Le système de refroidissement joue un rôle essentiel dans le fonctionnement et la protection du moteur. Son objectif principal est de dissiper la chaleur générée par le moteur en fonctionnement, assurant ainsi la circulation d'un liquide de refroidissement à travers le moteur, qui absorbe la chaleur produite.
Ainsi, le système de refroidissement permet de maintenir le moteur à une température de fonctionnement optimale, évitant ainsi la surchauffe et les dommages potentiels. Il contribue également à améliorer les performances du moteur et à prolonger sa durée de vie. Pour éviter une casse moteur, ne négligez pas l'apparition d'une fuite de liquide de refroidissement.
Comment Détecter une Perte de Liquide de Refroidissement ?
Il existe plusieurs façons de détecter une perte de liquide de refroidissement :
- Surveiller les indicateurs du tableau de bord : L'un des premiers signes d'une perte de liquide de refroidissement est une augmentation anormale de la température du moteur. Surveillez l'indicateur de température qui monte dans le rouge ou le voyant de surchauffe qui s'allume sur le tableau de bord.
- Vérifier les voyants : Certains véhicules sont équipés d'un voyant spécifique pour indiquer une perte de liquide de refroidissement. Il est généralement représenté par un symbole en forme de contenant rectangulaire partiellement rempli.
- Inspection visuelle sous le véhicule : Inspectez régulièrement l'extérieur de votre voiture pour détecter d'éventuelles fuites de liquide de refroidissement. Regardez sous le véhicule pour voir si des gouttes de liquide tombent ou pour repérer une flaque de liquide sur le sol.
- Vérification du niveau de liquide de refroidissement : Ouvrez le capot et localisez le réservoir de liquide de refroidissement. Utilisez la jauge minimum/maximum sur le réservoir pour vérifier le niveau de liquide.
Causes Courantes d'une Fuite de Liquide de Refroidissement
Les causes d'une perte de liquide de refroidissement peuvent varier :
- Durites endommagées : Les durites sont les tuyaux qui relient les différentes parties du système de refroidissement.
- Radiateur endommagé : Le radiateur est situé à l'avant de votre véhicule et peut être endommagé par des impacts, des débris de la route ou des accidents mineurs.
- Pompe à eau défectueuse : La pompe à eau est responsable de la circulation du liquide de refroidissement dans le système.
- Joint de culasse endommagé : Le joint de culasse est une pièce essentielle qui scelle la jonction entre la culasse et le bloc moteur.
- Bouchon du radiateur défectueux : Le bouchon du radiateur maintient la pression du système de refroidissement.
Sur mon Mokka 1.4 turbo (140cv) j'ai une fuite de refroidissement. En parcourant divers forums et discussions le vase d'expansion revenait sans arrêt. Je décide de l'inspecter et au niveau du petit tuyau du retour le vase était fissuré. Je le change il y avait aussi une fissure dessous, et malgré tout la fuite est toujours là. Je passe chez mon garagiste qui inspecte la voiture et il m'annonce Pompe à eau HS. En effet coté passagé en enlevant les tuyau d'admission d'air on aperçoit sur le bloc des traces d'eau. La voiture est d'octobre 2015 et a 50000km.
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Dans le cas d’un moindre signe de faiblesse pouvant amener à une surchauffe moteur, il sera nécessaire de faire contrôler et réviser la voiture par un professionnel.
Que Faire en Cas de Fuite ?
Il est important de diagnostiquer et de réparer rapidement toute fuite de liquide de refroidissement, car une perte excessive peut entraîner une surchauffe du moteur et des dommages coûteux. Si vous suspectez une fuite, il est recommandé de consulter un professionnel pour une évaluation et une réparation appropriées.
Réparation d'une Fuite de Liquide de Refroidissement
Il existe différents types de réparation d’une fuite de liquide de refroidissement. La première d’entre elles est l’utilisation d’un produit appelé « stop fuite radiateur ». Il s’agit d’un liquide pouvant prévenir des microfuites tout en colmatant les microfissures au niveau du radiateur. L’avantage avec ce produit, c’est qu’il peut convenir à tous les systèmes de refroidissement, qu’il s’agisse d’un moteur à essence ou d’un moteur diesel, qu’il prévient la formation de la corrosion et évite la dégradation des caoutchoucs.
Concernant les autres types de réparation, il y a le changement de l’élément défectueux du circuit de refroidissement. Il faut savoir que la panne la plus fréquente est la durite qui fuit. Le remplacement de cet élément est très simple. Il suffit de desserrer les colliers de fixation puis de détacher la durite défectueuse et de mettre en place la nouvelle durite en ayant pris le soin de remettre les colliers de serrage aux extrémités. Il ne reste plus qu’à les resserrer. Dans le cas où la fuite se situe au niveau du radiateur ou de la pompe à eau, il est conseillé de se rendre dans un garage automobile ou de faire appel à un professionnel. Il en va de même pour un joint de culasse ayant perdu son étanchéité. Les travaux de remplacement de ces éléments peuvent prendre du temps et nécessiter le démontage de plusieurs autres éléments, ce qui est délicat.
Une fuite de liquide de refroidissement peut être due au fait que certaines pièces du circuit de refroidissement soient endommagées comme par exemple la durite ou le radiateur de refroidissement. Dans ce cas vous n'aurez pas d'autre choix que de remplacer ces pièces.
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Coût de la Réparation
Le coût de la réparation d'une fuite de liquide de refroidissement peut varier en fonction de plusieurs facteurs, tels que l'emplacement de la fuite, l'ampleur des dommages, la marque et le modèle du véhicule, ainsi que le taux horaire pratiqué par le mécanicien ou le garage. Dans certains cas, une fuite mineure peut être réparée facilement et à moindre coût. Par exemple, le remplacement d'une durite défectueuse peut coûter entre 50 et 150 euros, selon le véhicule.
Cependant, si la fuite est causée par des problèmes plus importants, comme un radiateur endommagé ou une pompe à eau défectueuse, les coûts de réparation peuvent augmenter. Il est recommandé de consulter un mécanicien qualifié pour diagnostiquer la fuite et obtenir un devis précis avant d'effectuer toute réparation. Le mécanicien pourra évaluer l'étendue des dommages, identifier les pièces à remplacer et fournir une estimation des coûts de réparation.
Si votre véhicule a moins de 10 ans, vous pouvez vérifier si votre assurance comprend une garantie panne mécanique. Cette dernière couvrira les réparations si la panne n’est pas due à l’usure normale des pièces ou à un manque d’entretien.
Purge du Liquide de Refroidissement
Le liquide de refroidissement est un fluide qui permet d’abaisser la température du moteur afin d’éviter une surchauffe. Contenu au sein d’un vase d’expansion situé sous le capot, le liquide de refroidissement circule dans le moteur et refroidit ses différents éléments.
En effet, lorsque le moteur tourne, la température peut monter à plus de 100°C. Cette température se diffuse aux éléments du moteur qui peuvent alors être endommagés. Contrairement à ce que dit la légende urbaine, la liquide de refroidissement ne peut pas être remplacé par de l’eau. Il s’agit d’un liquide spécialement conçu pour ne pas s’évaporer à cause de la chaleur ou geler en raison du froid. Pouvant être de couleur rose, jaune, orange ou verte, le liquide de refroidissement doit être choisi en fonction des recommandations du constructeur du véhicule.
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Le liquide de refroidissement prend sa source dans un vase d’expansion localisé sous le capot de la voiture. En circulant dans le système de refroidissement, le liquide récupère l'excédent de chaleur puis l’évacue vers le radiateur de la voiture. Étant donné que le liquide de refroidissement s’use avec le temps, il doit être changé régulièrement. Cela permet de remettre du liquide de bonne qualité, mais aussi d’éliminer les bulles d’air.
Si votre liquide de refroidissement est devenu trouble ou marron, c’est qu’il est temps d’effectuer une vidange complète de votre Opel MOKKA. Selon le type de liquide utilisé, nous vous recommandons d’effectuer une purge totale du circuit de refroidissement de votre Opel MOKKA tous les 2 à 4 ans. Avec le temps, votre liquide de refroidissement devient moins efficace et fait baisser les performances de votre véhicule.
Prix et Temps de Main d'Oeuvre
En moyenne le prix du changement du liquide de refroidissement est de 74,00 € sur une Opel MOKKA. Toutefois, le prix du changement du liquide de refroidissement sur une Opel MOKKA peut être très variable d'une version du modèle à l'autre.
La durée de la vidange et du remplacement du liquide de refroidissement, appelé aussi purge du liquide de refroidissement peut également varier en fonction de plusieurs facteurs. En moyenne le temps du changement du liquide de refroidissement sur une Opel MOKKA est de 32mins. Toutefois, le temps de main d'œuvre pour le changement du liquide de refroidissement sur une Opel MOKKA peut être très variable d'une version du modèle à l'autre.
Tableau des Prix de Purge du Liquide de Refroidissement par Version d'Opel Mokka
| Version | Prix min | Prix max |
|---|---|---|
| Opel MOKKA 1.2 101cv | 52 € | 80 € |
| Opel MOKKA 1.2 131cv | 52 € | 80 € |
| Opel MOKKA 1.2 136cv | 44 € | 68 € |
| Opel MOKKA 1.2 Turbo Hybrid 136cv | 94 € | 142 € |
| Opel Mokka 1.4 120cv | 64 € | 99 € |
| Opel Mokka 1.4 140cv | 59 € | 92 € |
| Opel Mokka 1.4 4x4 140cv | 59 € | 92 € |
| Opel Mokka 1.4 4x4 152cv | 60 € | 93 € |
| Opel Mokka 1.4 LPG 140cv | 59 € | 92 € |
| Opel MOKKA 1.5 110cv | 55 € | 86 € |
| Opel Mokka 1.6 116cv | 53 € | 82 € |
| Opel Mokka 1.6 CDTI 110cv | 55 € | 85 € |
| Opel Mokka 1.6 CDTI 136cv | 57 € | 88 € |
| Opel Mokka 1.6 CDTI 4x4 136cv | 57 € | 88 € |
| Opel Mokka 1.7 CDTI 131cv | 60 € | 93 € |
| Opel Mokka 1.7 CDTI 4x4 131cv | 60 € | 93 € |
| Opel Mokka 1.8 140cv | 53 € | 82 € |
| Opel Mokka 1.8 4x4 140cv | 53 € | 82 € |
Conseils Importants
- Pensez à vérifier régulièrement votre niveau de liquide, car votre capteur peut être défectueux et ne pas vous indiquer la quantité réelle !
- Si une perte de ce liquide n’est pas prise en charge à temps, les conséquences peuvent s’avérer encore plus graves pour l’état de votre voiture, mais aussi pour votre porte-monnaie.
- La présence d'huile dans le liquide de refroidissement est un signe de dysfonctionnement grave. Le joint de culasse défectueux est la cause n°1. Il permet le mélange huile/eau. Ne pas confondre avec un simple manque de liquide. Une casse moteur peut coûter de 2 000 à 6 000 €.
- Rendez-vous chez un pro si vous n’avez pas le matériel. Consultez un garage certifié pour un devis précis.
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