Citroën lance la très attendue C3 électrique à petite batterie. Attendue par tous, la Citroën C3 électrique dotée d'une petite batterie est enfin disponible à la commande. La marque Citroën tient parole, et sa nouvelle C3 électrique à 19 990 euros est enfin disponible à la commande.

Prix et Accessibilité

Aux côtés des chefs de file comme la Dacia Spring affichée à 16 900 euros, et de produits chinois comme la LeapMotor (16 900 euros également), une nouvelle version de la Citroën C3 entend en effet rebattre les cartes. Alors qu’elle était proposée jusqu’à présent à un tarif déjà agressif de 23 300 euros, la petite voiture électrique est enfin accessible à 19 990 euros. Une promesse qu’avait faite le constructeur français dès son lancement, l’année dernière.

Là où l’affaire devient encore plus intéressante, c’est que ce nouveau prix d’entrée de gamme ne tient pas compte du bonus écologique, au financement basé sur le système des Certificats d’économies d’énergie (CEE). Car avec ce coup de pouce, dont le montant maximal atteint 4 242 euros dans le cas des ménages les plus modestes, la Citroën C3 électrique peut devenir accessible dès 15 748 euros. Et le prix ne s’établit qu’à 16 890 euros pour les autres consommateurs, y compris les plus riches, en déduisant dans leur cas les 3 100 euros de bonus octroyé.

Cette version ne figure pas encore sur la liste officielle des véhicules éligibles au bonus écologique, l’éco-score n’étant pas encore validé officiellement. Mais cela ne devrait tarder, le gouvernement procédant régulièrement à des mises à jour. Alors encore un peu de patience avant de signer le bon de commande, et pensez à vous renseigner auprès de votre concessionnaire. Grâce à sa fabrication slovaque, la Citroën ë-C3 sera éligible à la prime coup de pouce, dont le montant sera revalorisé en octobre à 4 100 € ou même 5 200 € pour les ménages modestes.

Autonomie et Batterie

Avec un prix aussi bas, vous ne pouvez en effet compter que sur une petite batterie de type LFP (lithium - fer - phosphate) de 30 kWh, contre 44 kWh pour la version au-dessus. Cela rabote un peu l’autonomie : vous ne pourrez parcourir qu’environ 210 km, contre 320 km en version supérieure. Et en hiver, il faudra compter encore moins du fait de l’absence de pompe à chaleur… Mais pour une utilisation uniquement en ville ou en zone péri-urbaine, vous serez largement comblé par cette petite version. La preuve avec la Dacia Spring (225 km d’autonomie), dont le succès n’est plus à prouver auprès d’une clientèle parcourant en moyenne une quarantaine de kilomètres par jour.

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Autonomie Réelle de la Batterie

Voyons de plus près ce que vaut vraiment la batterie de cette nouvelle Citroën e-C3 et quelles sont ses performances en matière d’autonomie. Que ce soit en ville ou sur autoroute ou en cycle mixte, nous allons essayer d'analyser ses performances par rapport à la concurrence. L’avantage sur ce modèle, c’est que la version d’entrée de gamme, la Citroën e-C3 YOU dispose du même moteur que la version MAX. Ce qui signifie que la marque aux chevrons propose une motorisation et une autonomie identique sur les 2 modèles.

Autonomie en Ville

Citroën a cherché à faire de cette citadine électrique la voiture parfaite pour les trajets du quotidien. Ceci dit, on remarque que l’autonomie de ce nouveau modèle ne permet pas d’envisager de longs trajets. L’autonomie en ville de la nouvelle e-C3 est donc de 380 km. Ce qui représente une autonomie très raisonnable pour rouler en ville, et cela s’explique par le positionnement de cette nouvelle citadine électrique sur le marché : une voiture compacte et accessible à tous.

Autonomie sur Autoroute

Il va falloir être clair sur ce point, la nouvelle Citroën e-C3 ne risque pas d’être le véhicule idéal pour partir en vacances. Les longs trajets usent l’autonomie de la batterie, qui est déjà d’à peine 270 km sur autoroute. Si on ajoute les équipements comme la climatisation ou si l’on souhaite recharger son téléphone, l’autonomie sera encore diminuée. Vous comprenez que dans ces circonstances, envisager de partir pour un long trajet avec cette nouvelle Citroën e-C3 vous condamne à visiter énormément d’aires d’autoroute. Vous serez malheureusement obligés de recharger la batterie de votre e-C3 très régulièrement, ce qui constitue une perte de temps évitable.

Autonomie en Cycle Mixte

En ce qui concerne l’autonomie en cycle mixte de la Citroën e-C3, les performances sont assez raisonnables. Mais pas assez pour une citadine électrique sortie en même temps que des concurrentes sérieuses. Avec 320 km d’autonomie pour un prix affiché à 23 300€ d’entrée de gamme, la Citroën e-C3 tente de rendre accessible les véhicules électriques au plus grand nombre. C’est un parti pris assumé par la marque afin de s’adapter à la clientèle. Maintenant, ce n’est pas pour son autonomie que la e-C3 sera choisie mais plutôt pour ses équipements et son look.

En résumé, l’autonomie de cette nouvelle Citroën e-C3 n’est pas la plus performante du marché. Mais, cela paraît évident au vu de l’écart de prix entre la e-C3 et la e-208 par exemple. Ses concurrentes se placent sur une fourchette tarifaire plus haute et offrent logiquement plus d’autonomie. Mais, pour ceux qui en auront un usage journalier urbain, son autonomie suffira amplement.

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Tableau Récapitulatif de l'Autonomie

Style de conduite Autonomie
En ville 380 km
Sur autoroute 270 km
Cycle mixte 320 km

Recharge

Autre point perfectible : cette nouvelle version perd l’avantage de la recharge rapide, avec un chargeur de 7kWh. Celui de 30 kWh reste disponible en option, mais nécessite un supplément de 500 euros. Rassurez-vous, la Citroën C3 électrique à 16 890 euros (bonus déduit) conserve en revanche le même moteur de 113 chevaux, alors que la marque évoquait initialement une puissance de 82 chevaux.

Durée de Recharge

Regardons maintenant les durées de recharge de la nouvelle e-C3. Nous étudierons le temps de recharge sur borne de chargeur rapide, mais aussi sur WallBox domestique. Une chose est sûre, la durée de recharge normale sur cette nouvelle e-C3 est tout à fait correcte.

Sur WallBox domestique 3,7 à 7,4 kW (recharge normale)

Pour ce qui est de la WallBox domestique, le temps de recharge de la e-C3 qui est de 4h10 semble tout à fait correct. La WallBox est probablement la solution la plus utilisée par les propriétaires de voitures électriques. Il est donc important de connaître son temps de recharge.

Borne de Recharge Rapide Autoroute (Entre 50 kw et 250 kw)

Quand on pense recharge on pense recharge rapide. Depuis quelques temps, les constructeurs auto se battent pour trouver le moyen de passer le moins de temps possible sur cette étape très ennuyeuse mais obligatoire. Citroën a trouvé le moyen de passer sous la barre des 30 min pour recharger la batterie en charge rapide de 20% à 80%. Exactement 26 minutes si l’on devait être précis.

Tableau Récapitulatif des Durées de Recharge

Style de recharge Durée de recharge
WallBox domestique 3,7 à 7,4 kW 4H10
Borne de recharge rapide autoroute 26mn

Comparaison avec la concurrence

C’est le moment de comparer l’autonomie et la vitesse de recharge de la nouvelle Citroën e-C3 par rapport à ses concurrentes dans son secteur. C’est pourquoi nous allons nous intéresser à la Dacia Spring, la Kia e-Soul et la Peugeot e-208 GT.

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  • Dacia Spring : La Dacia Spring n’a pas encore transmis ses performances au grand public. Mais de ce que l’on connaît de Dacia, on peut s’attendre à des valeurs très intéressantes. La Dacia Spring sera une concurrente directe à la Citroën e-C3 puisqu’elles naviguent dans les mêmes prix.
  • Kia e-Soul : La Kia e-Soul, de son côté, profite d’une autonomie de 420 km. Pareil, pour son temps de recharge il faut compter environ 34 minutes. Un peu plus de temps de recharge que sur la e-C3 mais aussi une meilleure autonomie.
  • Peugeot e-208 GT : Pour sa part, la e-208 GT possède une autonomie de 350 km et un temps de recharge rapide de 30 minutes. On parle d’une des citadines électriques les mieux équipées pour partir en vacances.

En comparant les 4 modèles ensemble, on a vite pu se rendre compte que la Citroën e-C3 était tout à fait légitime en tant que citadine compacte. Son autonomie moyenne de 320 km et son temps de recharge rapide de 26 minutes offrent largement de quoi satisfaire pour une utilisation lors de trajets urbains quotidiens.

Tableau Comparatif : Autonomie et Charge Rapide

Véhicules Autonomie Cycle mixte Charge rapide
Citroën ë-C3 113 ch YOU 320 km 26 min
Dacia Spring NC NC
Kia e-Soul II e-Premium 204 ch 420 km 34 min
Peugeot e-208 350 km 30 min

FAQ

  • Quelle est l'autonomie de la Citroën e c3 et combien de temps faut-il pour une recharge rapide ? En 26 minutes de recharge seulement, profitez de 320 kilomètres au volant de la nouvelle Citroën e-C3.
  • Combien coûte la nouvelle Citroën e-C3 ? La nouvelle e-C3 est accessible à partir de 23 300€ en version YOU.
  • Quand sera disponible la nouvelle e-C3 ? Citroën a prévu la sortie de sa nouvelle e-C3 en octobre de cette année.

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