La Toyota iQ est un modèle de la marque japonaise, disponible sur le marché depuis 2009 et considérée comme une micro-citadine. Avec une longueur de moins de 3 mètres, une largeur de moins de 1,7 mètre et une hauteur de 1,5 mètre, ses dimensions sont très appréciables pour se garer en ville. Son concept d’espace compact permet d’embarquer 4 passagers à son bord, elle est une des plus petites 4 places du monde. Tout a été pensé sur ce modèle pour préserver de l'espace : du moteur au différentiel, jusqu’à la direction, en passant par un réservoir de carburant ultra plat logé sous le plancher et le système de chauffage caché derrière la console.

Qualités de la Toyota iQ

Les propriétaires de Toyota iQ mettent en avant plusieurs qualités de ce modèle :

  • Dimensions idéales pour la ville : Facile à garer, elle se faufile partout.
  • Maniabilité : Rayon de braquage très court, direction précise.
  • Fiabilité : Excellente, peu de soucis techniques.
  • Habitabilité : 4 places possibles malgré sa petite taille.
  • Consommation : Correcte en ville (entre 4L et 5L) et en mixte (environ 5,5L).
  • Equipement : Plutôt généreux.
  • Comportement routier : Satisfaisant pour la taille de l'auto.

Super agréable à conduire, en ville, à la campagne, comme sur autoroute.

En 2 places, coffre suffisant pour mon usage (dame seule). Le dossier est facile à manœuvrer pour passer en 4 places.

Excellente tenue de route, voiture confortable, moteur peu bruyant. Boîte automatique plaisante.

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Acheter neuve, cette cygnet, pourtant énorme échec commercial garde une côte au prix d'achat, d'une certaine façon un bel investissement.

Vehicule très vif, très maniable, rayon de braquage impressionnant et une pêche d'enfer, bien équipée en finition iq2.

Elle s'appelle coef intellectuel et ce n'est pas une promesse en l'air. Moteur souple, assez nerveux et peu gourmand. Agrément de conduite en ville comme sur route. Vehicule atypique qui change des productions standardisées.

Reprise fantastique, consommation au top entre 4.7 et 5,0 l, Direction directe et précise, bonne vitesse de pointe > 170 km/h (en Allemagne bien sur...), confort ferme mais suffisant, pas de consommation d'huile, facile à garer..., coffre suffisant pour les courses et le sport, Tenue de route incroyable en montagne, pas de roulis, pas de tangage, il faut y aller très fort lorsque l'on cherche à faire glisser le train arrière, mais toujours avec une bonne sécurité... 3,5 places.

Agréable à conduire et belle voiture. Possède une bonne reprise vu son petit moteur.

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Moteur 68CV très tonique, fiable et très habitable pour deux. Se gare dans un mouchoir de poche. Coffre intéressant sièges arrières rabaissés.

Voiture unique en son genre et jolie avec 4 roues en 17p.

Très maniable et attachante. Super voiture, très agréable à conduire en ville comme sur autoroute. Voiture exceptionnelle fiabilité hors norme 1 jeu de plaquette avant aucune défaillance Conso moyenne 5.1.

Maniabilité, possibilité de prendre 3 personnes ou 4 sur petite distance, suffisamment nerveuse.

Petite voiture oui mais à l'achat ont le sais. Très bonne voiture surtout en ville. Une vraie voiture suréquipée et braquage exceptionnel.

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Excellent petit véhicule pour la ville mais peut faire de la route aussi car tenue de route très bonne pour un si petit véhicule. Tient le 130 sans problèmes sur autoroutes même si grosse montée. Reprises rigolotes. Fiabilité!

Micro berline (proche du kart) avec un grip sur la chaussée proche d'une Audi Quattro, vehicule agreable sur autoroute allemande y compris a tres haute vitesse (regule electroniquement a 180 compteur soit 171kmh reel), consommation d'essence reduite pour de telles performances. Enfin une voiture proche des austin mini sprotive.

Moteur nerveux, micro berline agréable et silencieuse, idéale en ville ou pour un jeune conducteur.

Agile, facile a s’insérer dans la circulation. Espace avant important / taille de la voiture.

Confort, pratique...sans tous les problèmes rencontrés,elle aurait été super. Fiabilité inégalable. Bon confort pour une si petite voiture. Rayon de braquage hallucinant, pouvant faire demi-tour d'un coup sur une rue de 2 voies. Consommation un petit 4 litres sur autoroute à 115 km/h avec beaucoup de reprises sous les pieds !!! Peu sensible au vent de travers. Bonne insonorisation. Se gare presque partout.

C'est une super voiture très économique et très bien adaptée à la conduite en ville. Ce n'est pas une routière même si j'ai déjà fait des parcours de plus de 200 km. Elle a l'avantage par rapport à une smart de pouvoir être 3 à 4 passagers. N'oubliez pas que la IQ était la voiture du patron de Toyota !

Pratique, agréable a conduire en boite auto et spacieuse. Il m'est aussi arrivée de faire des longs trajets avec. Facile à conduire , braque très bien. Très spacieuse à l'intérieur malgré sa petit taille, parfait pour la ville.

Défauts de la Toyota iQ

Malgré ses nombreuses qualités, la Toyota iQ présente également quelques défauts :

  • Coffre : Petit, surtout en configuration 4 places (32 litres).
  • Réservoir : Petit (30L).
  • Insonorisation : Peut être bruyante à grande vitesse.
  • Peinture : Fragile.
  • Plastiques intérieurs : Peuvent se rayer facilement.

Elle pèle « Quoi faire ???Je roule très peu sur autoroute…. surtout pour faire des courses !J’habite près de Strasbourg !

Extérieurement, c'est une réussite mais intérieurement ça se gâte. Le cuir presque partout est beau mais la planche de bord en v est toujours en plastique laqué. La petite iq c'est un prix de vente deux fois inférieur à celle de la cygnet et aston aurait pu mieux faire. Le moteur est identique à celui d'une iq, aucune modification de puissance.

Le régulateur qui manque. Mais rien de bien méchant par rapport au plaisir qu’elle me procure. Pas de roue de secours... Obligé d'acheter une roue galette de peugeot 106. Accessibilité moteur. Pas de temoin alerte de reserve essence. Qualité des plastiques intérieurs, relances limites sans tomber de rapport.

Les places arrières c est très étroit pour des adultes. Peut être un peut bruyante à partir de 100km/h. Consommation excessive surtout sur autoroute. Embrayage VCT doux mais bruyant (bruit de mobylette quand on appuie fort mais ce n'est pas le but).

Caoutchouc vitres sort-tapis mauvaise qualité-lumière intérieure nulle-vide poche avant nul- Niveau sonore au delà des 110/120 km/h. Son Diesel du moter present une fois la radio eteinte, gendarmes coucher a escalader en douceur, freinage seul assez leger mais bon lors de l'utilisation du frein moteur en sus des freins.

Citadine uniquement en dépannage pour route et autoroute, trop gourmande pour ce type de véhicule, tenue de route un peu légère mais adapte au véhicule. Pas fait pour la route. Faible km des pneus sauf Michelin (30000km). Gros buveur (consommation). Consommation beaucoup trop élevée pour ce gabarit, des protections des parechocs auraient été bienvenues car c'est une citadines et certains automobilistes en ville ne font pas attention lorsqu'ils se garent. Réservoir 32L.

Manque de visibilite au deboitement avec passager, consommation Gourmande, Reservoir petit et bruit radio. Consommation trop élevée pour une si petite voiture, coffre. Consommation très excessive pour un si petit véhicule (boîte auto) 9/10 litres au 100 en ville en moyenne. C'était plus qu'une berline moyenne. Bruyante au delà de 100 Km / h (insonorisation). Consommation ! D4D, régulateur de vitesse absent.

Pneu bridgestone d'origine mauvaise qualité. Obligation d'acheter des tapis de sol. Tenue de route un peu déroutante au début. Radio peu pratique. Elle n'est pas très jolie quand même.

Toyota iQ : Une Citadine Idéale ?

L’iQ est plus une citadine 3+1 qu’une véritable quatre places. Car si vous voulez y embarquer quatre adultes, il faudra que chacun choisisse sa place en fonction de sa taille. Si deux personnes de plus de 1,85 m peuvent tenir l’un derrière l’autre côté passager, grâce au très astucieux tableau de bord asymétrique, ce n’est absolument pas le cas côté conducteur. Avec un adulte de plus de 1,70 m au volant, difficile de faire entrer une personne de plus de 1,60 m derrière le siège gauche. Et dans ce cas de figure, oubliez les bagages. Seule une sacoche se glisse dans les 32 litres du « coffre » ! Bref, la configuration quatre places sert uniquement de dépannage. Par contre, les dossiers des deux sièges arrière se rabattant facilement, il est possible de faire voyager trois adultes avec une ou deux valises. Question rangement, il ne faut pas être trop difficile ; la boîte à gant est remplacée par une pochette amovible. Quant au confort, malgré sa taille de lilliputienne, on ne se sent pas à l’étroit dans cette voiture. Les sièges avant avec appui-tête intégré (comme sur l’Aygo) offre une bonne assise et la largeur aux épaules reste très satisfaisante.

Le petit 3 cylindres essence de 68 ch, se montre de façon surprenante, ici, très alerte. Idéal en ville et sur autoroute, il déplace sans souci les 845 kg de la voiture sans être cantonné à la file de droite. Cerise sur le gâteau, l’insonorisation est maîtrisée, point bien souvent oublié sur les petites autos. Si l’on ajoute une consommation mixte de seulement 4,3 l/100 km (99 g/km de CO2), l’iQ 1.0 est presque parfaite… dans son genre. On se demande alors à quoi peut bien servir le 1.4 D-4D de 90 ch, plus gourmand (4,8 l/100 km), plus cher (+ 2 200 euros) et qui ne bénéficie pas des 1 000 € de bonus de la version essence ? Les louanges continuent sur le comportement routier. La Smart nous avait habitué pendant dix ans à l’inconfort, aux suspensions qui malmènent les reins des occupants à chaque bosse, à être peu à l’aise sur route dès que souffle la moindre brise. L’iQ remet les compteurs à zéro et redéfinit les standards des mini voitures. Certes, la Toyota n’offre pas le confort d’une berline, mais aussi surprenant que celui puisse paraître, nous ne sommes pas loin de ce que certaines concurrentes asiatiques offrent sur le segment supérieur. Elle affiche un caractère vif, avec un train arrière certes un peu trop joueur, mais pas méchant car remis rapidement dans le droit chemin par l’ESP, disponible de série. Enfin pour être complet, le rayon de braquage de 3,9 m permet de faire demi-tour dans un mouchoir de poche.

Au final, nous avons véritablement été séduits par celle que nous qualifierons de nouvelle coqueluche des villes. Cependant, son prix risque d’en refroidir plus d’un. Disponible en seulement deux finitions, l’iQ débute en effet à 12 980 euros, soit presque 3 000 euros de plus qu’une Smart ForTwo. Certes, il ne faut pas oublier de déduire les 1000 euros de bonus écologique, mais nous aurions souhaité des prix plus démocratiques. D’autant que si la qualité de fabrication est au rendez-vous, l’habillage de l’habitacle ne fait pas vraiment dans le haut de gamme.

Avis des Propriétaires sur le Forum Auto Matmut

De nombreux propriétaires de Toyota iQ partagent leurs avis sur le Forum Auto Matmut. Voici quelques extraits :

  • "C'est une excellente voiture, idéale en ville, par contre il ne faut pas compter dessus pour faire beaucoup de route. Et puis en terme de consommation ce n'est pas l'idéal. Pour moi, minimum 8 litres c'est beaucoup…dommage!!"
  • "Bonjour, effectivement j'ai été propriétaire d'une Toyota c'est une très bonne voiture. Je vous la recommande en boîte automatique. C'est une parfaite citadine essayer de la trouver à -200 000 km. Idéalement avec un carnet d'entretien et un suivi chez chez Toyota , très bon véhicule et fiable et solide."
  • "Bonjour voilà qqs années que mon épouse en possède une celle ci est automatique, c'est une très bonne voiture très agréable à conduire, simple,souple pas beaucoup de problèmes mécaniques, le seul petit bémol très peu de coffre. Espérant que mes conseils vous seront utiles. Bonne continuation."
  • "Très bonne petite voiture, je l'ai eu en étant jeune permis et elle était parfaite. Stationnement, consommation, fiabilité Toyota, elle est très bien pour faire les trajet du quotidien."
  • "Bonjour, Non n'achetez pas ce véhicule (un must comme petit gabarit certes) mais plus alimenté depuis longtemps en voiture neuve,, Toyota ne la produit plus..selon le problème il n'y a ou il n'y aura plus de pièces...."
  • "Excellente petite voiture pour les zones urbaines. Par contre pour l'autoroute et les distances plus où moins longues elle est à déconseiller. Pour une 1ère c'est un bon véhicule."
  • "Elle est top ?? d'ailleurs tout le monde veut me l'acheter ????facile à conduire un vrai ne petit 4|4 facile à garer par contre un peu gourmande en essence en espérant vous avoir convaincu"
  • "Super voiture. Consomme normalement. j'adore je n'ai jamais eu de soucis avec .en 5 ans jamais été chez un garagiste."
  • "Bonjour C'est une voiture très agréable à conduire. Elle a la taille d'une smart donc pour se garer c'est plus facile. C'est une automatique donc ça consomme un peu plus moi je ne fais que de la ville. Un plein c'est à peu près 300km j'espere que ces renseignements vous ont un peu aidé bonne journée"
  • "oh oui je vous conseil fortement la même que la mienne mais suis pas sur que vous en trouviez sur le marché d'occasion à la vente.je vais d'ailleurs sûrement la vendre bien à vous"
  • "Oui, l'IQ diesel ne consomme que 4l aux 100 km, peu d'entretien, je vous la conseille ??"
  • "C'est une super voiture très économique et très bien adaptée à la conduite en ville. ce n'est pas une routière même si j'ai déjà fait des parcours de plus de 200 km. elle a l'avantage par rapport à une smart de pouvoir être 3 à 4 passagers. N'oubliez pas que la IQ était la voiture du patron de Toyota ! Bonne route"
  • "oui elle est super mais je ne sais pas si vous allez en trouver d occasion c est rare mais vous pouvez toujours voir???"
  • "j adore ma voiture pratique agréable a conduire en boite auto spacieuse Mais elle consomme en essence. je l'utilise tous les jours pour faire 50 kms/ jour."
  • "Bonjour Emma je vous conseille cette voiture les yeux fermés, j'ai des Iq depuis plus de 15 ans et en suis absolument ravie. Facile à conduire , braque très bien. Très spacieuse à l'intérieur malgré sa petit taille, parfait pour la ville. Il m'est aussi arrivée de faire des longs trajets avec."

Tableau Récapitulatif des Avantages et Inconvénients

Avantages Inconvénients
Maniabilité exceptionnelle en ville Coffre très limité en configuration 4 places
Consommation raisonnable (surtout en version essence) Insonorisation perfectible à haute vitesse
Fiabilité Toyota reconnue Plastiques intérieurs sensibles aux rayures
Habitabilité surprenante pour sa taille Peinture fragile
Facilité de stationnement Réservoir de petite capacité

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