La Nissan Silvia S14 est un modèle emblématique qui a marqué l'histoire de l'automobile japonaise, en particulier dans le monde du tuning et des courses de drift. Héritière d'une lignée ayant débuté en 1974 et portant divers noms en fonction des marchés sur lesquels elle était vendue (Silvia au Japon, 240 SX aux Etats-Unis, 200 SX en Europe), cette voiture appartient à une catégorie aujourd'hui quasiment disparue: celle des coupés performants, ludiques à conduire et affichés à un tarif attractif.
1. Histoire de la Nissan Silvia
La Nissan Silvia a été introduite pour la première fois en 1964. La S14, produite entre 1993 et 1999, est la quatrième génération de ce modèle. Ce véhicule a été conçu pour répondre à une demande croissante de voitures sportives compactes, alliant performance et style. La S14 est souvent considérée comme l'une des meilleures itérations de la Silvia en raison de son design élégant et de son moteur puissant.
2. Caractéristiques Techniques
2.1. Dimensions et poids
- Longueur : 4 500 mm
- Largeur : 1 750 mm
- Hauteur : 1 270 mm
- Empattement : 2 550 mm
- Poids : Environ 1 250 kg
2.2. Moteur
La S14 est équipée de plusieurs options de moteur, la plus populaire étant le moteur SR20DET, un moteur 4 cylindres en ligne turbo de 2,0 litres. Voici les principales caractéristiques :
- Type de moteur : 4 cylindres en ligne, turbo
- Cylindrée : 2 000 cm³
- Puissance maximale : Environ 200 ch (147 kW) à 6 000 tr/min
- Couple maximal : 274 Nm à 4 000 tr/min
- Alimentation : Turbo avec intercooler
Disposant d'un 4 cylindres 2.0L turbocompressé développant 200cv, d'un poids raisonnable de 1300kg et d'une architecture propulsion, cette Nissan 200 SX "S14" dispose de tous les arguments pour proposer des moments récréatifs à son conducteur.
2.3. Transmission
- Type de transmission : Manuelle 5 vitesses ou automatique 4 vitesses
- Traction : Propulsion arrière (RWD)
2.4. Performances
Elle propose des performances intéressantes, avec un 1000m départ arrêté couvert en moins de 28 secondes et une vitesse de pointe avoisinant les 240km/h.
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- Accélération (0-100 km/h) : Environ 6,5 secondes
- Vitesse maximale : Environ 240 km/h
Les voitures répondant à ce cahier des charges aujourd'hui pourraient être les "jumelles" Toyota GT86 et Subaru BRZ, mais elles disposent de places arrière symboliques contrairement à la 200 SX et surtout, leur caractère mécanique diffère totalement, puisque elles disposent d'un 4 cylindres à plat atmosphérique de puissance équivalente mais bien plus pointu: il faut aller chercher les chevaux "en haut", ce dont dispense le "SR20DET" (désignation Nissan du moteur) avec sa belle poigne à tous les régimes.
3. Conception et style
Le design de la Nissan Silvia S14 est à la fois agressif et élégant, avec des lignes fluides et un profil bas. L'avant est marqué par des phares angulaires et une calandre distinctive, tandis que l'arrière présente des feux arrière en forme de "C" qui ajoutent au caractère sportif de la voiture.
4. Comportement routier et maniabilité
La S14 est réputée pour sa maniabilité et son équilibre sur la route. Grâce à la répartition de son poids et à sa propulsion arrière, elle offre une expérience de conduite agréable, que ce soit sur route ouverte ou sur circuit. Les passionnés de drift apprécient particulièrement sa capacité à faire glisser l'arrière sans perdre le contrôle.
5. Équipements et confort
Par ailleurs, elle se montre également confortable et plutôt accueillante pour quatre personnes. En outre, son coffre de presque 300 litres permet d'envisager sans trop de difficultés les départs en vacances, du moment que l'on se montre raisonnable.
À l'intérieur, la Nissan Silvia S14 combine sportivité et confort. Les sièges en tissu ou en cuir offrent un bon maintien, tandis que le tableau de bord est orienté vers le conducteur. Les équipements peuvent varier selon les versions, mais incluent souvent :
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- Climatisation
- Système audio avec lecteur CD
- Vitres électriques
- Rétroviseurs électriques
6. Entretien et fiabilité
La Nissan Silvia S14 est généralement considérée comme une voiture fiable, mais comme pour tout véhicule, un entretien régulier est essentiel pour maintenir ses performances. Les propriétaires doivent prêter attention à :
- La vérification régulière du niveau d'huile moteur
- Le remplacement des bougies d'allumage
- Le contrôle du système de refroidissement
- Les freins et les suspensions
Concernant la fiabilité, en bonne japonaise, elle ne pose pas de soucis particuliers. Il faut néanmoins, comme toujours, veiller à ne pas négliger la qualité de l'huile, et laisser chauffer et refroidir le turbo. Pour le reste, l'entretien n'a pas un coût exhorbitant et la taille de pneus très répandue permet de monter des gommes de qualité, afin de profiter des qualités routières du modèle.
7. Marché et prix
Le marché des Nissan Silvia S14 a connu une hausse de popularité ces dernières années, en particulier parmi les collectionneurs et les amateurs de tuning. Les prix varient en fonction de l'état, du kilométrage et des modifications apportées, mais on peut généralement trouver des modèles entre 10 000 et 25 000 euros. Un beau modèle pas trop kilométré peut aujourd'hui dépasser les 10.000 euros.
Elle n'a certes pas la "noblesse" mécanique de ses rivales allemandes ou italiennes, mais il s'agit là d'une voiture à considérer pour l'amateur de coupé 4 places performant et ne se croisant pas à tous les coins de rue. D'autant qu'elle a tendance à se raréfier et que les amateurs de drifts, de runs autres activités néfastes ont contribué pour une large part à cette raréfaction.
Comme je le disais en introduction, cette voiture n'a plus réellement d'équivalent aujourd'hui: le constructeur lui même a quitté ce segment: la Silvia S15, sa remplaçante en 1999, n'a pas été importée, la 370 Z n'est pas vraiment son héritière selon moi, et la GT-R boxe dans une catégorie de prix et de performances située bien au delà.
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