Le voyant moteur est l'un des voyants les plus connus du tableau de bord d'une voiture. Même s’il n’est pas toujours bien interprété par les usagers de la route, il est important de comprendre sa signification.
Signification du voyant moteur orange
Un voyant moteur orange allumé indique une information sérieuse. De type anomalie ou panne, mécanique ou électronique, voire d’une option désactivée. Le voyant moteur est un indicateur qui avertit et qui prévient d’un probable problème du système antipollution, du système d’injection, ou du système d'allumage.
En général, les automobilistes le connaissent bien mais encore faut-il savoir l’interpréter quand celui s’allume. Dans tous les cas, lorsque le voyant moteur passe à l’orange c’est qu’il y a un problème au niveau du moteur que ce soit au niveau de l’injection, de l’allumage ou du système anti-pollution.
Il est important de noter que le symbole du voyant moteur reste globalement le même sur tous les modèles de véhicules et représente un bloc moteur vu de profil.
Types de voyant moteur
- Voyant fixe : Cela indique qu’une erreur permanente a été détectée dans le moteur.
- Voyant clignotant : Cela signifie qu’un problème a lieu au niveau du pot catalytique, qui peut être endommagé ou en surchauffe. Dans tous les cas, il faut arrêter le véhicule immédiatement.
Causes possibles de l'allumage du voyant moteur
La raison la plus fréquente entraînant l’allumage du voyant moteur est un défaut du système antipollution. Voici quelques causes possibles :
Lire aussi: Tout savoir sur l'Opel Karl Automatique
- Surchauffe du catalyseur.
- Catalyseur encrassé.
- Problème de pompe à air secondaire ou de canister.
- Moteur encrassé.
- Vanne EGR bloquée.
- Système d’allumage défaillant.
- Sonde Lambda HS.
- Capteur NOx Hs ou défaillant.
- Le capteur de position du papillon est défaillant.
Le témoin moteur est donc ici pour alerter d'un problème de pollution et donc de combustion. Sur moteur essence, un souci d'allumage (bobines ou bougies) peut induire une majoration de la pollution et donc l'apparition du voyant moteur. Un carburant de mauvaise qualité ou pas adapté (parfois l'E10 ...) peut provoquer l'allumage de ce voyant.
Si le calculateur reçoit des valeurs anormales venant d'une sonde (quand elle est HS elle n'envoie plus rien ou une information erronée) il fera son travail en faisant remonter une alerte, et donc l'allumage du voyant moteur.
Que faire lorsque le voyant moteur s'allume ?
Tout dépend de comment se comporte le moteur. Si, au contraire, vous constatez que le moteur n’accélère plus normalement, qu’il émet des bruits inhabituels, des odeurs ou des fumées suspectes : il faudra alors vous ranger selon les règles de sécurité et du code de la route, éteindre le moteur et appeler la dépanneuse.
Si le voyant moteur s’allume et que vous ressentez une perte de puissance au niveau du véhicule, cela signifie que le système électronique détecte une défaillance ou une avarie grave. C’est pourquoi le moteur passe en mode dégradé afin de se prévenir contre une éventuelle surchauffe du moteur pouvant aller jusqu’à la casse ! Il est alors important de ne pas négliger cet avertissement et de couper le moteur dès que possible.
Vous pouvez effectivement effectuer quelques dizaines, voire centaines de kilomètres avec votre voyant moteur allumé, dans le cas où il est NON-CLIGNOTANT ! Vous remarquerez sans doute une baisse des performances, et une augmentation de consommation et d'usure. Un petit tour chez votre garagiste vous permettra, grâce à l'aide d'une valise diagnostic, de trouver la cause du problème, et de faire rapidement réparer votre voiture. Utiliser la valise vous-même n'est pas exclu, si vous ne passez pas outre le problème.
Lire aussi: Voyants orange Opel : décryptage
Par contre en cas de clignotement, c'est sérieux. Un arrêt immédiat de votre véhicule s'impose. En général ce clignotement s'accompagne de fumées inhabituelles au niveau du pot d'échappement. Il s'agit sans doute d'un défaut FURTIF. C'est à dire un défaut enregistré et stocké dans la mémoire du calculateur pendant un laps de temps relativement court, et qui s'effacera automatiquement si le problème ne réapparait pas. Pour qu'un défaut soit considéré, il doit apparaitre pendant 3 cycles.
Si ce dernier s'allume donc en rouge il est vivement conseillé de ne pas insister ... Idem si le voyant clignote (malgré qu'il soit orange), dans ce cas il faut tout couper le plus vite possible.
Diagnostic et résolution du problème
Il est possible de diagnostiquer vous-même le problème grâce à une valise de diagnostic. Si vous êtes bricoleur, vous pourrez peut-être même réparer la panne vous-même. La valise de diagnostic se branche sur votre prise OBD.
Fournie avec un logiciel installable sur mobile ou ordinateur, elle affichera les codes défauts ainsi que leurs origines. Lorsque l’élément défaillant est identifié, il convient de localiser l’organe du moteur en cause. Cela n'est pas toujours évident ni accessible, et dans ce cas, laissez le garagiste prendre le relais.
Pour les véhicules qui en sont équipés, il s’allume au démarrage moteur et, suivant véhicule, à la coupure du contact alors que le véhicule est en phase de veille moteur (reportez-vous au paragraphe « Fonction Stop and Start » en chapitre 2) puis il s’éteint. - S’il s’allume de façon continue, consultez au plus tôt un Représentant de la marque ; - s’il clignote, réduisez le régime moteur jusqu’à disparition du clignotement.
Lire aussi: Faut-il acheter un Opel Mokka d'occasion ?
Si le voyant reste tout de même allumé, il est possible de l’éteindre grâce à un scanneur en récupérant le code erreur et en l’effaçant avec le système d’On-Board Diagnostics (OBD). Cette manœuvre reste réservée à un mécanicien confirmé après vérification des éléments pouvant mener à l’allumage du voyant moteur.
Voyant ESP et voyant moteur allumés simultanément
Lorsque le voyant ESP et le voyant moteur sont allumés simultanément, cela indique généralement un dysfonctionnement du système de contrôle de stabilité (ESP) lié à un problème moteur. Le système ESP dépend des informations fournies par le moteur pour ajuster la puissance et la traction.
Lorsque le voyant ESP est allumé et que votre voiture broute, cela peut être dû à un dysfonctionnement du système d'allumage, du carburant ou de l'admission d'air. Ces problèmes peuvent affecter le système ESP, entraînant son allumage. Un voyant ESP allumé avec une perte de puissance peut être dû à plusieurs causes.
Voyant ESP : Vérifications et actions
Le voyant ESP qui s’allume en roulant indique que le système a détecté une perte d’adhérence temporaire ou une anomalie liée aux capteurs. Par exemple, des pneus mal gonflés ou des capteurs de vitesse de roue sales peuvent provoquer cet allumage. Lorsque le voyant ESP est allumé sur votre voiture, commencez par vérifier l’état des pneus, leur pression, et les connexions visibles des capteurs.
Pour éteindre le voyant ESP, commencez par redémarrer votre véhicule, car une simple réinitialisation peut parfois résoudre le problème. Pensez aussi à vérifier la pression de chaque pneu. Un voyant ESP allumé reflète toujours une anomalie qu’il ne faut pas ignorer, car cela affecte directement la stabilité de votre véhicule. Pour assurer votre sécurité et celle de vos passagers, faites diagnostiquer et réparer le problème rapidement dans un garage spécialisé.
tags: #opel #adam #voyant #moteur #orange #signification