La Nissan Skyline GT-R R34, voiture mythique dans le monde des GT, reste aujourd’hui un modèle d’exception, tout à fait actuel, dans le cœur des passionnés. Produite de 1999 à 2002, elle représente la 10ème génération des Skyline, et sans aucun doute la plus emblématique des GT-R. Bien que sa production ait été stoppée il y a déjà longtemps, la Nissan Skyline GT-R R34 reste très présente dans les annonces en occasion.

Où Trouver une Nissan Skyline GT-R R34 d'Occasion ?

Vous pouvez utiliser leparking, un moteur de recherche de voitures neuves et d'occasion, pour trouver la voiture de vos rêves. Il recense des millions d'annonces partout en Europe. Vous pourrez naviguer parmi l'ensemble des modèles et filtrer vos résultats via divers critères pertinents : marque, modèle, millésime, kilométrage, etc.

Prix d'une Nissan Skyline GT-R R34 d'Occasion

Si elle n’est plus toute jeune, la Nissan Skyline R34 GT-R est-elle pour autant accessible en termes de tarifs ? Voici quelques exemples de prix constatés :

  • Nissan Skyline Gt-r 2.6 : 96 612 €
  • Nissan Skyline GT-R V-SPEC (Allemagne, 100 000 km) : 194 950 €

Importer une Nissan Skyline GT-R R34 du Japon

Pour importer une Nissan Skyline R34 2.6 GTR, contactez UKAuto, un importateur spécialisé en France. UKAuto propose la recherche et l'inspection du véhicule avant toute importation, garantissant ainsi la qualité du véhicule et la documentation nécessaire.

Les Avantages de Passer par un Mandataire Automobile

Le mandataire automobile est un acteur indépendant des constructeurs-distributeurs qui a développé un réseau bien établi de fournisseurs toutes marques (concessionnaires-distributeurs en France mais aussi dans différents pays de l'union Européenne) lui permettant de négocier, d'acheter et de proposer des véhicules neufs et occasions à des prix avantageux donc attractifs. Un mandataire automobile est un intermédiaire qui agit pour le compte de particuliers auprès de concessionnaires-distributeurs. Tous les véhicules proposés sont issus de concessionnaires-distributeurs Anglais et/ou européens (principalement).

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Conseils pour l'Achat d'une Voiture d'Occasion

De nos jours, les kilométrages affichés au compteur peuvent être trafiqués de manière relativement facile. Ne vous fiez donc jamais entièrement et seulement au kilométrage indiqué. Voici quelques points à vérifier :

  • Vérifiez les mentions portées dans le Car-Pass, le carnet d'entretien, les factures de réparation, les contrôles techniques.
  • Observez l'usure au niveau du levier de vitesse, des pédales et du siège conducteur.
  • Méfiez-vous si la voiture a roulé régulièrement mais n'a soudain plus roulé la dernière ou les deux dernières années.

Inspection du Véhicule

Inspectez idéalement le véhicule à la lumière du jour et à l'état sec. Recherchez les irrégularités de surface et les éventuelles traces de mastic. Pour ce faire, soumettez les zones suspectes à un testeur de peinture pour constater l'épaisseur du mastic. Vérifiez l'éventuelle présence de rouille au niveau de l'entrée de toutes les portes, des bordures du toit ouvrant et des encadrements des fenêtres. Examinez également le dessous du véhicule : les conduites de frein ou de carburant sont-elles rouillées ?

Vérifications Mécaniques

Demandez d'emblée au vendeur si le véhicule a été accidenté et la nature des dommages. Vérifiez également l'homogénéité des interstices au niveau des portes, des ailes et des pare-chocs. Faites attention aux légères différences de couleur de la peinture et aux déformations. Assurez-vous que les jantes et les dimensions des pneus sont autorisées pour le véhicule. Vérifiez que les vitres et notamment le pare-brise n'ont aucune fissure. Si le véhicule sent le renfermé, c'est qu'il y a de l'humidité.

Essai du Véhicule

Faites tanguer respectivement l'avant et l'arrière de la voiture au niveau de ses angles. La carrosserie doit revenir à sa position initiale sans continuer à se balancer longtemps. Saisissez les pneus et secouez-les avec vos deux mains. Faites tourner le moteur et passez les vitesses sans rouler pour vous assurer que rien ne saute ou n'accroche. Effectuez un test d'embrayage en essayant de faire avancer le véhicule en deuxième tout en ayant serré le frein à main. Vérifiez le jeu au niveau du boîtier de direction en tournant le volant à l'arrêt (avec moteur éteint).

Contrôle du Moteur

Un compartiment moteur « trop propre » paraît tout aussi suspect que des traces d'huile sous le moteur et la boîte de vitesses. Existe-t-il des traces d'huile dans le liquide de refroidissement ? Ou y a-t-il de l'eau sur la jauge d'huile ? Demandez si la courroie de distribution a été régulièrement remplacée et vérifiez l'information dans le carnet d'entretien.

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Autres Vérifications Importantes

N'oubliez pas de vérifier les freins. Les disques de frein ne doivent pas être éraflés ou rouillés. Assurez-vous que les conduites de frein ne rouillent pas et que le niveau du réservoir de liquide de frein est correct. Vérifiez si toutes les lampes fonctionnent et si les verres sont en bon état. Contrôlez le fonctionnement de tous les composants électriques : lève-vitres, rétroviseurs extérieurs, éclairage intérieur, klaxon et toit ouvrant.

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