Depuis 2018, le SUV le plus vendu aux particuliers en Europe est le Dacia Duster. En 2024, Dacia a lancé la troisième génération de son véhicule. Si le prix de base est plutôt abordable, le style est particulièrement élégant. Cependant, il y a encore de la place pour quelques personnalisations.
C'est pourquoi le préparateur Redust propose deux nouvelles versions de ce SUV. Redust, dont le nom semble faire référence à Duster, est la nouvelle marque d'une société allemande appelée Carpoint GmbH de Neukirchen-Vluyn, spécialisée dans Dacia. Avec cette personnalisation, Redust souhaite rendre ce SUV encore plus dynamique. C’est ainsi que des éléments de tunning et des accessoires sur mesure sont installés.
Redust Sport : Un Duster transformé
Le premier modèle de la nouvelle ligne de tuning est le Sport. Il met en valeur les formes robustes de la troisième génération du Dacia Duster avec des accessoires conçus sur mesure. Les éléments aérodynamiques sont immédiatement visibles : leur design reprend les lignes originales du SUV, en soulignant son style.
Pour les férus du SUV, pas de panique, on retrouve l’intégralité des lignes originales de cette voiture.
Un extérieur affirmé
Les passages de roue élargis augmentent la largeur d'environ 20 mm de chaque côté, donnant au Duster un aspect encore plus massif. De fait, la largeur est augmentée de 20 mm de chaque côté du véhicule. Ce changement permet de rendre un aspect encore plus imposant au Dacia Duster. De plus, cet aspect est mis en valeur par les jupes latérales signées Redust.
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La face avant semble encore plus agressive grâce à la prise d'air sur le capot (disponible à partir de 599 euros), avec des grilles qui donnent l'impression de canaliser l'air vers le moteur turbo situé en dessous. À l’avant du véhicule, là encore on retrouve une agressivité augmentée. Une sensation rendue possible grâce à la prise d’air située sur le capot. Cette dernière est disponible au prix modeste de 599 euros.
Sous le pare-chocs arrière se distingue la double sortie d'échappement en acier inoxydable. Les vitres latérales arrière sont ornées d'autocollants sur mesure avec un motif exclusif en « Y », qui ajoute une touche distinctive au look du véhicule.
En ce qui concerne l’arrière du véhicule, on retrouve un aileron aérodynamique de taille assez généreuse. Son intégration au design original du toit est parfaite.
Châssis et jantes
À propos de châssis surbaissé : Redust a développé un kit de suspension réglable (disponible à partir de 1 399 euros), spécialement conçu pour le modèle Sport. Dans le même temps, Redust a développé un kit de suspension réglable pour le châssis. Ce dernier est disponible pour 1 399 euros.
Les nouvelles jantes en alliage contribuent également à l'aspect plus sportif et à une meilleure expérience de conduite. Le Duster est équipé de jantes multibranches de 20 pouces (à partir de 379 euros) et de pneus sport 245/40R20, disponibles en noir brillant ou argent brillant.
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Pas de changement sous le capot
Cependant, il n'y a pas d'amélioration des performances : pour un V8, il faudra se contenter de ce que l'on a ! Sous le capot, pas de changement puisque l’on garde le moteur V8 de base. Mais bon, après tout, combien sont les conducteurs à choisir une voiture au look sportif sans le moteur qui va avec ?
Prix et alternatives
Pour acquérir ce véhicule, il faudra débourser 42 490 euros pour avoir toutes les options de préparation extérieure et intérieure, sur la base du moteur essence. À partir de fin mars 2025, des accessoires tels que des protections avant et arrière, ainsi qu'un porte-bagages de toit, seront disponibles. Les prix de ces composants commencent à 400 euros, installation non comprise.
D'ailleurs, en plus du Duster « Sport », Redust a déjà présenté une deuxième version Offroad, avec un caractère complètement différent.
Malin, Carpoint a décidé de baptiser cette version Redust Sport. Et cela passe notamment par l'ajout d'une prise d'air béante sur le capot moteur. La calandre est également peinte en noir et les éléments la composant sont plus massifs. Le bouclier est repris tel quel mais il adopte un revêtement noir laqué qu'on retrouve au niveau des passages de roues.
Comme sur la précédente mouture, on a des jantes de 20” mais intégralement noires à 5 branches ou en étoile selon la version. Du noir laqué, on en a également à l'arrière. Et pour en rajouter une couche, on trouve une double sortie d'échappement sur le modèle de pointe. Carpoint n'a pas fait les choses à moitié.
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L'intérieur n'est pas en reste, en tout cas sur la version la plus évoluée à… 52 990 €. Non, non, vous ne rêvez pas ! Sur le modèle apparaissant en photo, c'est un environnement full cuir bicolore noir et orange tout aussi peu discret que l'extérieur.
En revanche, sous le capot, aucune surprise : les motorisations restent strictement identiques à celles du Duster classique. Le modèle le plus puissant se contente donc de 145 ch en version hybride, bien loin des performances attendues d’une véritable Renault Sport. Mais après tout, l’histoire a prouvé que le look sportif suffisait souvent à séduire, comme en témoignent les succès des finitions S line, M Sport, GT-line ou encore N Line.
Le Dacia Duster RS est donc un exercice de style audacieux, qui ne manquera pas de faire réagir les passionnés d’automobile.
Le Dacia Duster 2024 : Plus Duster que jamais
« PLUS DUSTER QUE JAMAIS » : le nouveau Duster s’inscrit dans l’histoire d’un modèle qui est devenu une référence sur le marché ainsi qu’une véritable icône de la marque Dacia et de ses valeurs : Robuste et Outdoor, Essentiel et Cool, Eco-Smart.
Fidèle aux valeurs de la marque, le nouveau Duster combine un tarif abordable avec un intérieur toujours plus spacieux et des équipements inédits. Son rapport prix/prestation en fait une offre unique dans sa catégorie.
Avec la troisième génération, lancée en 2024, ce SUV au prix abordable est devenu encore plus élégant.
Design extérieur
Dès le premier regard, la troisième génération du Duster se démarque par une nouvelle face avant et de nouveaux logos de marque. La silhouette redessinée arbore des arêtes marquées au niveau des passages de roues, tandis qu'un motif en Y ou en V apporte une touche d'élégance à diverses parties de la voiture.
Les poignées de porte arrière se fondent discrètement dans les montants C, et un renfoncement plus proéminent au centre de la cinquième porte accueille désormais la plaque d'immatriculation. Le pare-chocs arrière se distingue par sa large garniture en plastique, ajoutant une note distinctive à l'ensemble.
06points de fixation YouClipProtections latérales et passages de roues renforcéesDesign robuste à toute épreuveSignature lumineuse en Y Protections latérales et passages de roues renforcées
L'intérieur
La troisième génération du Duster, fraîchement dévoilée par la marque franco-roumaine, s'impose avec une esthétique qui renforce son caractère "rustique". Cette affirmation stylistique est particulièrement perceptible dans la conception brute et imposante de sa planche de bord.
Motorisations
Dacia Duster s’équipe pour la première fois d'un moteur hybride d'une puissance de 140 ch. Profitez d’un moteur dynamique, qui vous permettra de conduire jusqu’à 80% de vos trajets en tout électrique en environnement urbain, et de réduire jusqu’à 40% votre consommation de carburant*.
La gamme du nouveau Duster s’articule sur trois niveaux : Essential, Expression, et une offre inédite sur le niveau supérieur avec deux finitions aux contenus différenciés et complémentaires, proposées à des prix équivalents. Avec son design exclusif paré de touches de brun cuivré, Duster Extreme s'adresse aux amateurs d'activités de plein air qui ont besoin d'un véhicule robuste et pratique (sellerie MicroCloud lavable, Barres de toit modulables, ….).
Le nouveau Duster inaugure le moteur essence TCe 130 qui comporte un premier niveau d’électrification avec l’hybridation légère 48V, avec une boîte de vitesses manuelle à six rapports. Ce moteur est proposé en version 4X2 et 4X4 et combine une nouvelle génération de moteur essence 3 cylindres 1,2 L turbocompressé avec un système d’hybridation légère 48V.
Adoptée par Dacia début 2023 sur Jogger, la motorisation HYBRID 140 arrive désormais sur nouveau Duster en proposant la prestation boîte automatique avec la boîte de vitesse à crabots sans embrayage.
Dacia est le seul constructeur à proposer la bicarburation essence et GPL sur l’ensemble de ses modèles thermiques, sous le label ECO-G. Le nouveau Duster bénéficie également de l’intégration en première monte de cette technologie éprouvée.
Capacités tout-terrain
Une garde au sol surélevée jusqu’à 217 mm, un angle d’attaque jusqu’à 31° pour escalader les pentes en transmission 4x4, des matériaux anti-rayures Starkle®: fidèle à son ADN de SUV, Dacia Duster affiche d’excellentes capacités de franchissements.
Dans sa version 4x4, Dacia Duster vous permettra d’affronter toutes les situations en un tour de main avec son nouveau sélecteur de mode de conduite !
- Eco & Auto Mode : efficacité et confort au quotidien
- Snow & Sand-Mud modes : roulez en toute sécurité sur terrains enneigés, meubles ou boueux
- Offroad mode : pour les meilleures capacités de franchissement sur terrains difficiles
Technologie et confort
YouClip est un système inédit de 4 à 6 points de fixation répartis dans le véhicule qui vous permettront d’accrocher en toute sécurité votre téléphone, notre accessoire 3 en 1 (lampe, crochet, porte gobelet) ou tout autre objet pratique. Façonnez votre Dacia Duster selon vos besoins !
Connectez votre smartphone grâce au wifi ou aux prises USB et accédez au contenu de votre smartphone sur l’écran multimédia 10’’.Son auditorium ArkamisAccédez à votre musique préférée et profitez sans modération du système audio 3D développé par Arkamys®.
Facilitez vos trajets au quotidien grâce à l’information trafic en temps réel et aux mises à jour de la cartographie Europe.
Duster est équipé d’aides à la conduite nouvelle génération qui vous garantissent sécurité et fluidité dans toutes vos manoeuvres.
- Freinage automatique d'urgence (AEBS)
- Aide au maintien dans la voie
- Limiteur et régulateur de vitesse
Tableau récapitulatif des prix Dacia
| Modèle | Prix à partir de |
|---|---|
| Spring | 16 900 € |
| Sandero | 12 990 € |
| Sandero Stepway | 16 150 € |
| Jogger | 18 500 € |
| Duster | 19 990 € |
| Bigster | 24 990 € |
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