La Xiaomi SU7 représente l’entrée remarquée du géant chinois de la tech dans l’industrie automobile. Xiaomi aborde fin 2023 en Chine le domaine automobile avec l'annonce de son premier modèle : le Xiaomi SU7. Cette berline électrique haute performance combine technologies de pointe, design futuriste et tarifs compétitifs, bouleversant les codes du segment premium. Avec la SU7, Xiaomi frappe fort pour son entrée dans l’automobile.
Un Design Élégant et Aerodynamique
Avec son gabarit élancé de 5 mètres, la Xiaomi SU7 séduit d’emblée par ses lignes fluides et sa silhouette sportive. La silhouette de la Xiaomi SU7 évoque immédiatement les lignes racées de la Porsche Taycan. Son profil élancé et bas (1,44 m de hauteur pour la version Max) favorise la pénétration dans l’air avec un coefficient de traînée (Cx) de 0,195 seulement. L’empattement généreux de 3 000 mm garantit une stabilité exemplaire et optimise l’espace intérieur. Les jantes de 19 à 21 pouces renforcent cette allure dynamique. Ce design n’est pas qu’esthétique : il joue aussi un rôle essentiel dans l’optimisation de la consommation et l’autonomie.
De série, la SU7 reçoit un toit vitré panoramique fixe, des jantes en alliage de 19 pouces et un aileron arrière actif sur la version Max. La signature lumineuse LED intègre des feux de jour, des phares adaptatifs matriciels et des fonctions dynamiques telles que l’éclairage directionnel ou la fermeture temporisée.
Technologie de Pointe et Connectivité
L’habitacle révèle l’expertise technologique de Xiaomi avec une intégration impressionnante d’écrans. À l’intérieur, la Xiaomi SU7 impressionne par son minimalisme moderne et sa qualité de finition. L’habitacle de la SU7 reflète l’expertise technologique de Xiaomi, intégrant une multitude d’écrans et de fonctionnalités connectées. La planche de bord est dominée par un immense écran tactile de 16,1 pouces en définition 3K, complété par un combiné numérique de 7,1 pouces et un affichage tête haute de 56 pouces (version Max). Le système HyperOS connecte parfaitement la voiture à l’écosystème domotique de la marque. Le système d’exploitation HyperOS, basé sur un processeur Qualcomm Snapdragon 8295, assure une expérience utilisateur fluide et intégrée, supportant la connectivité avec jusqu’à cinq écrans additionnels, y compris des tablettes pour les passagers arrière. L’espace généreux accueille confortablement cinq adultes.
À noter la présence de la technologie Xiaomi Pilot, permettant, grâce à l'aide de deux puces Nvidia Drive Orin et de plusieurs radars et caméras, de se doter de la conduite autonome. Le système Xiaomi Pilot intègre deux puces Nvidia Drive Orin pour traiter les informations des multiples capteurs. L’affichage tête haute de 56 pouces projette les données essentielles dans votre champ de vision. Les fonctionnalités connectées incluent la compatibilité CarPlay, la 5G intégrée et le stationnement autonome.
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Performances et Autonomie
La gamme propose trois configurations de moteurs électriques. La Xiaomi SU7 est proposée avec trois options de motorisation interne : le V6 pour la version Pro à deux roues motrices offrant 220 kW (299 ch) et 400 Nm de couple, le V6s pour la version Max adapté à une architecture de 871 volts, et le V8, installé à l’arrière dans la version Max, délivrant 275 kW (373 ch) et 500 Nm de couple. La version Max impressionne avec ses 673 chevaux combinés grâce à une architecture double moteur. Dans sa version d’accès, sous le capot de la Xiaomi SU7 se trouve un moteur électrique d’une puissance de 220 kW (299 ch) à l’arrière pour un système de propulsion pour un 0 à 100 km/h en 5,28 secondes grâce à son couple de 400 nm. Dans sa version sportive, la SU7 propose deux moteurs électriques, un à l’avant et un à l’arrière pour en faire une transmission intégrale. La puissance cumulée atteint 500 kW (673 ch) pour un 0 à 100 km/h en 2,78 secondes grâce à son couple de 838 nm. L’autonomie constitue un atout majeur avec jusqu’à 830 km annoncés en cycle CLTC.
Côté autonomie, on trouve une batterie CTB (Cell To Body) de 73,6 kWh pour la version de base, pour environ 600 km selon le cycle WLTP. Une batterie de 101 kWh est de la partie, procurant quant à elle jusqu'à environ 710 km selon le cycle WLTP.
La technologie 800V de la version Max révolutionne la recharge : seulement 19 minutes suffisent pour passer de 10 à 80%. Grâce à une architecture 800V sur la version Max, la recharge devient ultra-efficace. Il ne faut que 19 minutes pour passer de 10 à 80 % avec un chargeur rapide. Les versions Standard et Pro, sur une base 400V, nécessitent 25 à 30 minutes pour le même niveau de recharge, ce qui reste très compétitif. Le système de gestion thermique active garantit des performances optimales par tous les temps.
Xiaomi SU7 Ultra : La Supercar Électrique
La nouvelle version SU7 Ultra vient d’être lancée en mars 2025 en Chine avec 10 000 exemplaires vendus en deux heures. Xiaomi lance sa supercar électrique SU7 Ultra au prix d’environ 67 700 €. La supercar conserve une configuration à trois moteurs et une batterie optimisée pour circuit, issue de son prototype. La motorisation développe une puissance maximale de 1 548 chevaux pour une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 1,98 seconde, sans rollout. Le HyperEngine V8s a été conçu par Xiaomi pour atteindre 27 000 tours par minute : c’est l’un des moteurs électriques de série les plus puissants. L’autonomie CLTC atteint 630 km.
La technologie CTB intègre un refroidissement actif à double surface. La Xiaomi SU7 Ultra a un système de refroidissement optimisé pour la piste, permettant de réaliser deux tours consécutifs sans surchauffe sur le circuit Nürburgring Nordschleife. Le véhicule électrique est équipé d’un système de freinage qui atteint une distance de freinage de 100 km/h à 0 en seulement 30,8 mètres. Le châssis a été réglé sur le circuit du Nürburgring Nordschleife pour offrir un meilleur contrôle et une marge de manœuvre plus élevée. La Xiaomi SU7 Ultra est livrée prête pour la piste dès sa sortie d’usine.
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La Xiaomi SU7 Ultra n’en a pas terminé avec les défis sur les circuits professionnels en Chine continentale. Sur le circuit international de Zhuzhou, le temps de 1'41"806 constitue également un record pour une berline quatre portes de série. Pour finir, sur le circuit international de Zhuhai, le véhicule a atteint 1'37"758, un autre record pour une berline quatre portes de série. Xiaomi EV poursuit donc son exploration des innovations technologiques pour ses véhicules électriques, selon un communiqué. Des optimisations auront lieu sur le circuit Nürburgring Nordschleife où la Xiaomi SU7 Ultra relèvera un nouveau défi cette année.
Design Extérieur et Intérieur de la Xiaomi SU7 Ultra
En termes de design, la Xiaomi SU7 Ultra se présente donc comme un véhicule de luxe avec des performances puissantes et une esthétique élégante. En termes d’esthétique extérieure, la supercar s’appuie sur le SU7 Max avec un kit aérodynamique supplémentaire et des dimensions de carrosserie plus importantes. Sa longueur est de 5 115 mm, sa largeur de 1 970 mm, sa hauteur de 1 465 mm pour un empattement de 3 000 mm. La carrosserie est plus longue et plus basse avec une posture agressive.
L’avant de la Xiaomi SU7 Ultra dispose d’un splitter et d’un déflecteur d’air surdimensionné, en plus de rideaux d'air en forme de "U" pour augmenter l’appui à l’avant du véhicule. Un diffuseur arrière actif a été ajouté avec un réglage adaptatif à deux niveaux pour équilibrer la résistance au vent, l’appui et l’efficacité énergétique. Un nouveau spoiler arrière fixe en fibre de carbone de 1 560 mm d’envergure et 240 mm de longueur de corde offre un appui supérieur à haute vitesse. Les éléments intérieurs en fibre de carbone se composent des panneaux arrière des sièges avant, d’un panneau de la console centrale et des plaques de seuil de porte. La fibre de carbone se trouve à 21 endroits pour un total de 5,5 m². 90 % de ces composants sont fabriqués avec un procédé de pressage à chaud pour une texture et une qualité supérieures.
La Xiaomi SU7 Ultra est équipée de série d’un emblème en fibre de carbone doré 24K avec du noir et de l’or. Pour l’intérieur, Xiaomi insiste sur la sportivité de la SU7 Ultra avec ses sièges améliorés et un nouveau design du volant. Les sièges sport offrent un meilleur maintien latéral avec une réponse plus rapide et une zone de soutien plus large. Ils se dotent également de ventilation, de massage et de chauffage au graphène, même à l’arrière. Le contrôle du corps est amélioré lors de la conduite. Les sièges ont des bandes de broderies avec un logo Ultra brodé. Le volant adopte une forme aplatie en haut et en bas. Le repère jaune de centrage à la position 12 heures aide à la direction lors des manœuvres. L’habitacle ressemble à un cockpit avec ses ceintures de sécurité jaunes et le bouton boost rouge sur le volant.
La Xiaomi SU7 se dote aussi d’un capot électrique actionnable par smartphone, de commandes vocales, de boutons physiques, d’une charge sans fil de 50 W, de rétroviseurs à atténuation automatique, de feux de détection d’angle mort et de miroirs à la luminosité réglable.
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Pour les passionnés, le pack "Racing Package" en option se compose d’amortisseurs Bilstein EVO R, de plaquettes de frein ENDLESS, de pneus Pirelli P Zero de cinquième génération, d’un jeu supplémentaire de pneus semi-slick Pirelli P ZERO TROFEO RS, de jantes forgées 21 pouces, de passages de roue arrière en fibre de carbone et d’un toit carbone de 1,7 m² pour réduire le poids de 11 kilos.
Fonctionnalités Logicielles et Expérience Utilisateur
La Xiaomi SU7 Ultra s’appuie sur les fonctionnalités logicielles avancées de l’écosystème Human x Car x Home via l’assistant XiaoAi. La plateforme Snapdragon 8295 et HyperOS offrent une expérience utilisateur réactive et fluide. Pour l’expérience audiovisuelle, on trouve des interfaces UI améliorées et trois nouveaux types de son de conduite, en plus d’un haut-parleur externe de 40 W.
L’application Racetrack Master affiche les informations de la Xiaomi SU7 Ultra, les résultats en temps réel, l’état du véhicule et les ajustements de conduite. Elle permet aussi de comparer les temps de tour en direction et d’analyser les performances : vitesse, force G, angle du volant, freinage. Il est aussi possible d’exporter et de partager les vidéos très rapidement.
Plusieurs modes de conduite sont au rendez-vous : endurance, qualification et drift pour la piste, débutant, économie, mouillé, sport et personnalisé pour l'usage quotidien. La Xiaomi SU7 Ultra supprime l’accélération en cas de risque de collision et active le freinage d’urgence.
Prix et Disponibilité
Ces tarifs positionnent la SU7 comme une alternative séduisante face à la concurrence. Proposée entre 28 000 et 39 000 € selon les versions, la Xiaomi SU7 se distingue par une politique tarifaire particulièrement agressive. En Chine, elle est affichée entre 215 900 CNY pour la version Standard et 299 900 CNY pour la version Max, toutes très bien équipées de série. Ces prix compétitifs permettent d’accéder à une berline technologique, performante et électrique, pour un coût bien inférieur aux standards du segment. Pour l’instant, les commandes restent limitées au marché chinois via les canaux officiels Xiaomi.
Les showrooms Xiaomi en Europe pourraient accueillir les premiers exemplaires dès 2027. La commercialisation européenne reste prévue pour 2027 selon les déclarations officielles. Le lancement progressif permettrait d’adapter l’offre aux spécificités européennes.
Comparaison avec la Concurrence
Face à la Tesla Model 3 et la Porsche Taycan, la SU7 affiche des arguments convaincants. La Tesla reste référence en matière d’autonomie et de réseau de recharge. La Taycan conserve l’avantage du prestige et de la finition haut de gamme. L’écosystème connecté Xiaomi constitue un atout unique.
Premiers Retours et Performances Réelles
Les premiers retours utilisateurs en Chine se montrent enthousiastes. Jim Farley, PDG de Ford, qualifie la SU7 de « meilleure voiture électrique chinoise » après six mois d’utilisation personnelle. Les tests indépendants confirment les performances annoncées. La consommation réelle reste maîtrisée malgré la puissance disponible. L’autonomie réelle varie entre 500 et 650 km selon les conditions de conduite et la version.
Coûts d'Entretien et Avantages
L’entretien d’un véhicule électrique reste généralement 30% moins onéreux qu’un modèle thermique. Xiaomi étudie différentes formules pour faciliter l’accès à sa berline électrique. Les avantages incluent un excellent rapport qualité/prix, des technologies innovantes et une batterie de 101 kwh performante sur certaines versions.
Tableau Récapitulatif des Caractéristiques Techniques
| Modèle | Puissance Maximale (ch) | Autonomie (WLTP) | Accélération 0-100 km/h (s) | Prix de départ (estimé) |
|---|---|---|---|---|
| SU7 Standard | 299 | 600 km | 5.28 | 28 000 € |
| SU7 Pro | 299 | 710 km | 5.28 | 31 500 € |
| SU7 Max | 673 | 710 km | 2.78 | 38 000 € |
| SU7 Ultra | 1548 | 630 km (CLTC) | 1.98 | 67 700 € |
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