kWh. Le Juke n'est disponible qu'en version deux roues motrices, c'est un véhicule traction.
Pour un véhicule à vocation urbaine tel que le Nissan Juke, nous conseillons la boite automatique à double embrayage à 7 rapports. Oubliez en effet l'ancienne boite CVT à variateur de la précédente génération, vous profitez désormais de l'excellente boite EDC d'origine Renault. Plus d'effet de patinage et de niveau sonore élevé à l'accélération donc. Moyennant un surcout de 1.500 euros face à la boite manuelle, celle-ci se révèlera bien plus agréable en ville et vous profiterez même des palettes au volant.
Le Juke offre le choix entre deux motorisations. Le Juke Hybrid 143 intègre un moteur thermique Nissan, spécialement développé pour fonctionner avec un système hybride, qui développe 69 kW/94 ch et 148 Nm de couple. Le Juke propose également une motorisation non électrifiée avec un moteur essence turbo DIG-T 3 cylindres de 1,0 litre particulièrement efficient. Il est compact et léger, conférant au Juke le caractère agréable à conduire auquel les propriétaires s'attendent. Il développe 114 ch et 200 Nm de couple (overboost). Le Juke est disponible avec une transmission manuelle à 6 vitesses ou automatique à double embrayage (DCT) à 7 vitesses, avec un sélecteur de mode de conduite (Eco, Standard, Sport).
Léger avantage, tout de même, à la boite automatique côté consommation avec 4,9 litres de carburant consommés aux 100 km contre 5 l/100 km pour la manuelle en cycle mixte (respectivement 4,3 et 4,5 l/100 km sur route et 6 l/100 km contre 5,9 l/100 km en ville).
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Finitions et Équipements
Seule finition uniquement réservée à la boite manuelle, la finition de base Visia dotée de jantes de 16 pouces inclut notamment 6 airbags, les vitres et rétroviseurs électriques, la climatisation manuelle, le combiné d'instrumentation avec écran de 4,2 pouces, les connectivités bluetooth et USB ou encore le volant multifonction réglable en hauteur/profondeur. On note déjà la présence du système Stop/start et de la banquette rabattable 60/40.
Cela devient plus intéressant dès le niveau de finition N-Connecta qui propose notamment en plus : la climatisation auto, le combiné d'instrumentation avec écran couleur de 7 pouces, la caméra de recul avec radars de stationnement arrière, le système d'ouverture et de démarrage main libres ou encore le sélecteur de modes de conduite (Eco, Standard et Sport). Notons également l'intégration de rétroviseurs dégivrants/rabattables automatiquement et des essuie-glaces à déclenchement automatique, ainsi que de l'accoudoir central, du frein à main électrique et d'un port USB arrière. L'ambiance devient aussi plus chic avec le volant et le levier de vitesses gainés de cuir, la sellerie tissu avec surpiqûres grises et le mobilier en tissu enduit gris (tableau de bord, contreportes, repose-genoux).
Les deux finitions haut de gamme se basent sur le niveau N-Connecta. La finition Tekna mise sur les équipements avec le système audio Bose à 8 HP, la caméra de recul avec vision à 360 degrés et radars de stationnement avant/arrière. La finition N-Design pour sa part opte pour le look avec quelques possibilités de personnalisation. Pour l'extérieur avec la peinture bi-ton (toit, rétroviseurs, antenne, inserts de boucliers avant/arrière et baguettes latérales).
Enfin, notons que le Juke est également proposé en 2 niveaux de finitions réservés aux professionnels : Business Edition et Business+. Le premier se base sur la finition Acenta en ajoutant la navigation, la caméra de recul avec radars de stationnement et la roue de secours. Aucune option n'est proposée sur la finition de base Visia (et Business Edition) qui conviendra déjà aux plus pragmatiques, à moins de vouloir absolument disposer d'une roue de secours.
La gamme Nissan JUKE se compose de cinq versions pour les particuliers et d'une version Business Edition pour les clients professionnels. Ils reçoivent tous la motorisation DIG-T 117, turbo 3 cylindres de 1,0 l. développant 117 ch. Équipé d'éclairage à technologie LED de série sur toutes les versions, le nouveau JUKE conserve les phares circulaires qui marquent son caractère. Ceux-ci intègrent une nouvelle signature lumineuse en forme de Y, venant compléter la calandre en V de Nissan.
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Couleurs et Personnalisation
Dix couleurs de carrosserie sont proposées au catalogue, complétées en finition N-Design par 10 combinaisons biton (sur base de 3 coloris) pour un style plus personnel. Notons que c'est uniquement dans cette finition que l'habitacle se révèle moins austère grâce à l'apport de couleur. Sur la nouvelle version N-Design, les combinaisons de couleurs peuvent être de trois coloris distincts. Les parties personnalisables sont réparties sur la carrosserie, le toit, la sellerie et l'habitacle Celles-ci soulignant ainsi le caractère dynamique du nouveau Nissan JUKE. La personnalisation extérieure est proposée sur les pare-chocs, les bas de caisse et les rétroviseurs.
Le retour de la couleur jaune, baptisée Jaune Tonic, dans la gamme Juke répond à la demande des clients et fans du Juke. Lorsqu'il est associé à la nouvelle version N-Sport, l'impact du nouveau jaune est renforcé par le contraste avec la couleur noire du toit, des rétroviseurs extérieurs, des inserts de passage de roue, de la calandre et des montants A et B.
Même si le retour de la peinture jaune mobilisera l'attention des fans du Juke, d'autres changements ont été apportés à la palette de teintes extérieures. De même, le noir métallisé, désormais baptisé noir Kuro, est une nouvelle formule.
Technologies Embarquées
Le premier changement que les clients remarqueront lorsqu'ils prendront le volant des versions supérieures est l'augmentation de la taille de l'écran central d'infodivertissement. Le nouveau Juke reçoit également un combiné d'instruments numérique de 12,3 pouces. La structure du combiné d'instruments offre le choix entre deux présentations différentes. La disposition classique présente deux cadrans et un espace central contenant des informations supplémentaires. L'autre disposition affiche la vitesse et le régime moteur sur une paire de cadrans inclinés et donnant une perspective tridimensionnelle.
Dans la section centrale entre les cadrans, le conducteur peut afficher les instructions de la navigation, y compris une carte, ainsi que la consommation de carburant, les informations du système audio, les performances d'éco-conduite, la pression des pneus et d'autres données clés. De plus, le système d'infodivertissement bénéficie désormais d'une reconnaissance vocale avec une capacité de « compréhension du langage naturel ». Le système comprend ainsi un plus large éventail de phrases et d'expressions, et ignore les hésitations ou les pauses. La connectivité Android Auto sans fil est désormais disponible aux côtés d'Apple CarPlay sans fil.
Toutes les versions de Juke bénéficient d'une boîte à gants plus grande, qui passe à 7,8 litres. L'accoudoir central a été repensé pour être plus pratique, avec un design asymétrique qui augmente sa portée de 25 mm mais sans affecter les porte-gobelets. Tous les Juke sont désormais équipés d'un frein à main électrique, dégageant un maximum d'espace entre les sièges avant. À partir de la version N-Connecta, tous les Juke sont désormais équipés d'un chargeur sans fil pouvant accueillir un smartphone aussi grand qu'un iPhone 12 Pro Max.
Le nouveau Juke reçoit en série l'avertissement de sortie de voie (Lane Departure Warning) ainsi que le maintien d'urgence dans la voie (Emergency Lane Keep). Il surveille la position de la voiture dans la voie, sur une autoroute par exemple, et lorsque la voiture s'approche trop près des lignes blanches, il déclenche une vibration dans le volant pour attirer l'attention du conducteur. Profitant de l'écran central haute définition, la résolution de la caméra de recul a également été augmentée de 0,3 à 1,3 mégapixels. Cela signifie que les manœuvres de marche arrière peuvent être effectuées avec encore plus de sérénité grâce à une image plus nette, en particulier dans les situations de faible luminosité.
Le nouveau système NissanConnect qui équipe le nouveau Nissan JUKE, bénéficie d'un écran tactile 8-pouces et d'un écran de rappel 7-pouces entre les compteurs. Le conducteur peut ainsi accéder à TomTom Maps & Live Traffic ou activer son point d'accès Wi-Fi intégré pour permettre aux passagers de connecter leur ordinateur portable ou leur tablette. L'application NissanConnect Services est le compagnon mobile idéal du nouveau Nissan JUKE. Pour faciliter encore plus la vie des conducteurs de Nissan JUKE, la compatibilité avec l'Assistant Google leur permet de contrôler par la voix de nombreuses fonctions.
Intuitive et simple d'utilisation, la technologie Nissan ProPILOT/Drive Assist s'active d'un simple bouton situé sur le volant, à l'image d'un régulateur de vitesse. Sur voie rapide, la technologie permet de gérer la direction, maintenir la vitesse souhaitée et la distance de sécurité par rapport au véhicule qui le précède. En outre, le crossover offre un ensemble complet de technologies de sécurité : freinage d'urgence intelligent avec détection des piétons et des cyclistes, reconnaissance des panneaux de signalisation, prévention de franchissement de ligne, alerte de trafic arrière et surveillance des angles morts intelligent.
Intérieur et Sièges
Dans le même esprit, les sièges N-Sport reçoivent des inserts en Alcantara® recyclé jaune, assortis à la nouvelle peinture extérieure, qui recouvrent la partie supérieure du siège, et se prolongent au centre au niveau des renforts latéraux. L'assise et le dossier du siège sont matelassés avec un motif exclusif, tandis que « Juke » figure en relief à hauteur d'épaules sur le dossier.
Les versions N-Connecta, N-Design et Tekna bénéficient également de nouveaux sièges, avec un confort amélioré. Les nouveaux sièges N-Connecta sont dotés d'un tissu inédit appelé Kira Melange qui se compose de PVC avec des éléments en tissu qui viennent compléter les inserts en relief. Sur les modèles Tekna, le nouveau matériau est un PVC noir avec des inserts matelassés sur l'assise et le dossier.
Conducteur et passager avant peuvent également profiter d'un son totalement immersif, avec le système audio Bose® Personal® Plus.
Tableau Récapitulatif des Dimensions
| Dimension | Valeur |
|---|---|
| Longueur | 4,21 mètres |
| Largeur | 1,80 mètre |
| Hauteur | 1,595 mètre |
| Empattement | 2,636 mètres |
| Capacité du coffre | 422 litres |
Production
La production du nouveau Juke a commencé à l'usine Nissan de Sunderland, où plus de 1,3 million de Juke ont été assemblés depuis le lancement de la première génération en 2010.
Le Juke est désormais le quatrième modèle le plus fabriqué à l'usine de Sunderland, derrière les Qashqai, Micra et Primera.
Adam Pennick, Vice President Manufacturing à l'usine Nissan de Sunderland : « C'est un moment de fierté pour notre équipe de voir cette nouvelle itération du Juke arriver sur la ligne de production - et c'est particulièrement excitant de revoir les reflets du célèbre jaune pour la première fois depuis six ans.
Arnaud Charpentier : « Le Nissan Juke s'appuie sur ses atouts reconnus. Son design spectaculaire est apprécié par nos clients - et son attrait ne peut qu'être accru par le retour de la peinture jaune.
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