La pompe à eau est une pièce essentielle qui assure la circulation du liquide de refroidissement dans le moteur et les radiateurs. Elle permet, avec l'aide du thermostat, de maintenir le moteur dans sa plage de fonctionnement optimale, avec une température du liquide de refroidissement d'environ 100°C ± 10°C à la sortie du moteur.

Avant de remplacer une pompe à eau, il est nécessaire de consulter le manuel d’entretien de la voiture pour connaître précisément le modèle de pompe à eau à acheter. Les moteurs sont généralement équipés d'une pompe à eau mécanique entraînée par la courroie de distribution ou par une courroie d'accessoires. Sur les voitures hybrides, elle remplace souvent la pompe à eau mécanique. Une pompe à eau électrique additionnelle est souvent utilisée sur les voitures avec Stop&Start.

Démontage de l'ancienne pompe à eau

Pour faciliter le démontage de la pompe à eau, il est préférable de placer un côté de la voiture sur des chandelles et de déposer la roue concernée. Ensuite, placez un bac de vidange sous la pompe à eau pour récupérer le liquide de refroidissement.

Les étapes de démontage sont les suivantes :

  1. Vidangez le circuit de refroidissement en dévissant la vis de vidange située sur le côté du bloc moteur ou en démontant la durite inférieure du radiateur.
  2. Lorsque le liquide a coulé intégralement, refermez le circuit de refroidissement.
  3. Enlevez la courroie d’accessoire ou la courroie de distribution, en fonction de la voiture, ainsi que les durites de la pompe si celle-ci en est équipée.

Montage de la nouvelle pompe à eau

Avant de mettre en place la nouvelle pompe à eau, assurez-vous qu’elle est identique à l’ancienne. Si c’est le cas, l’opération de montage peut continuer.

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Les étapes de montage sont les suivantes :

  1. Placez le nouveau joint ou créez-en un avec de la pâte à joint.
  2. Placez la pompe à eau sur le moteur, puis vissez-la.
  3. Réinstallez les durites si elles ont été enlevées, ainsi que la courroie de distribution et la courroie d’accessoire.

Remplissage et vérification du circuit de refroidissement

Une fois le montage terminé, il faut remplir le circuit de refroidissement :

  1. Lorsque le remplissage du réservoir est terminé, faites chauffer le moteur à capot ouvert, puis démarrez-le et effectuez quelques accélérations.
  2. Lors de ce processus, le niveau du liquide de refroidissement diminuera. Il sera donc nécessaire de le remplir une seconde fois.
  3. Activez le ventilateur de refroidissement en faisant chauffer le moteur.

Courroie de distribution et pompe à eau

Il est souvent recommandé de changer la pompe à eau en même temps que la courroie de distribution, car la pompe à eau est une pièce en mouvement, entraînée par cette courroie.

La courroie de distribution est une pièce fondamentale qui assure la transmission entre le bas moteur et le haut moteur. C'est une bande en caoutchouc crantée qui assure la bonne synchronisation des mouvements entre les pistons et les soupapes. Pièce d'usure, la courroie vieillit, sèche et s'abîme avec le temps. En général, le changement de la courroie de distribution s'effectue tous les 120 000 km ou tous les 5 ans pour les véhicules d'avant 2010, et tous les 160 000 km ou 6 ans pour les véhicules d’après 2010. Étant donné l'absence de témoin d'usure sur votre véhicule, ni même de contrôle visuel possible (dans la plupart des cas), il est nécessaire d'en référer à votre carnet d'entretien pour savoir quand changer sa courroie de distribution.

Le remplacement du kit de distribution peut inclure la courroie d'accessoire (courroie d'alternateur ou courroie serpentine), qui entraîne notamment l’alternateur, la climatisation et la direction assistée.

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Lors du remplacement de la courroie, un mécanicien vérifiera les pièces démontées et indiquera si leur remplacement est nécessaire.

Prix d'un remplacement de kit de distribution

Le prix d'un remplacement de kit de distribution dépend du garage/concession/mécanicien choisi. Les prix peuvent varier considérablement.

Voici un tableau comparatif des différents prix pour un remplacement de kit de distribution (les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent varier) :

Marque/Modèle Prix indicatif
Citroën Berlingo [Prix indicatif]
[Autre Marque/Modèle] [Prix indicatif]

Nous utilisons des pièces de rechange neuves exclusivement, équivalentes aux pièces d'origine.

Compatibilité de la pompe à eau

La pompe a eau Citroen Berlingo est compatible avec plusieurs modèles, notamment :

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  • Citroen Berlingo Bx Xsara Xantia Zx Evasion Partner
  • Peugeot 205 306 309 405 406 806 Partner
  • Moteur 1.6 - 1.8 - 1.9 Essence 8v

Elle correspond aux références :

95656 56788 - 9565656788 - 120161 Saleri SIL PA 648 P - DOLZ N-405 - FAI AutoParts WP6110 - SKF VKPC 83615

Références constructeurs OEM :

1201.50, 1201.61, 120150, 120161, 50005319, 95625017, 95655208, 95656567, 9565656788, 60201, 8MP 376 801-081, 506029, VKPC 83615, QCP2891, WP1496, 350981512000, 352316170889, 09258, 24-0348, N405, WPPG-002V, PK08710, PK08711, 1359, PA348, 2011501, WP6110, 10348, WAP8078.00, 42027z

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