L’origine de Nissan Motor Company n’est un secret pour personne. Siégeant au Japon, précisément dans la baie de Yokohama, cette entreprise est d’origine japonaise. À noter que la société nipponne s’est installée dans ce nouveau siège social à partir de 2010.
Elle est dirigée par Makoto Uchida depuis le 1er décembre 2019, qui a pris la place de Carlos Ghosn, l’ancien PDG. Le nom du groupe Nissan a été utilisé pour la première fois à la fin de l’année 1933. Cependant, l’entreprise a existé depuis bien plus longtemps que cela.
Pour comprendre l’histoire de la création de la marque Nissan, il faut remonter en 1912. Il faut aussi savoir qu’elle est remplie d’échecs, d’alliances et de changements de nom.
Les débuts de Nissan
Cette année-là, Masujiro Hashimoto avait décidé de créer une entreprise pour la production de la première automobile japonaise. Il n’a pas rencontré le succès escompté, ce qui l’a conduit à une collaboration avec trois autres hommes d’affaires japonais pour fonder la société Kwashinsha Motors. Suite à cette association, la première DAT est sortie d’usine en 1914. Encore une fois, le succès n’a pas été au rendez-vous.
L’entreprise Kwashinsha a été vendue pour devenir DAT Motor Vehicle en 1917. La société DAT Motor Vehicle s’est spécialisée dans la production de carrosseries. Après quelques années, elle a fusionné avec une autre entreprise : Jitsuyo Jidosha. Deux nouveaux noms ont été utilisés : DAT Jidosha Seizo Company, puis DAT Automobile Manufacturing Company.
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La production de la DAT 91 est revenue sur le marché en 1930. Ensuite, l’entreprise a encore une fois fusionné avec Tobata Immono. Des véhicules dérivés d’une voiture sous licence britannique, l’Austin Seven, ont été produits sous le nom de « Datson » qui a été changé en « Datsun », signifiant « fils de Dat » quelques années plus tard.
L'apparition du nom Nissan
Quant au nom de Nissan, il est apparu vers la fin de l’année 1933 après la fusion de Nihon Sangyo et Tobata Immono. Pour information, le nom Nissan vient des deux premières lettres des mots Nihon Sangyo. Au début, il prenait la forme de « Ni-San » avant d’être écrit « Nissan », qui signifie « production solaire ». L’entreprise a été sollicitée durant la Seconde Guerre mondiale pour la fabrication de moteurs d’avion. Elle a ensuite fusionné avec Prince Motor Company en 1966.
Au-delà du fait que le mot « Nissan » est tiré de « Nihon Sangyo », il dispose d’une signification particulière au Japon : produit solaire ou naissance du soleil. Il reflète les valeurs du groupe.
Tout le monde reconnaît facilement le logo de Nissan avec sa finition en couleur chromée. Il n’a pas toujours été comme tel, car cet emblème a connu plusieurs modifications au fil des ans. Sa première version a été créée en 1933 et utilisée jusqu’en 1940. La forme est similaire à celle d’aujourd’hui. Le nom « Nissan » a été inséré dans un rectangle avec un fond bleu qui repose sur un cercle rouge. À partir de 1940, le cercle a été supprimé pour laisser plus de place au nom de la marque.
De nouveaux lettrages ont été utilisés à partir de 1950 jusqu’en 1983. La combinaison du rectangle et du cercle est revenue cette année-là. Cependant, elle a été placée dans un autre rectangle contenant le nom de la marque. Puis, le constructeur a décidé de ressusciter le logo d’origine en 2001. Pour information, Nissan a simplifié son logo en 2020.
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Il n’a pas toujours été affirmé que Nissan affichait un retard de production par rapport à Toyota. Cependant, le constructeur a marqué l’histoire du secteur automobile au Japon. L’entreprise a su résister aux différents problèmes économiques pour devenir l’une des entreprises les plus puissantes du pays du soleil levant. Pour preuve, la société a réussi à vendre plus de 5 millions de voitures en 2017, permettant d’atteindre un chiffre d’affaires de 93 milliards d’euros et un bénéfice record de 5,7 milliards d’euros.
L'alliance Renault-Nissan-Mitsubishi
L’alliance Renault-Nissan-Mitsubishi fait partie des groupes de constructeurs automobiles les plus connus. Ces dernières années, le groupe s’est fait remarquer avec la célèbre affaire Carlos Ghosn. L’alliance Renault-Nissan a été conclue en 1999. Cette association est considérée comme une planche de salut pour Nissan. En effet, le constructeur automobile japonais a rencontré un grand problème financier en 1991. Il a même failli mettre la clé sous la porte. Le succès des négociations entre les groupes français et japonais a permis à Nissan de survivre.
Un autre résultat de l’alliance, Renault a pu racheter 36,8 % du capital de Nissan et mettre Carlos Ghosn à la tête du groupe. Cette part est passée à 44,4 % en 2002. L’alliance Renault-Nissan implique aussi le partage de la gestion de certaines marques filiales du groupe. En effet, Renault garde le contrôle total de Dacia et de l’Alpine. En revanche, le constructeur français ne dispose plus que de 80,1 % du capital de Renault Samsung Motors et 47 % de Lada. Du côté de Nissan, il reste le seul propriétaire de la marque Infiniti et Datsun.
Expansion mondiale de Nissan
Comme de nombreux constructeurs automobiles, Nissan ne produit plus uniquement ses voitures dans le lieu d’implantation de son siège social. Basé à Yokohama, au Japon¸ Nissan garde un niveau élevé de production de véhicules dans le pays du soleil levant. Cependant, le groupe a lancé depuis plusieurs années une stratégie visant une forte expansion du groupe au niveau mondial.
La société japonaise a ouvert la base industrielle Nissan Motor Manufacturing Corp aux États-Unis en 1980 pour le marché américain. Quatre ans plus tard, le Nissan Motor Manufacturing Limited a été lancé au Royaume-Uni. Cette ouverture a été décidée pour faciliter l’export de voitures vers le marché américain et être proche du marché européen. Depuis 2004, Nissan s’est lancé dans la production de voitures spécifiques en Russie, dans la base Nissan Motor RUS LLC.
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Outre ces pays, des véhicules de la marque sont assemblés en Espagne, au Mexique, en Chine et en Inde. Nissan a toujours été spécialisé dans la production de moteurs et de pièces automobiles. Il est tout à fait normal que ses usines en développent quelques-uns. Cependant, son alliance avec Renault ou encore d’autres partenaires commerciaux fait que certains blocs-cylindres sont produits en dehors des sites du constructeur japonais. Par ailleurs, les deux constructeurs automobiles ont développé ensemble le moteur M ou moteur MR. Il s’agit d’un moteur thermique à combustion interne disponible en version diesel et essence.
Production et modèles de Nissan
Nissan a commercialisé plus de 150 millions de voitures depuis sa création. Les voitures Nissan sur le segment Keijidosha sont généralement réservées au marché japonais. Le marché nippon a aussi droit à des modèles compacts, berlines, routières, SUV, monospaces et sportifs. Le marché des États-Unis a aussi droit à des exclusivités. En Europe, des véhicules particuliers et utilitaires sont disponibles sur le marché. De nombreuses gammes sont aussi proposées en Chine et en Inde.
Voici quelques exemples de modèles Nissan disponibles sur différents marchés :
- États-Unis et Canada : Nissan Micra, Versa, Sentra, Maxima, Frontier, Titan, etc.
- Europe : Nissan Micra V, Nissan Juke II, Nissan Qashqai III, Townstar, Primastar II, etc.
En Chine, les Nissan March, Tiida, Livina et Teana sont à l’honneur. Il y a également des versions récentes de la Sunny, un modèle à succès des années 1973 grâce à sa faible consommation dans un contexte d’augmentation du prix du pétrole. Des modèles Qashqai y sont également commercialisés.
Nissan est un des géants de l’industrie automobile japonaise. La firme de Yokohama a connu une histoire tumultueuse. Nissan. Une des marques nippones les plus respectées. Pourtant, son histoire est particulièrement complexe. En effet, la firme de Yokohama ne s’est pas toujours appelée comme cela et parfois, on s’y perd un peu.
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