Dates de Production
- Date de début de production : 01/05/2000
- Date de fin de production : NC
Types de Carburant et Transmission
- Carburant : essence / diesel / hybride diesel / hybride essence
- Transmission : traction intégrale / propulsion
Carnet d'Entretien par Modèle
Il existe une multitude de modèles de BMW X5, chacun avec son propre carnet d'entretien:
- Bmw X5 3.0 d 184cv
- Bmw X5 3.0 d 211cv
- Bmw X5 3.0 d 218cv
- Bmw X5 3.0 d 235cv
- Bmw X5 3.0 i 231cv
- Bmw X5 3.0 sd 286cv
- Bmw X5 3.0 si 272cv
- Bmw X5 4.4 i 286cv
- Bmw X5 4.4 i 320cv
- Bmw X5 4.6 is 347cv
- Bmw X5 4.8 is 360cv
- Bmw X5 4.8 i xDrive 355cv
- Bmw X5 M 50 d 381cv
- Bmw X5 M 555cv
- Bmw X5 M 575cv
- Bmw X5 sDrive 25 d 211cv
- Bmw X5 sDrive 25 d 218cv
- Bmw X5 sDrive 25 d 231cv
- Bmw X5 xDrive 25 d 218cv
- Bmw X5 xDrive 30 d 211cv
- Bmw X5 xDrive 30 d 235cv
- Bmw X5 xDrive 30 d 245cv
- Bmw X5 xDrive 30 d 258cv
- Bmw X5 xDrive 30 d 277cv
- Bmw X5 xDrive 30 d 286cv
- Bmw X5 xDrive 30 d Mild-Hybrid 286cv
- Bmw X5 xDrive 30 i 272cv
- Bmw X5 xDrive 35 d 286cv
- Bmw X5 xDrive 35 i 306cv
- Bmw X5 xDrive 35 i 320cv
- Bmw X5 xDrive 40 d 306cv
- Bmw X5 xDrive 40 d 313cv
- Bmw X5 xDrive 40e 211cv
- Bmw X5 xDrive 40e 245cv
- Bmw X5 xDrive 40e 279cv
- Bmw X5 xDrive 40e 313cv
- Bmw X5 xDrive 48 i 355cv
- Bmw X5 xDrive 50 i 408cv
- Bmw X5 xDrive 50 i 449cv
- Bmw X5 xDrive 50 i 462cv
Coûts d'Entretien Courants
Voici une estimation des coûts moyens pour les interventions les plus fréquentes sur une Bmw X5 :
| Intervention | Prix Moyen (€) |
|---|---|
| Vidange | 93 |
| Révision complète | 157 |
| Changement d'embrayage | 785 |
| Recharge de la clim | 209 |
| Changement de la batterie | 234 |
| Changement de vanne EGR | 249 |
| Changement du filtre d'habitacle | 52 |
| Changement de démarreur | 492 |
| Changement d'alternateur | 690 |
| Changement des plaquettes de frein | 149 |
| Vidange de boîte de vitesse | 75 |
| Changement de cardan | 411 |
| Changement d'injecteur | 187 |
| Changement du filtre à air | 42 |
| Changement du filtre à gasoil | 66 |
| Changement du liquide de frein | 57 |
| Changement de rotule de direction | 172 |
| Changement de roulements de roue | 365 |
| Changement d'échappement | 301 |
| Changement des disques de frein | 312 |
| Changement du volant moteur | 907 |
| Décalaminage | 95 |
| Changement de biellette de direction | 268 |
| Changement du filtre à essence | 90 |
| Géométrie et parallélisme | 108 |
| Changement de frein à tambour | 263 |
| Changement de rotule de suspension | 79 |
Révision Générale Essence
Le prix moyen constaté pour effectuer l’intervention Révision générale Essence sur une BMW X5 est de 411,51 €. Le devis de la prestation comprend :
- Vidange huile moteur
- Remplacement filtre à huile
- Mises à niveau des liquides (Lave-glace 3 litres max., Liquide de refroidissement 1 litre max)
- Filtre à air
- Filtre à gazole pour les véhicules diesel ou bougies d'allumage pour les véhicules essence
- Contrôle du véhicule et remise à zéro du témoin d'entretien.
Le temps de main d’œuvre moyen constaté pour effectuer l’intervention Révision générale Essence sur une BMW X5 est de 2 h et 17 min.
Révision Générale Diesel
Le prix moyen constaté pour effectuer l’intervention Révision générale Diesel sur une BMW X5 est de 267,74 €. Le devis de la prestation comprend :
Lire aussi: Mercedes Classe B 200 CDI : Quand faire l'entretien ?
- Vidange huile moteur
- Remplacement filtre à huile
- Mises à niveau des liquides (Lave-glace 3 litres max., Liquide de refroidissement 1 litre max)
- Filtre à air
- Filtre à gazole pour les véhicules diesel ou bougies d'allumage pour les véhicules essence.
- Contrôle du véhicule et remise à zéro du témoin d'entretien.
Le temps de main d’œuvre moyen constaté pour effectuer l’intervention Révision générale Diesel sur une BMW X5 est de 1 h et 20 min.
Problèmes Récurrents et Solutions
La BMW X5 (E53) Diesel 3.0d présente plusieurs problèmes récurrents qu'il est important de connaître avant d'acheter ce véhicule.
- Le problème le plus critique concerne la chaîne de distribution qui peut se rompre sans signes avant-coureurs, entraînant des dommages catastrophiques au moteur. Il est fortement recommandé de remplacer préventivement la chaîne de distribution entre 120 000 et 150 000 km, même si aucun symptôme n'est apparent.
- La boîte de transfert du système xDrive est un autre point faible notable. Elle peut se fissurer ou se casser complètement, rendant le véhicule immobilisé. Vérifiez l'absence de vibrations ou de bruits anormaux lors des changements de vitesse.
- Des cas de défaillance prématurée du turbocompresseur ont été signalés, parfois dès 57 000 km. Le respect des intervalles de vidange avec une huile de qualité adaptée est essentiel pour prolonger la durée de vie du turbo.
- Les modèles produits entre 2000 et 2003 sont particulièrement touchés par des problèmes de pompe d'injection et de boîte automatique. Les modèles post-restylage (après 2003) ont bénéficié d'améliorations.
Conseils d'Achat
- Privilégiez les exemplaires avec un carnet d'entretien détaillé.
- Vérifiez si la chaîne de distribution a été remplacée préventivement.
Le modèle a connu un restylage significatif (LCI - Life Cycle Impulse) en 2003, apportant des améliorations esthétiques mais aussi techniques. Les phares ont été redessinés, l'intérieur modernisé et certains aspects mécaniques ont été revus pour améliorer la fiabilité et les performances.
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