Acheter une voiture, c’est aussi choisir un moteur fiable. Un modèle robuste, qui ne vous laissera pas en rade sur le bord de la route. Certains moteurs traversent les années sans encombre, tandis que d’autres accumulent les soucis.
Les Marques Japonaises en Tête
En tête, on retrouve les motorisations japonaises. Lexus et Toyota dominent les classements, selon l’enquête de l’UFC-Que Choisir et What Car?. Suzuki se distingue aussi, notamment avec ses moteurs atmosphériques 1.2 Dualjet et 1.4 Boosterjet. Chez Honda, le 1.5 i-VTEC est un moteur fiable et performant, avec une consommation maîtrisée.
Les Marques Coréennes en Progression
Les marques coréennes progressent également. Kia et Hyundai ont peaufiné leurs mécaniques, notamment le 1.6 CRDi en diesel et le 1.0 T-GDi en essence.
Qu'en est-il des Constructeurs Européens ?
Tout n’est pas perdu du côté des constructeurs européens. Certains moteurs se démarquent par leur endurance. Chez Peugeot et Citroën, le 2.0 BlueHDi est une référence. Chez Renault, le 1.5 dCi a longtemps souffert de problèmes d’injecteurs, mais les versions récentes ont été améliorées. Volkswagen mise sur son 2.0 TDI, qui a prouvé sa robustesse, à condition d’un entretien rigoureux.
Les Moteurs à Éviter
Certains blocs sont à fuir si vous cherchez une voiture durable. Le 1.2 PureTech de Peugeot et Citroën est concerné par de nombreux rappels, notamment à cause de sa courroie de distribution humide qui se désagrège prématurément. Enfin, certaines motorisations électriques sont à éviter.
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L'Importance de l'Entretien
Au-delà des classements, un moteur fiable dépend aussi de son entretien. Un carnet à jour, une huile adaptée et des révisions régulières sont indispensables. Privilégiez les blocs éprouvés, évitez les motorisations trop récentes aux technologies encore incertaines. Vérifiez si votre modèle a fait l’objet d’un rappel.
Conclusion : Les Meilleurs Choix
Lexus, Toyota, Honda, Kia et Hyundai se démarquent par des motorisations solides. En Europe, le 2.0 BlueHDi ou le 1.5 dCi bien entretenus restent de bons choix. À l’inverse, les petits moteurs turbo récents souffrent souvent de défauts de conception. Mais ces dernières années, plusieurs constructeurs ont dû rappeler des milliers de véhicules pour corriger des défauts majeurs. BMW, Stellantis avec ses moteurs Puretech et Volkswagen ont dû gérer des pannes critiques sur des moteurs réputés fragiles. Certains modèles, comme le 1.2 PureTech de Peugeot et Citroën ou les moteurs N47 et B47 de BMW, ont accumulé les plaintes et les réparations coûteuses.
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