Le Nissan Murano, sorti en 2002 aux États-Unis, a été adapté au continent européen quelques années après. Une seconde version du modèle est sortie début 2009. Cette dernière présente quelques innovations stylistiques et surtout de nombreuses nouveautés à bord.
Design Extérieur
La nouvelle face avant du Murano laisse perplexe : soit on aime, soit on déteste. La calandre se place au-dessus des optiques et ne fait qu’une avec ces dernières. À l’arrière, le bilan est moins mitigé qu’à l’avant, c’est plus calme et moins provocateur.
Intérieur et Confort
Quoiqu’il en soit, le Murano montre ce qu’il a dans le ventre une fois assis à l’intérieur. L’habitacle avant est très soigné. Une ergonomie générale se fait ressentir et on est à l’aise une fois assis. Les nombreux équipements disponibles y sont notamment pour quelque chose : le Murano ne laisse rien au hasard. L’habitabilité globale est elle-même plutôt satisfaisante, même si plus d’espace à l’arrière et dans le coffre n’aurait pas été de refus. Les rangements sont par contre nombreux à bord. L’insonorisation est elle-même de très bonne qualité. C’est véritablement le confort qui prime dans le Murano si bien que l’on pourrait s’y installer et y rester des heures et des heures.
Comportement Routier
Heureusement qu’il est confortable dira-t-on, car le Murano est un peu laborieux en ce qui concerne le comportement routier. Un peu trop mou, il manque de dynamisme et de sportivité. La conduite reste simple et calme, et même s’il manque d'agilité, sa motricité, avec le système « All-Mode », est sans reproches. La seule motorisation proposée avec le modèle est incarnée par le moteur essence V6 de 255 chevaux. Cette dernière se montre suffisante mais a parfois du mal à tirer le poids accru du Murano. C’est le calme plat et le Murano ne parvient pas vraiment à convaincre en matière de comportement, ou du moins à provoquer ne serait-ce que quelques sensations.
Sécurité
Côté sécurité, le Murano s’équipe de nombreux systèmes de sécurité, d’aide au freinage et à la conduite, tout y est présent. Cela suit d’ailleurs logiquement la volonté de confort et de sérénité qu’ont recherchée les ingénieurs de chez Nissan.
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Consommation
Par contre, la consommation est élevée et le taux d’émission de CO2 aussi. Il fallait toutefois s’y attendre pour un tel genre de motorisation.
Finition et Équipements
Bien que le Nissan Murano ne soit disponible que dans une seule et unique finition, cette dernière se montre tellement généreuse qu’elle se suffit à elle-même.
Sécurité
Parlons tout d’abord sécurité. Antiblocage des freins (ABS), répartiteur électronique de freinage (EBD), contrôle électronique de la trajectoire (ESP), le système « All-Mode 4x4-i », qui inclut les systèmes de contrôle de vitesse en descente (CVD) et d’aide au démarrage en côte (ADC), ou encore un système anti-démarrage. Pas besoin de dessin, le Murano est très sécurisant.
Technologie et Sécurité
Quand la technologie rencontre la sécurité, cela donne naissance à de nombreux équipements sophistiqués que l’on retrouve de série sur le Murano, comme les caméras de recul ou avant droite, qui permettent, en repérant le gabarit du véhicule, d’indiquer tout danger de contact.
Airbags et Phares
Outre cela, les airbags frontaux, latéraux et rideaux sont présents, tout comme les classiques phares antibrouillard ou encore les appuie-têtes avant actifs, qui réduisent la pression exercée sur le crâne et le cou lors d’un choc.
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Puis, on relève également la présence d’un système d’allumage et réglage automatique des phares en hauteur. Les phares sont d’ailleurs bi-Xénon et disposent de laves-phares, et les essuie-glaces se déclenchent eux-aussi automatiquement. On compte aussi un régulateur de vitesse avec commandes au volant parmi ces équipements de série.
Confort et Commodités
Ensuite, le Murano propose une boîte de vitesse CVT plutôt efficace et divers éléments permettant d’agrémenter votre voyage. On relève tout d’abord la climatisation automatique, puis ensuite l’ordinateur de bord, le système radio-CD MP3 « Bose » à 11 haut-parleurs, le système de navigation, « Birdview » et son écran tactile de couleur ainsi qu’un système mains-libres Bluetooth. Puis, on relève également le système d’ouverture et de démarrage du véhicule sans clé « Intelligent Key », qui permet de plus d’ouvrir et de fermer le coffre électriquement. Cette ouverture peut aussi se faire depuis le tableau de bord ou le hayon. Un double toit en verre avec rideau électrique habille l’habitacle du Murano. L’habitacle intérieur comprend de plus quelques touches chromées réparties un peu partout, puis le pommeau de levier de vitesse, le volant et la sellerie sont en cuir. Un cache-bagage est aussi de la partie.
Éléments Extérieurs
À l’extérieur, on remarque de loin les barres de toit noir et argent métallisé. Puis, le chrome sur le bas et les poignées de portes ainsi que sur la double sortie d’échappement ajoute un peu d’élégance au tout. Les vitres arrière et la lunette surteintées y sont aussi pour quelque chose. Enfin, les jantes alliage de 18 pouces et le becquet arrière permettent d’ajouter un petit côté sportif à ce Murano qui reste toutefois définitivement orienté grand luxe.
Confort Supplémentaire
Côté confort, les sièges chauffants sont présents à l’avant comme à l’arrière. Le siège passager est d’ailleurs réglable électriquement. D’autres éléments agrémentent la vie de tous les jours comme les spots de lecture à l’arrière, le pare-soleil, les 3 prises 12v, l’accoudoir avant et arrière, etc.
Fonctionnalités Électriques
De plus, tout est électrisé, vous n’avez plus à vous fatiguer : les rétroviseurs dégivrants et leur système de rabattement, les vitres à l’avant et à l’arrière, le réglage du volant et autres. Notons de plus la présence du rétroviseur intérieur photochromatique évitant les gênes causées par les reflets.
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Rangements et Modularité
Enfin, la banquette se rabat très facilement et se relève électriquement, puis de nombreux rangements sont présents dans l’habitacle (boîte à gant réfrigérée, porte-gobelets, porte-lunettes, porte-manteaux, vide-poche, ) ainsi que dans le coffre.
Conclusion
C’est assez clair, le Murano propose une pléthore d’équipements de série et se place donc comme une référence du genre en termes de luxe et de technologie. A savoir si cela vous suffit et si vous privilégiez le confort au comportement, car si le Murano est ultra-confortable, cela n’efface pas pour autant son manque de dynamisme.
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