Véhicule Articulé à 3 Essieux : Tout Ce Que Vous Devez Savoir !

Les poids et les dimensions des poids-lourds sont les caractéristiques d'un véhicule hors normes sur la chaussée. Au quotidien, le conducteur utilise un véhicule encombrant et lourd sur la chaussée.

Définition d'un Véhicule Articulé

Différents types de véhicules poids lourds sont utilisés dans le transport routier de marchandises. On distingue les ensembles articulés (tracteur + semi-remorque) et les véhicules isolés (camion porteur). Un semi-remorque (aussi appelé « semi » ou « camion semi ») se définit comme un type de remorque attelée à un tracteur routier par un pivot d’attelage relié à une sellette. Le véhicule poids lourds composé d’un semi-remorque et d’un tracteur est appelé ensemble routier. Un semi remorque ne dispose pas d’essieu avant et ne peut rouler sans être couplé à un tracteur pour former un véhicule articule ou ensemble routier.

Dimensions Maximales d'un Semi-Remorque en France

En France, les dimensions maximales (longueur, largeur) d’un semi remorque sont définies par le code de la route. Selon les articles R.312.11 du code de la route, la longueur maximale autorisée pour un semi-remorque est de 13,60 mètres. Selon le code de la route, ( articles R. 312-10 et R. 312-11), la longueur maximale autorisée pour un véhicule articulé (tracteur + semi remorque) est de 16,50 mètres. La largeur maximale d’un semi remorque est de 2,55 mètres, à l’exception de 2,60 mètres pour les semi remorques frigorifiques destinés au transport de marchandises réfrigérées.

Poids et Charges Utiles

En transport routier, la législation classe le poids selon plusieurs catégories : poids total autorisé en charge (PTAC), le poids à vide (PV), le poids total roulant autorisé (PTRA) et le poids maximal autorisé (PMA). En France, la loi impose une limitation du poids du véhicule. Il est important de connaitre le gabarit du véhicule, notamment dans les situations difficiles (croisement, dépassement, obstacles, démarrage en côte, etc.).

Le poids à vide (P.V): c'est le poids du véhicule, prêt à rouler, sans le conducteur. Tous les réservoirs sont remplis (carburant, AdBlue, liquide de refroidissement, etc.).
Le P.T.A.C.
La C.U. (charge utile): c'est le calcul du chargement dans le véhicule. Comment la calculer ? P.T.A.C - P.V = C.U. / Exemple : P.T.A.C. de 19 t - P.V. de 7 t = C.U. La charge utile (CU) d’un semi remorque permet de définir quel tonnage de marchandise peut être transporté par un véhicule articulé.
Le P.T.R.A. (poids total roulant autorisé): c'est la capacité du véhicule à tracter un ensemble (au moins 2 éléments/véhicule + une remorque ou semi-remorque).

Exemples de P.T.R.A.:

12 tonnes si P.T.R.A.
31,5 tonnes si P.T.R.A.
27 tonnes si P.T.R.A.

Réglementations et Dérogations

L'article R 312-2 du Code de la route définit la responsabilité du transporteur en cas de non-respect de la charge admissible. En cas de fausse déclaration de poids, la coresponsabilité du donneur d'ordre est établie. Le décret n° 2011-368 du 4 avril 2011 - art.

Dérogations de poids:

+ 500 kilos maximum, si le véhicule est équipé d'un ralentisseur.
+ 1 tonne maximum, aux véhicules roulant au gaz ou à l'électrique.

Par dérogation aux dispositions du 2°, 3° et 4° du II, le poids total roulant autorisé d'un ensemble comportant plus de quatre essieux peut dépasser 40 tonnes, sans excéder 44 tonnes, pour un transport routier réalisé entièrement sur le territoire national.

IV.-Les véhicules à gazogène, gaz naturel pour véhicules, accumulateurs électriques ou systèmes de propulsion alternatifs bénéficient, dans la limite maximale d'une tonne, de dérogations correspondant au poids en ordre de marche soit du gazogène et de ses accessoires, soit du gaz naturel pour véhicules et de ses accessoires, soit des accumulateurs et de leurs accessoires, soit des stockages d'énergie mécaniques et de leurs accessoires. Les ensembles routiers comportant au moins six essieux bénéficient, dans la limite maximale d'une tonne, d'une dérogation au poids en ordre de marche correspondant au poids du sixième essieu.

Sanctions en cas de Surcharge

Tranche de dépassement : la tranche est de 1 T pour les véhicules lourds > 3,5 T. Amende (4ᵉ classe, 135 € forfaitaire), non prise en charge par des assurances, prison, immobilisation du véhicule si la surcharge est > 5 %.

VII.-Toute infraction aux dispositions du I au IV ou à celles prises pour leur application est punie de l'amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe pour le dépassement jusqu'à une tonne du poids autorisé et, pour un dépassement supérieur, de la même amende prononcée autant de fois qu'il y a de tranches de dépassement d'une tonne du poids total autorisé.

X.-En cas de dépassement excédant 5 % des poids autorisés au présent article, l'immobilisation peut être prescrite dans les conditions prévues aux articles L. 325-1 à L.

Types de Semi-Remorques

Différents types de semi remorque sont utilisés pour le transport routier de marchandise.

Un semi-remorque plateau est un type de remorque sans parois latérales ni toit. Il est souvent utilisé pour le transport de machines lourdes, de véhicules, et d’autres objets encombrants.
Un semi-remorque frigorifique est un semi remorque équipé d’un système de réfrigération, spécialement aménagé pour transporter des marchandises thermosensibles (aliments, médicaments, cosmétiques, fleurs).
Comme son nom l’indique, le semi remorque citerne est principalement utilisé pour le transport de matériaux à l’état liquide tels que le carburant, le lisier, les déchets liquides et le gaz.
Spécialement conçu pour le transport de véhicules, il permet de déplacer les véhicules neufs ou d’occasion.

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