En 2021, le Mokka change tout, même son nom… En effet, le modèle Opel tombe le X qui agrémentait son patronyme depuis 2016, date du restylage de la première génération, pour ainsi redevenir Mokka, tout simplement. Autre évolution bien visible : la silhouette SUV qui s’affirme un peu plus et des éléments de style très marqués, comme la calandre noire (baptisée Vizor) qui apparaît alors pour la première fois en série.

Pour la partie moins visible, la deuxième génération du Mokka reprend la base technique du DS 3 Crossback (les dimensions sont peu ou prou similaires), qui lui ouvre la voie de l’électrification. À bord, en revanche, les designers se sont attachés, comme pour la carrosserie, à gommer au maximum les similitudes avec les autres modèles du Groupe Stellantis. Ainsi, hormis certaines commandes, la présentation est spécifique à Opel, notamment avec les deux écrans numériques accolés.

Les Finitions de l'Opel Mokka

Apparu au catalogue Opel en France fin 2020, le Mokka deuxième génération compte cinq finitions (Edition, Elegance, Elegance Business, GS Line, Ultimate). Une gamme qu’il conservera longtemps : ce n’est qu’en avril 2024 qu’elle se réduira à trois propositions (Mokka, GS et Ultimate). Une série spéciale GS Line Chrome sera proposée à l’arrivée du modèle en concession, au printemps 2021.

Opel Mokka Edition

Dès cet entrée de gamme, baptisée Mokka Edition, le SUV Opel dispose d’une dotation tout à fait correcte avec climatisation manuelle, écran tactile et compteurs numériques (7 pouces chacun), aide au maintien dans la voie, démarrage mains-libres, reconnaissance des panneaux de signalisation, rétroviseur extérieur électriques. Sur la version électrique, la climatisation est automatique, l’accès et le démarrage sont mains-libres, les capteurs de pluie et de luminosité sont au programme, et le câble de recharge mode 2 est disponible.

Opel Mokka (À partir de 2024)

À partir du printemps 2024, soit trois ans après l’arrivée sur le marché de son SUV urbain, Opel réorganise sa gamme. Mokka devient ainsi la finition d’entrée de gamme du… Mokka. Seul le moteur électrique de 156 ch n’est, ici, pas disponible. La dotation s’appuie sur la précédente finition Edition et ajoute la caméra de recul avec aide au stationnement, la connectivité Apple CarPlay et Android Auto. Elle perd, en revanche, le démarrage mains-libres, y compris sur la version Electric.

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Opel Mokka Elegance / Elegance Business

La finition Elegance, offre, en plus de l’Edition, la connectivité Apple CarPlay et Android Auto, la caméra de recul avec aide au stationnement arrière, la clim auto, les capteurs de pluie et de luminosité (pour les versions thermiques), les rétros extérieurs rabattables électriquement, une sellerie mixte Alcantara... Le modèle se reconnaît à ses jantes 17 pouces. La version Business ajoute l’accès mains-libres (thermique) et la navigation connectée.

Opel Mokka GS

La sportivité est moins au rendez-vous que sur l’ancienne GS Line : les jantes sont toujours en 17 pouces, le liseré rouge disparaît. Seules restent la teinte biton avec toit noir, les vitre surteintées et la climatisation automatique. La version Electric dispose, en sus, du démarrage mains-libres, des compteurs numériques 12 pouces, de l’écran tactile 10 pouces et, sur la version 156 ch, des jantes 18 pouces.

Opel Mokka GS Line

Cette finition, Mokka GS Line, s’offre un look sportif avec des jantes 18 pouces, la suppression des chromes, un liseré rouge soulignant le vitrage et le toit noir. La dotation s’enrichit du régulateur de vitesse adaptatif (avec fonction stop&go sur les versions avec boîte automatique). Néanmoins, au printemps 2022, ce dernier équipement disparaîtra de cette finition pour rejoindre l’offre haut de gamme Ultimate.

Opel Mokka GS Line Chrome

Pour booster l’attractivité du Mokka lors de son arrivée en concession en 2021, Opel propose cette série limitée à 350 unités, uniquement avec la motorisation essence 1.2 turbo 130 ch, boîte automatique. Comme son nom l’indique, elle s’appuie sur la finition GS Line, et remplace les éléments noirs par des inserts chromés. Le tout est agrémenté des compteurs 12 pouces, de l’écran tactile 10 pouces et du système de caméra 180°.

Opel Mokka Ultimate

En finition haut de gamme, le Mokka se pare d’une sellerie 100 % Alcantara, les chromes brillants reviennent autour des vitrages, les écrans numériques grandissent (12 pouces pour les compteurs, 10 pouces pour l’info-divertissement), le volant et les sièges avant sont chauffants, la navigation est connectée, les phares adoptent la technologie Matrix LED, les capteurs d’angles morts sont disponibles. Tout comme le régulateur de vitesse adaptatif, dès le printemps 2022. Cette dotation est reconduite au printemps 2024.

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La finition conseillée par MaNouvelleVoiture.com : Opel Mokka GS Line. La finition GS Line offre au Mokka son look le plus attractif pour un prix tout aussi séduisant : toit noir, liseré rouge, chrome noir biton, jantes 18 pouces (même si les versions 17 pouces offrent plus de confort). Il manque toutefois les compteurs 10 pouces et l’écran tactile 12 pouces pour disposer d’une présentation intérieure idéale.

Motorisations de l'Opel Mokka

Grâce à sa plate-forme multi-énergie, l’Opel Mokka peut disposer de moteurs thermiques, hybrides (légers) et électrique. La boîte automatique est également au programme, en association, avec le moteur essence le plus puissant. En revanche, point de transmission intégrale.

Essence

Une seule architecture possible ici, le 3-cylindres 1.2 turbo, proposé en deux puissances. À l’été 2023, ce bloc évolue et adopte une chaîne de distribution.

  • 1.2 Turbo 100 ch : Uniquement associé avec une boîte manuelle à 6 rapports, ce petit bloc 3-cylindres se montre à la fois vaillant et vigoureux sur tous les types de trajets. Il peut se montrer toutefois un peu bruyant et il ne faut pas hésiter à jouer avec la boîte lorsqu’il est dans les régimes les plus bas. Opel a fait le choix de rapports longs pour ménager la consommation.
  • 1.2 Turbo 130 / 136 ch : S’il affiche les mêmes défauts que le petit 100 ch (légèrement bruyant et creux à bas régime), ce moteur affiche plus d’agrément au quotidien. Proposé avec la même boîte manuelle à 6 rapports, il se vit parfaitement en association avec la transmission automatique (EAT8), si, toutefois, vous n’avez pas une conduite trop dynamique. Une évolution du moteur, à l’été 2023, fait passer la puissance à 136 ch (uniquement avec la boîte manuelle).

Hybride

Au printemps 2024, le récent 3-cylindres 1.2 turbo s’électrifie avec un module hybride léger.

  • 1.2 Turbo Hybrid 136 ch EAT8 : L’hybridation légère est exclusivement disponible avec la boîte automatique à 8 rapports. Elle permet de contenir la consommation lors des trajets urbains et péri-urbains. Le système développé par Stellantis offre même la possibilité de rouler en tout électrique sur de courtes distances.

Diesel

Le Mokka dispose d’une motorisation diesel (4-cylindres 1.5), mais une seule puissance est, ici, disponible.

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  • 1.5 D 110 ch : Ce bloc diesel est une excellente offre pour les « gros rouleurs » : il s’apprécie pour sa sobriété (moins de 5 l / 100 km) et pour sa douceur, y compris à bas régime. Certains auraient apprécié une association avec une boîte auto, mais le prix et la consommation aurait été moins avantageux. Ce moteur disparaît du catalogue au printemps 2024 et pourrait ne pas revenir…

Électrique

C’est avec cette motorisation que le Mokka a été lancé en 2021. Au fil des années, elle a évolué, et sa gamme a même doublé au début 2023.

  • 136 ch : Le premier moteur électrique développe 136 ch (puissance disponible en mode Sport) et il est alimenté par une batterie de 50 kWh offrant une autonomie de 324 km. Le mode Normal (109 ch) s’avère parvenant suffisant pour mener les quelque 1 600 kg du SUV. Le confort de roulement colle parfaitement à la douceur et au silence de ce moteur. Au début 2022, grâce à l’apport d’un rapport de démultiplication du réducteur optimisé et à une amélioration du système de chauffage, l’autonomie passe à près de 340 km.
  • 156 ch : Fin 2022, Opel annonce l’arrivée de ce deuxième moteur dans sa gamme électrique. Plus puissant et plus sobre, il est associé à une batterie de plus grande capacité (54 kWh), ce qui permet d’afficher une autonomie de plus de 400 km. Il est proposé avec un chargeur embarqué de 11 kW.

Le moteur conseillé par MaNouvelleVoiture.com : Opel Mokka 1.2 Turbo 130. Ce moteur offre la polyvalence qui sied parfaitement au Mokka. Il se montre volontaire sur voies rapides, et doux à mener sur la route. Sur les modèles vendus à partir de l’été 2023 (avec boîte manuelle), la courroie de distribution est remplacée par une chaîne et le moteur (136 ch) se montre plus sobre qu’auparavant. Avec l’arrivée de la version hybride légère (uniquement avec la boîte EAT8) au printemps 2024, la consommation est mieux contenue, mais il faudra attendre quelques mois encore pour voir cette version arriver en occasion.

Le choix de MaNouvelleVoiture.com : Opel Mokka 1.2 Turbo 130 BVA GS Line. Dans sa version GS Line, avec le moteur essence de 130 ch, couplé à la boîte automatique à 8 rapports, l’Opel Mokka est un SUV aussi agréable à regarder qu’à conduire.

Opel Mokka 2025 : Mise à Jour et Nouveautés

En 2021, le Mokka était la voiture qui incarnait le renouveau de la marque au blitz. Le petit SUV urbain s’adresse dorénavant à une clientèle jeune et dynamique.

Le Mokka bénéficie d’une mise à jour en 2025. Il se veut encore plus chic et dynamique.

Design Extérieur

Le design extérieur du SUV compact évolue peu en 2025. Les dimensions de l’Opel Mokka sont de 4150 mm de long, 1987 mm de large et 1535 mm de haut. Il est donc un peu plus court que le Peugeot 2008 (de 15 cm). Ses roues positionnées "aux quatre coins" lui offrent un grand empattement : 2557 mm. De quoi offrir un espace confortable pour tous les passagers. Mieux encore, le volume du coffre de l’Opel Mokka atteint 350 litres.

Face Avant

A l’avant, le SUV Opel conserve la calandre Vizor. Elle prend la forme d’un masque noir qui prolonge les phares. Le logo de la marque trône en son centre. La signature lumineuse à LED des phares évolue. Elle est désormais divisée en trois parties. La grille d’air qui surplombe le bouclier avant s’est affinée sur la version électrique.

Profil

Vu de profil, le SUV évolue très peu. La version électrique accueille de nouvelles jantes semi-pleines. La ligne chromée qui courait le long du pavillon vie au noir.

Arrière

La signature lumineuse des feux arrière fait écho à celle des feux avant. À part ça, la face arrière reste identique. Elle était déjà très réussie, avec des lignes pures. Vu de l'arrière, le SUV urbain dégage une forte personnalité.

Intérieur

Les évolutions sont plus flagrantes dans l’habitacle. Ce dernier conserve néanmoins son style épuré. Un nouveau volant à trois branches fait son entrée à l’intérieur de l’Opel Mokka. Son design est plus moderne. Il intègre des touches rectangulaires. Ces dernières sont plus faciles à utiliser que les touches rondes du volant précédent. Au-dessus, on retrouve le Pure Panel intégré à la planche de bord. Cette dalle numérique se compose de deux écrans : un écran d’information de 10 pouces face au conducteur et un écran tactile de 10 pouces. L’écran central intègre toujours Apple CarPlay et Android Auto sans fil. Les deux écrans sont orientés vers le conducteur. Ce détail traduit la volonté d’Opel de créer une voiture agréable à conduire. Quelques boutons ont disparu de la console centrale.

Motorisations du Mokka 2025

La première associe un moteur 1.2 Turbo de 136 ch (100 Kw) à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports. La seconde associe un moteur 1.2 Turbo de 130 ch (96 kW) à une boîte automatique à 8 vitesses.

Mokka Hybride

La version hybride développe 145 ch pour un couple de 230 Nm. Il repose sur le moteur essence de 136 ch cité plus haut. Ce dernier est ici couplé à une boîte automatique à double embrayage à 6 vitesses. Un moteur électrique est monté sur cette dernière. Ce petit moteur électrique est alimenté par une batterie 48 volts. Il vient surtout aider le moteur essence à basse vitesse. Ce système micro-hybride 48V permet de réduire la consommation de carburant et les émissions de CO2 en ville.

Opel Mokka Electric

Le Mokka électrique embarque un moteur de 115 kW, soit 156 ch pour un couple de 260 Nm. Il est alimenté par une batterie de 54 kWh. Une pompe à chaleur est intégrée de série. La motorisation électrique offre ainsi une autonomie de 403 km en cycle mixte WLTP. L’autonomie peut bien sûr varier selon votre style de conduite. Le chargeur de série accepte une puissance maximale de 7,4 kW en courant alternatif. Un chargeur de 11 kW est proposé en option. En courant continu, la puissance maximale est la même : 100 kW. La recharge rapide permet de passer de 20% à 80% d’autonomie en 27 minutes.

Opel Mokka GSE

2025 marque l’arrivée de l’Opel Mokka GSE. Il s’agit d’une version sportive 100% électrique, basée sur le concept car Mokka GSE Rally. Le moteur électrique crache 207 kW, soit l’équivalent de 280 ch pour 345 Nm de couple. Le poids est très léger pour un SUV électrique : 1600 kg. De quoi passer de 0 à 100 km/h en 5,9 secondes. La vitesse maximale est de 200 km/h.

Pour passer la puissance au sol, le Mokka GSE se dote d’un différentiel Torsen à glissement limité et de barres antiroulis plus imposantes. Le train arrière est rigidifié pour une meilleure stabilité à haute vitesse. Le moteur est toujours alimenté par la batterie de 54 kWh. Elle permet ici une autonomie de 336 km en mode Éco (moteur bridé à 190 ch). Le chargeur de 11 kW est fourni de série. La recharge rapide culmine à 100 km et permet une recharge de 20% à 80% en 27 minutes. Le plumage est à la hauteur du ramage. Au programme : jantes de 20 pouces, étriers jaunes, capot noir et bas de caisse spécifiques. L’intérieur n’est pas en reste avec des sièges sport en Alcantara.

Finitions du Nouveau Mokka en 2025

En 2025, Opel propose trois niveaux de finition pour son petit SUV : Édition, GS et Business.

2025 Opel Mokka Édition

La version Édition constitue l’entrée de gamme.

2025 Opel Mokka Business

La version Business complète la version Édition avec de nombreuses aides à la conduite.

Prix du Mokka en 2025

Voici les prix du Mokka au 29 juillet 2025. Le Mokka électrique 156 ch débute à 36 900 €.

Tableau Récapitulatif des Finitions Principales (2024)

Finition Équipements Principaux
Edition Climatisation manuelle, écran tactile 7 pouces, aide au maintien dans la voie, démarrage mains-libres, reconnaissance des panneaux de signalisation
Elegance Connectivité Apple CarPlay et Android Auto, caméra de recul, clim auto, capteurs de pluie et de luminosité, rétros extérieurs rabattables électriquement, sellerie mixte Alcantara, jantes 17 pouces
GS Line Jantes 18 pouces, suppression des chromes, liseré rouge, toit noir, régulateur de vitesse adaptatif
Ultimate Sellerie 100 % Alcantara, chromes brillants, écrans numériques 12 et 10 pouces, sièges avant chauffants, navigation connectée, phares Matrix LED, capteurs d’angles morts

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