La Ford Mustang 1967 est une voiture de collection emblématique, et la restauration de sa peinture d'origine est un aspect crucial pour les passionnés. Que vous souhaitiez refaire la peinture complète de votre véhicule, remplacer un élément de carrosserie et le peindre à la couleur d'origine, ou simplement raviver une peinture écaillée, plusieurs options et techniques sont à votre disposition.

Carrosserie Delafond : Spécialiste de la restauration Ford Mustang

Carrosserie Delafond est un atelier dédié à la carrosserie, la mécanique et la peinture automobile, avec une expertise particulière en restauration complète de Ford Mustang. Ils offrent des services de :

  • Mécanique Ford Mustang
  • Rénovation de carrosserie Ford
  • Rénovation de peinture Ford

L'équipe de mécaniciens auto de Carrosserie Delafond intervient sur tous types de véhicules anciens, quel que soit le modèle. Si votre carrosserie est griffée ou abîmée, ils peuvent débosseler ou remplacer un élément. De plus, ils sont spécialisés dans la rénovation de peinture, vous permettant de retrouver la couleur d'origine de votre Mustang.

Couleurs intérieures : Noir Charcoal et RAL 9005

Pour les intérieurs de Mustang 1967, particulièrement les intérieurs Deluxe noirs, le choix de la teinte est crucial pour se rapprocher de la couleur d'origine. La couleur charcoal black metallic lucite® code - 9354 lh semi-gloss est souvent recherchée. Beaucoup se tournent vers le RAL 9005 pour sa polyvalence.

Voici quelques conseils pour les différentes parties de l'intérieur :

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  • Console centrale: noir brillant
  • Tableau de bord: noir satiné ou mat
  • Portes: noir brillant

Un propriétaire a opté pour un noir 9005 satiné pour l'extérieur de la console, le tableau de bord et les portes, utilisant une peinture bi-composant appliquée au pistolet. L'application de peinture bi-composant au pistolet nécessite un protocole précis pour un résultat homogène.

Techniques de peinture et flocage

Le flocage est une technique qui peut être utilisée pour obtenir une texture et une apparence spécifiques, notamment sur la console centrale. Un applicateur électrostatique peut aider à orienter les fibres pour un résultat plus homogène.

Le processus de flocage implique :

  1. Application de colle sur la surface à floquer
  2. Utilisation d'une machine électrostatique pour appliquer les fibres
  3. Retrait des protections et aspiration du surplus

L'utilisation d'une machine électrostatique permet d'obtenir un rendu plus homogène par rapport à une application manuelle.

Peinture pour moteurs et pièces soumises à la chaleur

Pour les moteurs, carters, boîtes de vitesses et autres pièces soumises à la chaleur, Restom®MotorPeint PMV 3030 est une option appropriée. Cette peinture est conçue pour résister à des températures allant jusqu'à 180°C et peut être utilisée sur la fonte, l'acier et les alliages légers.

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Caractéristiques de Restom®MotorPeint PMV 3030 :

  • Convient pour moteurs, carters, boîtes de vitesses, etc.
  • Résiste à des températures jusqu'à 180°C
  • Applicable sur fonte, acier et alliages légers
  • Manipulable après 24h de séchage à 20°C

Il est important de noter que Restom®MotorPeint PMV 3030 ne convient pas pour les collecteurs d'échappement ni pour les intérieurs moteurs.

Protection contre la corrosion

Pour protéger les planchers de la rouille, plusieurs options sont possibles. Certains recommandent des peintures ferronnerie anti-rouille comme l'Hamérite noir ou gris, tandis que d'autres préfèrent une peinture epoxy.

Il est également important de noter que les voitures fabriquées pour la côte Pacifique avaient une coque en apprêt rouge, tandis que celles destinées à la côte Atlantique bénéficiaient d'une protection supplémentaire contre la corrosion.

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