Ce guide vous accompagne dans le remplacement des plaquettes de frein arrière. Il est généralement constaté un changement des plaquettes de frein arrière tous les 55 000 ou 65 000 km. Le système de freinage est précieux, il est essentiel de bien faire les choses pour éviter de se mettre en danger.
Symptômes Associés aux plaquettes de frein usées
- Bruits Gênants: Des grincements ou crisements pendant le freinage signalent une usure avancée des plaquettes.
- Distance de Freinage Prolongée: Si votre voiture met plus de temps à s’arrêter, les plaquettes pourraient être usées.
- Vibrations Anormales: Des vibrations dans le volant en freinant indiquent une usure inégale des plaquettes.
- Témoin d’Usure: Une lumière sur le tableau de bord peut s’allumer pour signaler des plaquettes usées.
- Frein à Main Faible: Si le frein à main perd en efficacité, vérifiez l’état des plaquettes.
Étape 1 : Mise en sécurité du véhicule
Commencez par retirer la roue en débloquant les quatre boulons. Vous n’avez pas besoin de les retirer complètement, il suffit de les desserrer. Soulevez ensuite votre véhicule à l’aide d’un cric jusqu’à ce que la roue ne touche plus le sol. Placez des chandelles sous le véhicule, puis abaissez le cric et retirez-le. Une fois cela fait, retirez complètement les boulons et déposez la roue. Si la roue est coincée, tapez légèrement sur le pneu pour la dégager.
Étape 2 : Déposer l'étrier de frein
Ensuite, procédez à la dépose de l’étrier. Retirez les deux vis de fixation à l’aide d’un cliquet et d’une douille de 13 mm et de 15 mm.
Étape 3 : Ouvrir le bocal de liquide de frein
Avant de continuer, ouvrez le bocal de liquide de frein. Bon, ce serais ce bocal celui du liquide de freins donc. Il se situe a droite du compartiment moteur.
Étape 4 : Déposer les plaquettes de frein
À l’aide d’un tournevis plat, faites levier sur le piston pour le rentrer au maximum. Cela facilitera le retrait de l’étrier. Vous pouvez maintenant retirer l’étrier. Faites attention à ne pas mettre les durites de frein en tension pendant la dépose, car cela pourrait les endommager. Retirez ensuite les anciennes plaquettes.
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Étape 5 : Comparer les références
Vérifiez que les nouvelles plaquettes correspondent correctement.
Étape 6 : Repousser le piston de l'étrier
Repoussez le piston en utilisant un repousse-piston ou un serre-joint, ce qui est fortement recommandé. Cela permettra de monter les nouvelles plaquettes plus épaisses en repoussant le piston de l’étrier. Positionnez l’outil dans l’étrier et exercez une pression sur les pistons pour les repousser au maximum.
Étape 7 : Remplacer les ressorts de plaquettes
Nettoyez les supports de plaquettes à l’aide d’une brosse métallique. Il est conseillé de les remplacer si nécessaire.
Étape 8 : Installer les nouvelles plaquettes et serrer l'étrier
Placez ensuite les nouvelles plaquettes dans l’étrier et réinstallez l’étrier. Serrez ensuite l’étrier à l’aide d’une douille de 13 mm. Une fois installées, dégraisser avec du nettoyant frein l’ensemble.
Étape 9 : Installer les roues et serrer le bouchon de liquide de frein
Remontez la roue et ses écrous. Retirez les chandelles et le cric, puis serrez les boulons de roue avec une clé dynamométrique à 90nm. Vos plaquettes sont désormais remplacées. N’oubliez pas de pomper sur la pédale de frein avant de démarrer afin d’approcher les plaquettes du disque.
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Conseils supplémentaires
Une fois ces pièces changées, roder les disques et plaquettes sur 200 km, en freinant doucement et sans freinages brusques. En fait le plus "rapide" pour se donner une idée est de contrôler le niveau puis l'usure des plaquettes. Au besoin les remplacer.
Note: Pour un débutant, prévoyez entre 2 et 3 heures. Pour un amateur, entre 1,5 et 2 heures. Tout le matériel nécessaire est indiqué dans la section matériel.
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