Les plaquettes de frein sont un élément essentiel du système de freinage de votre BMW K 1600 GTL. Elles garantissent un freinage efficace et réactif, que ce soit pour une conduite quotidienne ou sportive. Avec le temps, l'usure des plaquettes peut compromettre la sécurité et la performance de votre moto. Il est donc crucial de les remplacer régulièrement par des modèles adaptés à votre style de conduite et aux caractéristiques de votre BMW K 1600 GTL.
Usure des disques et plaquettes de frein d'origine
Il est à noter que les disques BM s'usent assez vite et que la différence entre la cote d'origine (5 mm) et la cote mini (4,5 mm) n'est pas grande. Sur un K16 en région parisienne, si vous utilisez souvent le frein AR, il est possible que l'usure soit plus rapide.
Un membre du forum a partagé son expérience, mentionnant avoir changé son disque arrière à 93 714 km. Il exprime un doute quant à un remplacement nécessaire à 40 000 km, suggérant de vérifier la cote avec le mécanicien ou d'évaluer son propre style de freinage.
Alternatives aux pièces d'origine BMW
Il existe des alternatives aux disques d'origine BMW, comme les marques Lucas ou Brembo, qui sont tout aussi performantes et souvent moins chères. Cependant, il est important de considérer l'impact sur la garantie de la moto si vous optez pour des pièces non-BMW tant que la moto est sous garantie. Après cette période, vous pouvez choisir les pièces que vous préférez.
D'origine, c'est aussi du Brembo, mais vendu par BM. Vérifiez bien sur le(s) disque(s), vous y verrez le logo Brembo, un B stylisé dans un cercle.
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Choix des plaquettes de frein :
Le choix des plaquettes dépend de plusieurs facteurs : votre utilisation (route, piste, tout-terrain), votre type de freinage (progressif ou puissant) et les matériaux utilisés. On trouve principalement :
- Les plaquettes organiques, idéales pour un freinage doux et silencieux.
- Les plaquettes frittées, offrant une excellente résistance à la chaleur et adaptées aux conditions exigeantes.
- Les plaquettes en carbone-céramique, privilégiées pour les performances extrêmes sur piste.
Chaque type de plaquette a ses avantages.
Freinage couplé et usure des plaquettes arrière
Il est important de noter que le K16 est équipé d'un système de freinage couplé. Lorsque vous freinez de l'avant, le K16 freine d'abord de l'arrière, puis répartit le freinage de plus en plus sur l'avant. C'est peut-être l'origine de l'usure rapide des plaquettes AR. Il est vrai que les plaquettes arrière s'usent très vite.
Il est crucial de choisir les bonnes plaquettes de frein pour votre BMW K 1600 GTL afin d'assurer une conduite sûre et performante.
Références et compatibilité des plaquettes de frein
La référence BMW pour les plaquettes de frein avant d'origine est 34117728945, compatibles avec les modèles K1600Bagger, K1600GT, K1600GTL et K1600GTL Exclusive. Il est fortement conseillé de monter des pièces d'origine pour garantir une qualité et une puissance de freinage identique à l'origine. De plus, les plaquettes de freins d'origine pour moto BMW sont parfaitement adaptées pour être montées avec les disques de freins d'origine.
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Les plaquettes de frein BREMBO de type SP Métal Fritté sont également compatibles avec les BMW K1600 GT, GTL (2011-2019) et K1600 B (2017-2019) pour la position arrière. Ces plaquettes offrent des performances constantes dans toutes les conditions d'utilisation, une longévité importante et un bon grip initial, constituant une excellente alternative aux plaquettes d'origine.
SP veut dire « Sinter Posteriore » en italien, soit « synther pour montage arrière » en français ; ce qui signifie que cette plaquette de frein BREMBO fabriquée en matériaux synthérisés est le meilleur compromis pour le remplacement de la plaquette origine pour usage route.
Conseils pour le remplacement des plaquettes
Voici quelques conseils à suivre lors du remplacement de vos plaquettes de frein :
- Vérifiez vos propres plaquettes et n'hésitez pas à les démonter pour en vérifier la compatibilité avec les nouvelles.
- Les plaquettes sont vendues en jeu complet destiné à remplacer 01 seul étrier, pensez à prendre le nombre de jeux nécessaire à votre moto.
- Après le choix du type de plaquettes, bien vérifier le grade de finition de celles-ci pour un emploi adapté suivant la moto et/ou l'usage voulu.
Pour rappel, tout retour de produit doit se faire en état neuf, non monté ou testé, dans son emballage d'origine non ouvert ou descellé ; nous n'accepterons aucun retour ou échange si cette condition n'est pas respectée et quelle qu'en soit la raison.
Expériences des utilisateurs
Sur le Forum Auto Matmut, plusieurs propriétaires de BMW K1600 GTL partagent leurs expériences concernant le remplacement des plaquettes de frein arrière. Certains mentionnent l'avoir fait eux-mêmes, soulignant la simplicité de l'opération. Il est conseillé de démonter la roue arrière pour faciliter le remplacement et de repousser le piston lors de la remise en place des nouvelles plaquettes.
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