La pompe à carburant, qu'elle soit immergée ou mécanique, est un élément essentiel pour assurer l'alimentation en carburant du moteur de votre Fiat 500. Une défaillance de cette pièce peut entraîner des problèmes de démarrage et des à-coups lors de la conduite. Cet article vous guide à travers le fonctionnement, les symptômes de dysfonctionnement et les étapes de remplacement de la pompe à essence sur votre Fiat 500.

Pompe de gavage immergée

La pompe de gavage, ou pompe à carburant immergée, est une pièce électrique située dans le réservoir de carburant. Elle est équipée de plusieurs rouleaux, d’un régulateur de pression et d’un clapet de sécurité. Son rôle principal est d’envoyer le combustible du réservoir vers le moteur, en maintenant une pression optimale pour les injecteurs.

Fonctionnement de la pompe immergée

La pompe à carburant immergée a pour rôle principal d’envoyer le combustible du réservoir vers le moteur. D'autre part, une pression émane de la pompe à carburant immergée et elle est envoyée aux injecteurs suivant la pression optimale recommandée.

Dysfonctionnement de la pompe immergée

Étant donné que la pompe à carburant immergée est naturellement lubrifiée par le combustible, aucun entretien spécifique n’est recommandé. Toutefois, les soucis mécaniques peuvent s’observer au niveau de la motorisation et du régulateur de pression.

Un problème au niveau de la pompe à carburant immergée provoque souvent des à-coups et une grande difficulté à démarrer le moteur du véhicule Fiat 500 C 1.3 Multijet 16V. Le remplacement de la pompe de gavage est inévitable quand celle-ci est endommagée.

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Pompe à carburant mécanique

La pompe à essence mécanique fonctionne par le biais de l’arbre à cames ou pour certains modèles de voitures, par l’intermédiaire d’un arbre spécial entraîné par le vilebrequin. Le mouvement de ce levier permet de créer une aspiration du carburant lui permettant de parcourir la conduite dans la pompe.

Fonctionnement de la pompe mécanique

Pour parvenir à tourner, le moteur a besoin d’un mélange proportionné de gaz et de carburant. Le carburant est rejeté dans le carburateur une fois qu’il a été pompé par le tuyau de la cuve. Il existe deux manières de travailler la pompe à carburant. D’une part, il y a la possibilité de la travailler électriquement, mais la pompe à carburant peut être également mécanique.

Les pannes courantes

Les pompes à carburant mécanique sont fréquemment sujettes à des pannes. La plus fréquente est le manque d’étanchéité des canalisations qui la compose. Une défaillance du circuit d’alimentation empêche par exemple l’essence de circuler normalement. Toutefois, le souci mécanique peut vraiment provenir d’une défaillance de la pompe.

Si certains modèles de cette pièce ne sont pas réparables, d’autres peuvent l’être, mais les pièces de rechange sont très difficiles à trouver. C’est d’ailleurs à cet effet que les professionnels recommandent le remplacement pompe à carburant mécanique.

Remplacement de la pompe à essence immergée

Voici les étapes générales pour remplacer une pompe à essence immergée. Il est recommandé de consulter un professionnel si vous n'êtes pas sûr de pouvoir effectuer cette opération vous-même.

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  1. Retirer l’assise de la banquette arrière.
  2. Débrancher la fiche électrique de la pompe puis débrancher le tuyau de carburant. Boucher la canalisation pour éviter une fuite. Mettre des chiffons de protection et prévoir un récipient.
  3. Sortir la pompe et vider son contenu dans le récipient.
  4. Desserrer la bague et récupérer le joint.
  5. Bien remettre le joint du couvercle.

Conseils supplémentaires

  • Pour dévisser la bague de la pompe, on peut aussi utiliser une clé à sangle pour filtre à huile ou outil équivalent. C’est juste pour la débloquer, après, elle se dévisse à la main.
  • Pour la grosse bague en plastique de la pompe (démontage) il faut d'abord mettre du dégrippant (ou alors du silicone en bombe vu que c'est du plastique). Ensuite il faut taper progressivement sur le pourtour avec un tournevis non pointu (ou mieux un outil en bois).

Compatibilité des pompes de gavage

La pompe de gavage carburant essence Fiat 500 Panda Ford Ka 4bars est compatible avec les modèles suivants:

  • 500 et 500C 0,9 - 1.2 - 1.4 16v depuis 2007
  • Panda II 1.1 - 1.2 FIRE depuis 2003
  • KA II 1.2 depuis 2008

Elle correspond aux références : 1540961 - 46798695 - 51806983 - 51806984 - 51821919 - 9S 51 9275 AA - 9S519275AA - PIERBURG 7.02701.88.0 - 702701880 - VDO 228-235-106-001Z - 228235106001Z - MAPCO 22056BOSCH 0986580386

Tableau de compatibilité par modèle

Marque Famille Modèle Motorisation
FIAT 500 500 (312) (07/2007 à aujourd'hui) Essence 0.9 (312AXH1A) (48 kw, 65 cv) (09/2012 à aujourd'hui)
FIAT 500 500 (312) (07/2007 à aujourd'hui) Essence 1.2 (312AXA1A) (51 kw, 69 cv) (07/2007 à aujourd'hui)
FIAT 500 500 (312) (07/2007 à aujourd'hui) Essence 1.2 LPG (312AXA1A) (51 kw, 69 cv) (12/2010 à aujourd'hui)
FIAT 500 500 (312) (07/2007 à aujourd'hui) Essence 1.4 (312AXC1B, 312CXC1B), 1.4 Sport (312AXC1B, 312CXC1B) (74 kw, 100 cv) (10/2007 à aujourd'hui)
FIAT 500 500 C (312) (09/2009 à aujourd'hui) Essence 0.9 (312AG1A) (63 kw, 86 cv) (09/2009 à aujourd'hui)
FIAT 500 500 C (312) (09/2009 à aujourd'hui) Essence 0.9 (312AXH1A) (48 kw, 65 cv) (09/2012 à aujourd'hui)
FIAT 500 500 C (312) (09/2009 à aujourd'hui) Essence 1.2 (312CXA1A, 312AXA1A) (51 kw, 69 cv) (09/2009 à aujourd'hui)
FIAT 500 500 C (312) (09/2009 à aujourd'hui) Essence 1.4 (312CXC1B, 312AXC1B) (74 kw, 100 cv) (09/2009 à aujourd'hui)
FIAT 500L 500L (351, 352) (09/2012 à aujourd'hui) Essence 0.9 (199LYC1B) (77 kw, 105 cv) (09/2012 à aujourd'hui)
FIAT 500L 500L (351, 352) (09/2012 à aujourd'hui) Essence 1.4 (199LYB1B) (70 kw, 95 cv) (09/2012 à aujourd'hui)

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