Le parc automobile marocain continue de croître, avec plus de 4,3 millions de véhicules en circulation à fin 2024.
Cette expansion s'accompagne de nouveaux défis en matière de sécurité routière, de réglementation et d'assurance.
En 2024, les ventes de véhicules neufs ont enregistré une hausse de 9,22 %, atteignant 176 401 unités.
En parallèle, le marché des véhicules d’occasion demeure dynamique, représentant une part significative des transactions automobiles.
Environ 400 000 transactions de véhicules d’occasion sont recensées chaque année, confirmant l’importance de ce segment.
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Le parc automobile marocain est principalement composé de voitures particulières, avec 2 808 830 unités, mais une part non négligeable concerne les véhicules destinés au transport de voyageurs (taxis, autocars, VTC, etc.).
Le segment des véhicules utilitaires légers et poids lourds représente 1 183 421 véhicules, tandis que le parc des deux-roues motorisés atteint 288 087 unités.
La direction des travaux et de l’exploitation routière du Maroc a récemment lancé un appel d’offres international pour l'acquisition et l’installation d’équipements de comptage automatique du trafic routier.
Le système de comptage moderne fournit plusieurs types de données sur le trafic routier, telles que le nombre de véhicules en circulation, leurs gabarits, leurs vitesses, le débit moyen par tranche d'heure, etc.
Les nouveaux dispositifs devraient en l'occurrence aider à l'élaboration de stratégies pour fluidifier le trafic et régler certains défis de mobilité, notamment en milieux urbain.
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Comme dans beaucoup de villes du monde, la circulation à Casablanca est un véritable casse-tête.
Depuis 2001, le nombre de véhicules en circulation a quadruplé, passant de 400.000 à plus de 1,5 million. Aussi, la métropole est-elle au bord de l’asphyxie.
La ville a un double défi à relever.
D’une part, il est nécessaire de stabiliser puis de diminuer la consommation énergétique totale et les émissions de CO2 liées à la voiture.
D'autre part, il est urgent de rationaliser l’utilisation des véhicules et des infrastructures, de manière à limiter la croissance du trafic et à éviter un engorgement de la ville, qui ont des conséquences humaines et économiques importantes.
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Le modèle de l'auto-partage s’inscrit dans cette perspective et répond à la demande des usagers en matière de transport.
La voiture n’est plus perçue comme un bien qu’il faut posséder, mais comme un service, que l’on utilise seulement lorsqu’on en a besoin et qui doit coûter le moins cher possible à l’usager et à la collectivité.
Face à ce constat, Carmine propose le premier service d’auto-partage de voitures au Maroc, avec une double ambition : offrir une solution aux difficultés rencontrées par les conducteurs citadins, et aussi participer à une remise en question du modèle de propriété de la voiture individuelle, au profit de la voiture collective.
Carmine s’adresse principalement aux jeunes actifs qui n’ont pas les moyens d’acheter un véhicule, aux petites entreprises, aux familles et aux particuliers qui n’ont besoin d’un véhicule que de manière ponctuelle.
Grâce à un système d’abonnement, les usagers peuvent réserver leur véhicule à distance depuis un ordinateur ou bien par téléphone, et accéder à une flotte de voitures en libre-service 24h/24, réparties dans des points stratégiques de la ville.
Chaque membre dispose d’une carte magnétique pour accéder à une voiture.
Les coûts d'achat, les frais d'entretien des véhicules et les places de stationnement sont assurés par Carmine.
Des études, menées sous le contrôle de l’Agence de l’Environnement et de la Maîtrise de l’Énergie (ADEME) en 2013, révèlent qu’une voiture partagée remplace neuf voitures individuelles.
Un projet pilote a été lancé début juin 2015, avec l’acquisition de 8 véhicules à faible émission de CO2.
La prochaine étape sera l’utilisation de véhicules électriques qui s’inscrit dans la politique Casa Développement, acteur économique responsable sur le plan environnemental.
Notre objectif est d’avoir 20 % de véhicules électriques sur les 100 à acquérir d’ici fin 2020.
Au lieu d’avoir 900 voitures, et donc 900 places de parking occupées quasiment en permanence, le système d’auto-partage permet d’avoir seulement 100 véhicules partagés et 100 places de parking.
L’assurance joue un rôle fondamental dans la gestion des risques du parc automobile.
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