Vous êtes-vous déjà demandé quels étaient les avantages d’une carte mains libres pour accéder à son véhicule, plutôt que la clé traditionnelle? Renault a trouvé ces avantages et a décidé de l'intégrer à sa gamme (Laguna, Vel Satis et bientôt Espace et Mégane). C’est une première française. Seul Mercedes l’avait jusque là osé sur sa Classe S. Renault est donc le seul à généraliser cet équipement de luxe.
Avantages de la Carte Mains Libres
Supprimer la clé pour supprimer la clé ne serait pas très intéressant. Grâce à cette carte de la taille d’une carte de crédit, vous avez accès à votre véhicule en moins de 80 millisecondes. Vous effleurez la poignée de votre véhicule, et comme par magie, toutes les portes se déverrouillent (coffre, portes, trappe à essence). Et ce sans même devoir sortir le badge de votre poche.
Autrement dit, plus besoin de se contorsionner pour chercher ses clefs au fond de son sac. Bienvenue dans la facilité. Le badge contient aussi toutes les données du véhicule : numéro de série, équipements optionnels, immatriculation, nom et adresse du propriétaire, mais aussi le kilométrage, niveau d’huile, pression des pneus. L’objectif est de permettre au réseau Renault de traiter plus vite le véhicule et de savoir quelles interventions effectuer, sans ouvrir le capot. Précieux gain de temps.
Comment Fonctionne l'Ouverture Mains Libres?
En réalité, le véhicule, en l’occurrence votre Vel Satis ou votre Laguna, communique en permanence avec votre badge. Dans un premier temps, un capteur détecte la présence de votre main sur la poignée, puis envoie un signal électrique à un calculateur. Ce dernier, par l’intermédiaire de récepteurs-émetteurs placés un peu partout sur et dans le véhicule, envoie une requête à votre badge sur la fréquence libre 433 Mhz.
Le badge qui comprend aussi un émetteur-récepteur, renvoie sa réponse toujours sous forme de code. Celui-ci est reçu par une antenne placée dans le lecteur de badge. Si les deux codes correspondent, le calculateur ordonne l’ouverture du véhicule. Et ce en 80 millisecondes.
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Fermeture Automatique et Sécurité
Mais les avantages de ce système ne sont pas seulement là. En effet, lorsque le possesseur du badge sort de son véhicule et referme la portière, le calculateur interroge à intervalles réguliers le badge afin de savoir s’il est toujours à proximité. Dès que le badge ne répond plus, cela veut dire que le possesseur du véhicule est éloigné, et le calculateur ordonne la fermeture de TOUTES les portes. Pratique et sécuritaire !
Bien sûr, cette carte est protégée numériquement, avec des données cryptées. A chaque échange avec la voiture, la question est différente. Et seul le badge correspondant au véhicule est capable de répondre.
Personnalisation et Profils Utilisateur
Chaque véhicule comportant ce système est capable de gérer jusqu’à 4 badges. Pourquoi faire ? Tout simplement car la carte permet d’enregistrer un profil utilisateur, autrement dit, de sauvegarder vos réglages comme l’autoradio, la position du siège, réglages de la climatisation. Selon le badge qui s’approche du véhicule, tout se met en place, comme la dernière fois que vous l’avez quitté.
Démarrage du Véhicule
Pour démarrer, rien de plus simple. Vous introduisez votre badge dans le "transpondeur". Ce dernier vérifie le code du badge, vous n’avez plus qu’à exercer une légère pression sur un bouton placé à droite du volant.
Évolution de la Carte Mains Libres Renault
En 20 ans d’existence, la carte mains libres a constamment évolué. D’un point de vue esthétique mais aussi et surtout technologique.
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- 2001 : La toute première mouture fabriquée par l’équipementier Valeo est baptisée carte « pratique ». Elle permet à son porteur de verrouiller et déverrouiller la voiture en appuyant sur un bouton à la surface de la carte ou sur la poignée de porte. À bord, la console centrale incorpore une fente qui accueille la carte et un bouton « Start », pour démarrer le moteur.
- 2007 : Renault passe à la carte « magique ». Muni de son badge, le conducteur n’a qu’à saisir la poignée de porte pour déverrouiller l’ensemble du véhicule. À bord, le réceptacle de la carte disparaît.
- 2015 : Renault lance l’Espace V. Le monospace est équipé d’une version restylée et plus performante de la carte mains libres. Elle est associée à une nouvelle séquence d’accueil lumineuse et sonore.
- 2019 : L'expression « mains libres » prend tout son sens. La voiture ne se déverrouille plus en passant sa main sous la poignée, mais seulement en s'approchant du véhicule comme sur la Clio 5 ou la Zoé.
Améliorations et Sécurité
La carte dite mains libres ne pose désormais plus aucun problème et ce, depuis bien plus de 10 ans, cela n'a pas toujours été le cas. Renault n'hésite d'ailleurs pas à l'avouer. La première version souffrait en effet d'un signal trop sensible à son environnement, comme par exemple, les néons d'un parking sous terrain. Renault fait d'ailleurs amende honorable en avouant que malgré un cahier des charges déjà très costaud, le constructeur a manqué de temps pour tester tous les cas de figure.
En 20 ans, différentes versions ont vu le jour.
- Améliorer l'étanchéité: avec son format carte de poche, beaucoup d'utilisateurs avaient tendance à l'oublier dans la poche. Un passage en machine à laver lui était fatale.
- Améliorer la solidité: là aussi son format mini permettait de la placer dans les proches arrières d'un jeans.
- Ajouter une clé physique dans la carte: en cas de défaillance ou de pile HS, une petite clé de secours a été intégrée à la clé.
Chaque carte est unique et seulement liée au véhicule. Une même carte ne peut pas être reprogrammée pour pouvoir ouvrir un autre véhicule. Chaque échange effectué entre le véhicule et la carte est crypté via une clé numérique.
Pour ce qui est de la sécurité du véhicule lors de son démarrage, aucun modèle n'est inviolable, et le système de Renault n'échappe pas à la règle. Les voleurs disposent de systèmes permettant de se brancher sur la prise ODB et de lancer le moteur en programmant une nouvelle séquence. Carte ou pas carte, cela ne change donc rien de ce côté. Mais quand on entend que le système est inviolable, il est de notoriété publique qu'il s'agit d'un ineptie.
Gestion de la Pile
En communiquant en temps réel avec la voiture, la pile (une classique pile bouton CR32) à la fâcheuse tendance à se montrer fatiguée assez rapidement. Mais que se passe t-il si celle-ci est vide ? Et pour démarrer, la carte permet de lancer le véhicule, même sans pile, en l'insérant dans le lecteur.
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Pour refaire une carte Renault, il est nécessaire de se rendre en concession avec la carte grise du véhicule et son véhicule. La carte est d'abord commandée (notamment car la clé incorporée est unique) et la carte programmée en concession puis testée.
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