L'Audi A3 Sportback est une berline compacte conçue et produite par le constructeur allemand Audi. La première génération de l’Audi A3 Sportback a été commercialisée en 2004 et a été suivie par la seconde génération en 2013. La troisième génération est apparue en 2020. L’Audi A3 Sportback offre une combinaison parfaite de style, de confort et de performances.
Design Extérieur : Évolution Subtile et Sportive
L'Audi A3 se bonifie avec le temps, plus musclée que l’ancienne génération. Il y a finalement deux lectures possibles, et tout dépendra de la teinte de la carrosserie. Avec ce Bleu Navarre, les courbes et les changements s’observent et s’apprécient de près. Le travail sur la carrosserie et les reflets de surface sont assez surprenants.
L’arrière de cette A3 est peut-être la partie la moins retouchée, ses feux sont plus étirés, son bouclier arrière orné de fausse sortie d’échappement pourra décevoir certains, mais je vous rassure, les autres constructeurs le font également.
La reine des compactes premium en est déjà à sa quatrième génération. Comme souvent chez Audi, les évolutions semblent légères à première vue, mais en réalité, elles sont profondes. Ainsi cette Audi A3 Sportback avec ses flancs sculptées, sa calandre Singleframe hexagonale abaissée et ses phares acérés en imposent beaucoup plus que sa devancière.
Cette quatrième génération est d’ailleurs plus imposante que cette dernière puisqu’elle mesure trois centimètres de plus en longueur et en largeur. Le souci du détail, comme les trois petites fentes sur le capot qui rappellent la mythique Audi Quattro, lui confèrent un look résolument sportif, dynamique et surtout très stylé.
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Intérieur : Révolution Technologique et Confort
Pour ma part, la vraie révolution pour cette Audi A3 se situe à l’intérieur. Les designers tournent la page du style épuré et minimaliste. Changement de cap pour cette A3, Audi fait dans la démonstration. Pour contrer la Mercedes Classe A, le constructeur d’Ingolstadt semble vouloir en mettre plein la vue. Virtual Cockpit de série en Sline, grand écran central très intuitif, le système d’infodivertissement se pilote les yeux fermés.
Pour autant, Audi a pensé à y intégrer des boutons physiques pour régler les équipements de premier niveau telle que la climatisation, le réglage volume de la radio, une sage idée. La qualité de fabrication et les assemblages sont à la hauteur de la marque même si je remarque quelques petites mesquineries sur les parties basses de l’habitacle. Loin d’être aussi coloré qu’une Vw Golf 8, l’Audi A3 se la joue sobre et élégante.
L’habitacle de l’Audi A3 quatrième génération a été entièrement pensé pour le conducteur et dispose d’une série d’équipements, toutes les commandes ainsi que l’écran central de 10,1 pouces étant orienté vers lui. Celui-ci est désormais intégré directement dans la console centrale. La planche de bord « très Lamborghini » est tout simplement magnifique, avec ses aérateurs rectangulaires du plus bel effet.
Sans surprise, Audi frappe fort en termes de technologies embarquées, d’infodivertissement ou encore d’aides à la conduite en tout genre, présentes dès les versions de base. Si le conducteur est chouchouté avec cette série d’équipements, rassurez-vous, les passagers le sont tout autant dans l’espace intérieur avec des sièges confortables, de l’espace aux jambes et globalement un environnement assez futuriste tout en restant cocon à souhait.
Motorisation et Performances : Polyvalence et Efficacité
En ouvrant le capot moteur, je retrouve ce moteur diesel TDI 4 cylindres 2L de 150 chevaux. Un peu bruyant à froid, le clac clac du diesel c’est un peu la marque de fabrique d’un TDI. Agréable au quotidien, surtout avec son couple de 360 Nm disponible autour des 1700 trs/min, les relances se font sur un filet de gaz.
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Le plus bluffant dans cette nouvelle A3, c’est clairement sa polyvalence. Une qualité imperceptible au premier coup d’oeil, mais qui change radicalement la vie à bord. Cette note positive souligne l’efficacité du système d’amortissement piloté disponible en option. En fonction du mode de conduite, l’auto règle aux petits oignons le tarage des suspensions. Ainsi le mode confort prends soin de vos vertèbres.
Même si le mode Dynamique n’a que peut d’intérêt sur un diesel de 150 chevaux, ce mode de conduite agit sur la direction, les suspensions plus fermes, un temps de réponse moteur/boite optimal pour titiller la zone rouge.
Sur la route, la nouvelle Audi A3 Sportback se montre à la fois dynamique et confortable, grâce à une suspension très bien équilibrée. Les versions haut de gamme qui disposent des amortisseurs adaptatifs et permettent de sélectionner un mode de conduite font encore mieux, grâce au programme de stabilisation électronique permettant à la voiture d’être son aise sur tous les types de routes, du chemin caillouteux à l’autoroute.
En essence, l’Audi A3 Sportback est proposée en versions 30 TFSI (110 ch), 35 TFSI (150 ch) et 40 TSFI Quattro (190 ch) que l’on peut combiner au choix à une boîte de vitesses automatique ou manuelle. Dans le dernier cas, la boîte à double embrayage S Tronic, la compacte bénéficie d’une micro-hybridation. « Un alterno-démarreur à entraînement par courroie (BAS) alimente un système électrique de 48 volts comprenant une batterie au lithium-ion compacte. Pendant le freinage, même léger, l’alterno-démarreur récupère jusqu’à 12 kW d’énergie et la transfère à l’unité de stockage », explique le constructeur allemand. Concrètement, la voiture peut rouler avec le moteur désactivé durant quarante secondes et réaliser une économie de carburant de 0,4 L/100 km.
En diesel, l’Audi A3 se décline en versions 30 TDI (116 ch) et 35 TDI (150 ch) à boîte manuelle ou S Tronic au choix, ainsi que de la 40 TDI Quattro S Tronic (200 ch). Outre la micro-hybridation des modèles essence, Audi propose une version hybride rechargeable essence : l’Audi A3 Sportback 40 TFSIe S Tronic (204 ch).
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Enfin, au sommet de la gamme, la compacte allemande se décline en S3 de 310 ch et RS3 de 400 ch avec transmission intégrale et boîte à double embrayage. Le must.
Options et Recommandations
Dans la catégorie des compactes premium, l’Audi A3 ne déroge pas à la règle de l’inflation des prix. Pour rendre agréable cette Audi A3, il convient toutefois de mettre la main dans la liste des options, une habitude me direz vous chez Audi.
Je vous vous donne mes recommandations pour obtenir plus de confort et de profiter pleinement des nouveautés sur cet A3:
- Le pack d’éclairage d’ambiance : c’est la nouveauté sur cette A3, pourquoi s’en priver surtout au vu du prix de l’option (430€).
- Finition SLINE avec ses jantes 18 pouces pour rendre l’aspect sportif, oublier sincèrement les jantes de 17 pouces qui lui procurent cet effet de petite roue et n’embellit pas le design de cette A3
- Amortissement piloté pour le confort et le dynamisme du châssis
- Le toit ouvrant pour plus de clarté dans l’habitacle
- Les feux matrix LED sont presque nécessaires.
Au coucher de soleil changement d’atmosphère. L’éclairage d’ambiance (en options à 450€) de nuit à son petit effet. Je peux personnaliser en fonction de mon humeur plus de 30 couleurs sur les éclairages à LED rectilignes et 30 autres couleurs sur les surfaces des contres portes jusqu’au tableau de bord.
Habitabilité et Coffre
La Nouvelle Audi A3 augmente de quelques centimètres en longueur et en largeur, malgré cela, l’habitabilité reste inchangé. Les sièges avant sont creusés pour laisser plus d’espace aux jambes des passagers arrière. Au final, sur ce point, il réside une légère déception sur les évolutions minimes sont-elles. Le volume de coffre stagne à 380 litres.
Consommation et Autonomie
Pour le moment, rien ne remplacera le diesel, économe à la pompe, coupleux lors des relances, le moteur 2.0 litres de 150 chevaux est très plaisant à conduire au quotidien. Avec un réservoir de 50 litres pour cette motorisation A35 TDI, l’autonomie atteint des records avec le mode efficiency activé.
Avec une moyenne de 5 litres aux 100 km, la jauge descend à 3,9L lorsque j’ai le pied très léger. J’atteins la réserve après 1200 km, de quoi séduire les gros rouleurs surtout avec la boite Stronic à 7 rapports, efficace, rapide et agréable. En conduite dynamique, il faudra tabler sur un joli 7 litres aux 100 km.
Avis des Propriétaires
Nombreux sont nos clients à avoir déjà acheté une Audi A3. Pour conseiller nos futurs clients, nous avons demandé à nos clients ayant acheté chez Briocar un Audi A3, de nous donner leur retour d'expérience. Lire les les avis des propriétaires de A3 permet de se faire une idée précise des qualités de véhicule Audi. Vous êtes un client Briocar et souhaitez laisser un avis sur votre Audi A3, n'hésitez pas à nous le faire savoir.
- VEHICULE PARFAIT.RIEN A DIRE SI CE N'EST QUE DES COMPLIMENTS.QUALITE ALLEMANDE AUDI.
- Voiture extra à conduire un bonheur, beaucoup de plaisir à son volant.
- Très agréable à conduire, petit auto qui facile à garer et suffisante pour partir en vacances, grâce à un coffre de taille importante.
- Conduite très agréable, véhicule avec très bonne reprise idéal pour doubler. Par temps de pluie le Quattro apporte beaucoup de sécurité et une excellente tenue de route.
- Une voiture très agréable à conduire. Une équipe sérieuse et professionnelle. Conduite agréable, maintien du volant très stable, Confort intérieur. Achetée à un rapport qualité prix imbattable. Puissance de conduite et fiabilité au rendez-vous.
Qualités et Défauts Signalés par les Internautes
Qualités et défauts A3 signalés par les internautes via les 193 avis postés :
| Catégorie | Points Positifs | Points Négatifs |
|---|---|---|
| Comportement routier | Précision direction, Consistance direction, Freinage | Rayon de braquage |
| Agrément | Puissance moteur et relances, Couple moteur | Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) |
| Confort | Confort global, Confort des sièges, Insonorisation et bruit perçu | Bruit roulement/pneu, Bruit d'air, Bruits parasites |
| Finition | Finition / qualité des plastiques, Vieillissement des plastiques, Qualité des assemblages, Présentation intérieure, Qualité son/autoradio | |
| Aspects pratiques | Habitabilité | Volume de coffre, Volume du réservoir, Taille boîte à gants, Nombre de rangements, Roue de secours |
| Consommation | Consommation | Autonomie |
| Style | Style, Vieillissement du style | Protection pare-choc/portière, Résistance peinture |
| Equipement | Equipement, Eclairage | Poids |
| Fiabilité | Fiabilité | Service après vente, Entretien (coût), Prix pièces détach. |
Comparaison avec la concurrence
On pensait atteindre la perfection avec l’ancienne génération. La nouvelle Audi A3 se révolutionne à l’intérieur. Plus polyvalente que ses concurrentes, l’A3 séduira une clientèle qui aime la technologie bien pensée. Pour obtenir votre Audi A3 parfaite, il faudra mettre la main au porte-monnaie afin de profiter des toutes dernières nouveautés. Une Audi A3 reste une valeur sûre.
Il manque à l’A3 une « killer feature » aujourd’hui, ce petit plus qui lui permettra d’attirer votre regard et de s’attirer votre préférence. D’un côté, la BMW Série 1 opère un changement radical de comportement et de style, tout en maintenant un certain niveau d’exigence côté matériaux et ambiance.
Finitions et Motorisations Disponibles
Finitions
L’A3 dispose de 4 niveaux de finitions (Sportback / Design / S-Line / Design Luxe).
- Base - Prix à partir de 29 080 euros
- Design : Prix à partir de 32 230 euros
- Business Line : Prix à partir de 32 930 euros
- S line - Prix à partir de 36 880 euros
- Design Luxe : Prix à partir de 37 780 euros
Motorisations
L'A3 propose 3 moteurs (1 essence de 150ch et 2 diesels de 116 et 150ch).
Les Questions les Plus Fréquemment Posées sur la Audi A3 Sportback
Quelle est la différence entre une Audi a3 et une Audi a3 Sportback ?
La principale différence entre une Audi A3 et une Audi A3 Sportback est le style et le design. La A3 est une berline traditionnelle avec quatre portes, tandis que la A3 Sportback est une version à cinq portes avec un style plus dynamique. Les deux modèles partagent le même moteur et la même technologie, mais la Sportback est plus longue et plus basse, ce qui lui donne un look plus sportif et une meilleure aerodynamique.
Quelle huile moteur utiliser pour une Audi A3 Sportback ?
L’Audi A3 Sportback nécessite une huile moteur de qualité pour assurer le bon fonctionnement de votre véhicule. La plupart des moteurs Audi A3 Sportback exigent une huile moteur de spécification VW 502 00 ou 505 00. Vérifiez toujours dans le manuel du propriétaire pour vous assurer que vous utilisez la bonne huile moteur.
Quelle est la meilleure Audi A3 Sportback ?
La meilleure Audi A3 Sportback dépend de vos besoins et de votre budget. Selon votre budget, vous pouvez choisir entre la version essence, diesel ou hybride rechargeable. Chacune a ses propres caractéristiques et performances, il est donc important de se renseigner avant de faire un achat.
Quel pneu choisir pour une Audi A3 Sportback ?
Pour bénéficier de la meilleure performance et de la plus grande sécurité sur votre Audi A3 Sportback, il est important de choisir le bon type de pneu. Les pneus doivent être adaptés à la route et aux conditions météorologiques, ainsi qu’au modèle et à l’année du véhicule. Le choix des pneus pour une Audi A3 Sportback dépend de plusieurs critères tels que la saison, le type de conduite et les performances souhaitées.
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