Renault dévoile enfin sa citadine électrique, la nouvelle Renault 5 e-tech. Que l’on aime, ou non, cette nouvelle Renault 5, elle ne passera pas inaperçue sur les routes avec son style « rétrofuturiste ».
Un Intérieur qui Fait Son Effet
Après 3 longues années d’attente, la nouvelle Renault 5 e-tech est enfin là. Si l’extérieur n’est pas très surprenant, parce que très proche du prototype déjà connu, la découverte de l’intérieur a fait son petit effet. Tout le monde ne craquera pas sur cette Renault 5 ressuscitée du passé. Ceux qui préfèrent le style bloc opératoire ultra-épuré à la Tesla ou Volvo EX30 n’accrocheront probablement pas à celui de la R5. Renault mise sur une autre approche.
Renault a réussi à humaniser la face avant du modèle pour lui faire gagner en capital sympathie. Renault a conservé le gabarit compact de 3,92 m. Pour la largeur et la hauteur, la R5 reprend les mêmes valeurs que la Mégane e-tech : 1,77 m de large pour 1,50 m de haut.
Le port de charge, qui avait été imaginé sur le capot, a migré sur l’aile du côté conducteur pour faciliter la vie de l’utilisateur au quotidien. L’arrière reste très proche du concept initial. Les feux arrière ont été travaillés pour améliorer le flux d’air.
La Renault 5 est lancée en 5 coloris : Vert Pop (teinte gratuite) et Jaune Pop pour le clin d’œil aux années 70, mais aussi en Bleu Nocturne, Blanc nacré et Noir Étoilé pour ceux qui préfèrent les teintes plus conventionnelles.
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Un Cocon Chaleureux et Moderne
Cet intérieur fait des clins d’œil au passé, sans pour autant faire vieillot. Il est même finalement assez chaleureux, comme dans un cocon. L’effet jeans qui habille les sièges et la planche de bord est à la fois rétro et sympa. La forme de la planche de bord ou le plafond texturé sont aussi un bon rappel de l’ancienne R5.
Par contre, l’intégration des écrans nous ramène vite au présent. D’ailleurs, toutes les versions disposeront de l’écran central de 10 pouces, sauf que le système OpenR Link avec Google ne sera pas disponible sur l’entrée de gamme « Evolution ».
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Personnalisation et Performances
Renault a imaginé plusieurs manières de personnaliser son intérieur et extérieur avec des accessoires. Et si les accessoires ne vous suffisent pas pour avoir une voiture unique, la marque va aussi surfer sur les éditions spéciales avec des coloris uniques pour sortir un peu des sentiers battus.
Au lancement de la R5, seule la batterie de 52 kWh sera disponible. La batterie de 40 kWh arrivera un peu plus tard. Renault promet du plaisir de conduite sur cette nouvelle R5 : du dynamisme, du confort acoustique, des suspensions dignes du segment supérieur.
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Tout ceci est fort intéressant, mais il reste la principale inconnue, et de taille, le prix de tout cela. C’était un des lancements automobiles à ne pas manquer en 2024.
Technologie Embarquée
Les dernières Renault nous ont habitués à un tableau de bord en forme de "L" avec deux écrans côte à côte. Le centre est dominé par le système d'info-divertissement de 10,1 pouces, légèrement orienté vers le conducteur et basé une fois de plus sur Android Automotive. Toujours connecté, il dispose également d'un assistant vocal, appelé Reno, représenté graphiquement par une pastille animée (le logo de Renault), similaire à Clippy de Windows.
Il intègre également les fonctionnalités de ChatGPT, le bot d'intelligence artificielle de plus en plus présent dans les voitures, chargé de répondre de manière naturelle à plus de 200 questions que se posent généralement les conducteurs qui se mettent au volant d'une voiture électrique pour la première fois. Il peut gérer de nombreux paramètres de la voiture, tels que la climatisation, la position des vitres latérales, le mode de conduite, etc.
Le volant, de forme carrée, abrite des boutons tactiles pour gérer la commande vocale et les différents systèmes d'aide à la conduite. Le thème de l'économie circulaire est au cœur de la stratégie de Renault. L'impression générale est celle d'une grande solidité et d'un soin apporté aux matériaux, pour une ambiance chaleureuse et moderne.
Grâce à sa plateforme électrique, la Renault 5 2024 offre une bonne habitabilité malgré des dimensions extérieures réduites et une longueur de seulement 3,92 mètres.
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Détails Supplémentaires sur l'Intérieur
Outre sa couleur vert pomme pour le moins éblouissante, on y voit ainsi un tableau de bord plutôt conforme aux derniers clichés. Contrairement à la Mégane, à l’Austral, au Scénic, au Rafale ou encore à l’Espace, l’écran central plus petit mais positionné au format paysage et non en portrait vient en prolongement de l’instrumentation numérique.
Cet écran central, selon les versions, devrait être d’une taille comprise entre 7 et un peu plus de 10’’. Le cliché montre une interface encore jamais vue chez Renault, mais qui semble proche de celle du Media Nav Live de Dacia, avec un menu de navigation sur la gauche. Quant à savoir si elle sera équipée de l’éco-système Google pour la navigation, c’est encore un peu tôt pour le savoir. Pour des raisons de coûts, la R5, surtout sur les versions les moins chères, pourrait bien être amenée à s’en passer.
Sous ce dernier se trouvent les aérateurs et les commandes de climatisation en accès direct comme sur les autres modèles de la gamme. On découvre également une planche de bord au dessin plutôt original du côté du passager disposant d'un revêtement visiblement en tissus.
Coffre et Accessibilité
Les clichés nous laissent également entrevoir l’accès au coffre plutôt grand et carré mais qui semble souffrir d’un accès relativement haut ce qui est toujours fâcheux sur une citadine amenée à être utilisée pour les courses quotidiennes.
Renault 5 Turbo 3E : Sportivité Absolue
En 1980, Renault 5 Turbo est la 1ère voiture française de série à moteur essence turbocompressé, avec une puissance de 160 ch. Accélérations foudroyantes, trajectoires intenses, sensations ultimes : l’esprit turbo est de retour en 1 980 exemplaires avec des options de personnalisation extrêmes jusqu'au sur-mesure avec nos designers.
Couleurs extérieures et intérieures, habillages inspirés de livrées historiques ou totalement inédits… Renault 5 Turbo 3E vous donne le choix. Ultime niveau de personnalisation : créez votre livrée sur-mesure avec les designers Renault.
Structure agile : La superstructure en carbone de Renault 5 Turbo 3E combine rigidité maximale et légèreté pour une agilité optimale. L’équilibre poids / puissance / tenue de route offre des sensations de pilotage intenses.
Technologie électrique : Performante partout, Renault 5 Turbo 3E est équipée d’une batterie de 70 kWh utiles avec une puissance de recharge allant jusqu'à 350 kW. Autonomie en conduite sur route, recharge éclair sur borne rapide, super puissance en pilotage sur circuit.
Silhouette ultra-sportive, ailes extra-larges, maxi jantes de 20" , prise de recharge dans une écope d’air : Renault 5 Turbo 3E, zéro compromis sur toute la ligne.
Ambiance Course
L’habitacle accueille des sièges baquets personnalisables avec harnais 6 points. Sur circuit, le frein à main rallye central est promesse de drifts² maîtrisés pour des virages radicaux. Derrière le volant sport, place au double affichage numérique de l'écran openR.
- compteurs inspirés des R5 Turbo et Turbo 2
- sièges baquets et harnais 6 points pour un maintien maximal
- volant sport pour plus de performances de conduite
- frein à main rallye pour des dérives radicales sur circuit
- plaque numérotée : votre exemplaire est unique
Connectivité et Sécurité
La technologie à bord de Renault 5 Turbo 3E est au service des occupants. Le système openR link avec Google intégré³ offre une grande fluidité et plus de 50 apps de navigation, musique et podcasts, divertissement, actualité sportive. Les systèmes avancés d’aide à la conduite vous assistent et rendent vos trajets plus sûrs en situation de conduite sur route.
- tableau de bord openR 2x10''
- trajet en électrique et navigation en temps réel avec Google Maps
- contrôle à la voix simple et intuitif
- plus de 50 apps embarquées : navigation, musique et podcasts, divertissement, actualité sportive
- systèmes avancés d’aide à la conduite désactivables pour un usage sur circuit
Caractéristiques Techniques de la Renault 5 Turbo 3E
Voici quelques caractéristiques techniques de la Renault 5 Turbo 3E :
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Exemplaires | 1 980 |
| 0 à 100 km/h | Moins de 3,5 s |
| Vitesse maxi sur circuit | 270 km/h |
| Poids à vide | 1 450 kg |
| Recharge de 15% à 80% | 15 min |
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