Le Renault Arkana est un "SUV coupé" qui a su séduire de nombreux conducteurs grâce à son design élégant et sa technologie de pointe. Malgré sa longueur de 4,57 m, plus importante que celle d'un Kadjar, il repose sur la même plateforme que les Clio et Captur. Arkana est le nom d’un crossover compact coupé du constructeur automobile français Renault.
Sa présentation a eu lieu à Moscou en mai 2019, au Grand Tour Renault Arkana. La voiture a ensuite été commercialisée quelques mois après son annonce officielle, en Russie, puis courant 2020 en Corée (sous le nom XM3) avant de s’attaquer au marché européen en 2021.
Les lieux de production de la Renault Arkana
Le SUV Arkana de Renault n’est pas une production française. Il fait partie des voitures de la marque au losange qui ne sont pas assemblées dans l’Hexagone. En effet, le Renault Arkana est exclusivement fabriqué en Corée du Sud, précisément à Busan. Les Arkana commercialisés en Europe sont importés et destinés à un autre marché à la base.
Sur le marché, le Renault Samsung et Arkana représentent un même modèle. Le premier est juste destiné au marché asiatique. Le Renault Arkana, quant à lui, est baptisé ainsi pour le marché européen. À noter que cette version est différente de celle de la Russie. L’Arkana coréen a été commercialisé en Europe en 2021 alors que celui de la Russie a été développé à partir de 2019.
Le Renault Arkana existe en deux versions selon le pays de production : l’une russe et l’autre coréenne.
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- La version russe est montée sur la plateforme B0+ de la Dacia Duster deuxième génération. Celle-ci est disponible en transmission intégrale et roule avec un moteur hybride à quatre cylindres 1.3 turbocompressé. La version russe du crossover compact coupé est construite à Moscou, dans l’usine de production de l’alliance Renault-Nissan-Mitsubishi. La voiture est destinée au marché local uniquement. Soulignons que Renault a interrompu la chaîne de production russe en mai 2022. L’offensive de la Russie en Ukraine a poussé le constructeur français à prendre cette décision.
- La version coréenne repose sur la plateforme CMF-B de la Clio V, et n’est disponible qu’en traction. Celle-ci roule avec les motorisations hybrides à quatre cylindres 1.3 TCe et 1.6 atmosphérique. La variante coréenne, quant à elle, a été développée pour le marché asiatique. Le SUV coupé y est toutefois connu sous le nom de XM3. C’est d’ailleurs cette version que Renault a repris et renommé Arkana pour le marché européen. Par ailleurs, la production du modèle coréen se fait en collaboration avec Samsung Motors dans la plus grande usine d’assemblage asiatique de Renault.
Notez que l’Arkana coréen est 25 mm plus long que son homologue russe.
Pourquoi l'Arkana est-il appelé Mégane Conquest dans certains pays ?
Ces derniers temps, il a été constaté que les SUV coupés de Renault baptisés « Arkana » ont rencontré quelques problèmes. Que veut dire ce nom pour que dans certains pays de l’Europe de l’Ouest le Renault Arkana soit désormais appelé Mégane Conquest ? Cela a un lien avec l’histoire de ces pays. En effet, cette appellation rappelle l’existence d’un chef de guerre serbe que la population des pays ex-Yougoslavie souhaite oublier. Renault ne souhaitant pas créer encore plus de polémique, il a donc logiquement remplacé le nom de son SUV coupé par Mégane Conquest.
Motorisations et caractéristiques techniques
Au lancement, le constructeur automobile a uniquement décidé de proposer deux motorisations essence. Il s’agit d’un quatre-cylindres 1.3 TCe de 140 ch et de l’hybride-E-Tech de 145 ch. En juin 2021, un troisième type de moteur a été proposé pour attirer plus d’acheteurs. Peu importe l’appellation de cette gamme, les voitures présentent les mêmes caractéristiques. Les modèles Arkana sont produits avec comme base la plate-forme technique modulaire CMF-B. Cette plate-forme était intéressante, mais elle ne lui permet pas d’avoir une transmission intégrale.
Pour l’intérieur, cette voiture était dotée de la même planche de bord que celle du Renault Captur II qui se trouve également dans les XM3. Cette planche se distingue par l’existence d’un écran de 24 cm ressemblant à une tablette verticale. Les autres dotations de la voiture dépendent de la finition choisie. R.S.
Les motorisations du Renault Arkana :
- Essence TCe 140 ch
- Diesel dCi 150 ch
- Version électrique avec une batterie de 52 kWh
L'hybridation du Renault Arkana
Afin de respecter ses engagements pour l’écologie, Renault a choisi de ne pas proposer une version diesel de son crossover compact coupé. L’Arkana ne roule donc qu’avec une motorisation hybride. En revanche, il est nécessaire de préciser que la voiture n’est pas un modèle rechargeable. En effet, celle-ci n’est qu’un hybride simple (qui se recharge lorsque vous freinez ou via le moteur à combustion). Le module électrique de son moteur ne permet pas de rouler sur plusieurs centaines de kilomètres - seulement quelques dizaines kilomètres (en fonction de votre mode de conduite et de la récupération d'énergie).
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Renault décrit son crossover compact coupé comme un véhicule polyvalent. Son moteur E-Tech Hybrid en fait une excellente voiture citadine. La technologie permet de rouler en ville en électrique selon votre mode de conduite. La marque au losange annonce même que l’Arkana peut parcourir jusqu’à 80 % du trajet avec sa traction électrique uniquement. Le système réduit de manière importante la consommation de carburant, jusqu’à 40 % de baisse à en croire le constructeur français. L’Arkana ne brûle aucune goutte de carburant en mode électrique intégrale.
Le Renault Arkana : un succès commercial
Fort d’un style dynamique, l’Arkana a immédiatement connu le succès en France et en Europe, surclassant vite le Kadjar, autre SUV de la gamme du constructeur français à l’époque. Arrivé au printemps 2021, l’Arkana a pourtant tardé à être proposé en Europe. Car l’Arkana était en réalité un véhicule international plutôt destiné à l’Asie et à la Russie où il était commercialisé dans une version simplifiée dès 2019.
Seulement voilà, avec l’envahissement de l’Ukraine par Poutine en 2022, Renault s’est retiré du marché russe. Quant à son arrivée en Chine, elle a été annulée suite au retrait partiel de Renault du pays.
Les clients européens ont dû attendre le printemps 2021. Car à l’origine, l’Arkana n’avait pas vocation à être commercialisée en Europe, raison pour laquelle, il est importé en France depuis la Corée puisqu’il est produit dans l’usine Renault rachetée à Samsung Motors dans les années 2000. Entre temps, le SUV a malgré tout été commercialisé en Corée sous l’appellation XM3.
Si en Corée le succès est limité, en revanche, en Europe, l’Arkana a trouvé son public grâce à son style dynamique et à un positionnement tarifaire agressif, sous les 30 000 € initialement.
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Fin de production en 2025
Le SUV coupé Renault Arkana cessera sa production l'an prochain, afin de laisser de la place dans son usine coréenne de Busan. C'est justement ce site de production qui vaudra à la carrière de l'Arkana d'être écourtée courant 2025. En effet, la division coréenne de Renault, désormais sobrement nommée Renault Korea, est depuis peu détenue à un peu plus de 34 % par le chinois Geely. Cette nouvelle structure prévoit la production de modèles basés sur les plateformes de Geely, dont le premier représentant, le Grand Koleos, a été présenté cette année.
En Europe, la disparition assez subite de l'Arkana ne pourra pas être comblée sur le champ. Certes, le Kadjar a depuis laissé sa place à un Austral plus séduisant, mais les clients du SUV coupé Arkana ne s'y retrouveront pas forcément. Il en va de même pour le nouveau Symbioz, qui comme l'Arkana reprend la base du Captur, mais qui privilégie les aspects pratiques au style. Finalement, Renault se retrouve avec un Symbioz qui peine à justifier son positionnement entre le Captur et l'Ausral, et aucun modèle pour succéder à l'Arkana.
Enfin, si la marque a depuis lancé un autre SUV coupé, le Rafale, ce dernier est plus grand et plus onéreux que l'Arkana, coiffant la gamme Renault.
Leasing et accessibilité financière
Grâce à l'offre LOA pour Renault Arkana chez BYmyCAR, chaque conducteur a désormais la possibilité de trouver une offre adaptée à son portefeuille. Ce mode de financement, dit communément contrat de leasing confère à l'automobiliste une option d'achat sur le véhicule loué, et ce, avec des loyers mensuels préfixés. De plus, le montant de l'apport initial est largement négociable. Ainsi, vous avez le choix entre opter pour un contrat LOA sans apport initial ou non.
Souscrire à une offre LOA pour Renault Arkana ne vous lie pas non plus à une obligation d'achat puisque la liberté est un des principaux avantages de ce mode de financement. Il est possible de lever l'option d'achat et d'acquérir le véhicule avant le terme, moyennant le paiement des mensualités restantes ou la valeur résiduelle de la voiture.
Avantages du leasing du SUV Renault Arkana :
- Possibilité de conduire un véhicule neuf sans payer le prix d'achat
- Pas de soucis de revente du véhicule
- Tarifs préférentiels avec Renault
La LLD ou location longue durée, quant à elle, n'est pas assortie d'une option d'achat. En effet, cette modalité repose sur le principe de location pure. Ainsi, l'automobiliste ne pourra pas devenir propriétaire de la Renault Arkana louée à la fin du contrat.
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