Les disques et plaquettes assurent un freinage efficace de votre véhicule Mercedes, à condition d’être en parfait état d’entretien. En effet, avec le temps, ces pièces s’usent et doivent être remplacées. Ce guide détaille le remplacement des disques et des plaquettes de frein sur votre Mercedes-Benz Classe B.
Quand remplacer les plaquettes et disques de frein ?
Habituellement, il est recommandé de remplacer les plaquettes de frein tous les 30 000 à 40 000 km, tandis que les disques de frein peuvent généralement durer jusqu’à 100 000 kilomètres avant de nécessiter un remplacement. Comme elles viennent pincer les disques, les plaquettes sont davantage sollicitées. Il faut ainsi les remplacer 2 fois plus souvent en comparaison des disques, soit tous les 20 000 à 30 000 km.
Des symptômes tels que des grincements, des sifflements ou des craquements pendant le freinage, des vibrations dans le volant, une augmentation de la distance de freinage, une pédale de frein molle ou une usure inégale des plaquettes peuvent indiquer un besoin de remplacement.
Durée de vie des disques de frein Mercedes
Les disques de frein de votre auto Mercedes sont à changer tous les 40 000 à 60 000 km, en fonction de vos habitudes de conduite :
- Freinages brusques ou doux
- Utilisation systématique du frein moteur ou non
- Remorquage fréquent ou non
Combien de temps faut-il pour remplacer des plaquettes et disques Mercedes ?
La durée de remplacement des plaquettes et disques varie suivant les modèles de Mercedes. Comptez respectivement 49 et 86 minutes, en moyenne.
Lire aussi: Plaquettes de frein W213 : le guide
Temps de remplacement des plaquettes de frein pour les principaux modèles Mercedes :
- Classe C 220 BlueTEC / d 170 ch : 45 min
- Classe E 220 d 4-matic 194 ch : 50 min
- Classe G 290 GD/G 290 D 95 ch : 35 min
- Classe X 220 d 163 ch : 65 min
Temps de remplacement des disques pour les principaux modèles Mercedes :
- Classe C 220 BlueTEC / d 170 ch : 84 min
- Classe E 220 d 4-matic 194 ch : 85 min
- Classe G 290 GD/G 290 D 95 ch : 148 min
- Classe X 220 d 163 ch : 100 min
Guide étape par étape pour le remplacement des plaquettes et disques de frein
Ce guide fournit une liste complète des pièces et outils nécessaires pour effectuer cette opération.
Étape 1 : Mise en sécurité du véhicule
- Commencez par déposer la roue en débloquant les boulons. Il ne faut pas retirer les boulons, seulement les débloquer.
- Soulevez votre véhicule jusqu’à ce que la roue ne touche plus le sol à l’aide d’un cric. Placer ensuite des chandelles sous le véhicule, puis descendre le cric et retirer le.
- Retirez complètement les boulons puis déposez la roue. Si elle est grippée, frappez la sur le pneu pour la déloger.
Étape 2 : Déposer l'étrier de frein (1/2)
- Ouvrir le bocal de liquide de frein puis, à l’aide d’un tournevis plat, faire levier sur le piston pour le rentrer au maximum. Cela permettra de dégager plus aisément l’étrier.
- Retirez les deux vis de fixation à l’aide de deux clés plate.
Étape 3 : Déposer l'étrier de frein (2/2)
Vous pouvez maintenant retirer l’étrier. Faites attention à ne pas mettre les durites de frein en tension pendant la dépose, car cela pourrait les endommager. Retirez les anciennes plaquettes de freins.
Étape 4 : Déposer la chape d'étrier
Déposez les deux vis de fixation de la chape. Il s’agit de douille en étoile. Nettoyez le moyeu avec une brosse métallique puis installer le nouveau disque. Serrez la vis de maintien du nouveau disque.
Étape 6 : Installer la chape
Positionnez la chape sur le nouveau disque et serrez ses deux vis étoiles. Utilisez ensuite une clé dynamométrique et serrer à 130nm. Clipsez ensuite les nouveaux supports de plaquettes (encadrés en vert).
Étape 7 : Positionner les nouvelles plaquettes
Positionnez les nouvelles plaquettes.
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Étape 8 : Repousser le piston d'étrier
Fixez à nouveau l’étrier sur les plaquettes et serrez. Nous avons utilisé un repousse-piston pour tenter de repousser le piston, cependant, nous avons rencontré des difficultés car il était grippé. Nous avons finalement réussi à le faire bouger en faisant pivoter le piston à l’aide d’un tournevis plat et d’un outil similaire à une disqueuse. Bien que ce ne fût pas l’idéal, cette méthode nous a permis de réussir à repousser le piston.
Étape 9 : Serrer l'étrier
Fixer à nouveau l’étrier et serrez les colonnettes à 29nm. Remontez la roue et ses écrous. Retirez les chandelles et le cric, puis serrez les boulons de roue avec une clé dynamométrique à 110nm.
Vos plaquettes sont désormais remplacées. N’oubliez pas de pomper sur la pédale de frein avant de démarrer afin d’approcher les plaquettes du disque. Refermez également le bocal de liquide de frein s’il avait été préalablement déposé.
Pièces compatibles avec Mercedes Benz Classe B W246
Cette pièce auto est compatible avec les modèles suivants : Mercedes Benz Classe B W246 180 CDI 1.5 DCi-MERCEDES-BENZ Classe B (W246, W242) (Année de construction 11.2011 - 12.2018, 88 - 211 CH, Diesel, éléctrique, Essence, Essence /gaz naturel (CNG))
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Outils recommandés
- Nettoyant pour freins: Un nettoyant pour freins est un produit chimique essentiel pour éliminer la saleté des systèmes de freinage, assurant un freinage sûr et fiable.
- Repousse piston: Le repousse piston est un outil mécanique qui permet de rétracter les pistons des étriers de frein lors du remplacement des plaquettes.
- Brosse métallique: Pour la préparation de la surface
- Clé dynamométrique: 1 clé dynamométrique numérique.
- 2 piles AA.
- 1 tournevis.
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