La pompe à injection est un élément essentiel du moteur, jouant un rôle central dans le circuit d'injection des cylindres, notamment dans un moteur Diesel. Son rôle principal est de faire circuler et d’administrer la bonne dose de carburant pour faciliter la mission des injecteurs, assurant ainsi une combustion optimale.
I. Qu'est-ce qu'une Pompe à Injection ?
Une pompe à injection est un composant qui se trouve dans le circuit d'injection équipant les moteurs à combustion. Son rôle est de permettre de transférer le carburant vers les injecteurs et d'ajuster son dosage. Le mécanisme d'injection se déroule comme suit :
- La pompe d'alimentation récupère le carburant se trouvant dans le réservoir.
- La pompe à injection crée la pression nécessaire au transfert du carburant.
- Les injecteurs propagent des micro-gouttelettes de carburant pour le bien mélanger avec l'air.
Plus la pression de la pompe à injection est élevée, moins les diamètres des injecteurs consacrés à la pulvérisation sont étendus.
II. Les Différents Types de Pompes à Injection
On distingue 2 types de pompes à injection : les pompes à injection pour les moteurs Diesel et les pompes à injection pour les moteurs à essence.
II.1. Les Pompes à Injection Essence
On distingue 3 types de pompes à injection essence : l'injection monopoint, multipoints et directe.
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II.2. Les Pompes à Injection Diesel
On distingue également 3 types de pompes à injection Diesel :
II.2.1. La Pompe à Injection Rotative ou en Ligne
Elle a une pression qui varie entre 100 et 250 bars. La pompe à injection en ligne se compose de :
- Un carter d'aluminium en alliage comprenant plusieurs perçages et permettant de raccorder le circuit d'alimentation à celui du retour.
- Des éléments de pompage animés par un arbre à cames. Leur nombre est égal au nombre de cylindres à alimenter.
- Des sorties de hautes pressions pour raccorder des tuyauteries.
- Un ensemble de régulation qui permet de contrôler et de gérer le débit en fonction de la vitesse et de la charge.
La pompe à injection rotative contient, par contre, un seul élément de pompage.
II.2.2. La Pompe à Injection Haute Pression à Rampe Commune
Elle a une pression qui varie entre 1600 et 2000 bars. Un calculateur commande électriquement les injecteurs. Ce système vise à alimenter les injecteurs séquentiels des cylindres et à améliorer la combustion.
II.2.3. La Pompe d'Injection Haute Pression à Injecteurs Pompes
Elle a aussi une pression qui varie entre 1600 et 2000 bars. Un calculateur commande électriquement les injecteurs pompe.
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Notez bien : La plupart de véhicules construits à partir de 2000 disposent d'une pompe d'injection à haute pression pour une meilleure pulvérisation du moteur et pour moins de consommation de carburant. Les pompes à haute pression sont alors moins polluantes que les autres.
III. Les Pannes Possibles d'une Pompe à Injection
Plusieurs signes peuvent indiquer qu’une pompe à injection est en panne ou en déclin. Parmi les pannes les plus courantes de la pompe à injection, nous pouvons citer :
- Une fuite au niveau de la pompe.
- Le filtre à carburant est colmaté.
- Un vieillissement prématuré des organes.
- L'existence de l'eau dans le carburant.
- Un dérèglement au niveau de la pression de la pompe à injection (trop de pression ou chute de pression).
- Le grippage de la pompe.
- Un problème au niveau des électrovannes de la pompe.
III.2. Les Symptômes d'une Panne de la Pompe à Injection
Un ou plusieurs de ces symptômes peut signifier qu’il y a un problème au niveau de la pompe à injection :
- Une fumée à l'échappement.
- Une diminution du rendement du véhicule.
- Une perte de puissance.
- Des problèmes de démarrage.
- Le carburant dégage une odeur.
- Le moteur fonctionne toujours quand on veut arrêter le contact.
- Un moteur qui cale.
- L'accélération est marquée par des à-coups.
- Le témoin de gestion du moteur est allumé.
IV. Entretien, Réparation et Remplacement d'une Pompe à Injection
Afin d'entretenir correctement votre pompe à injection, il est fortement préconisé de contrôler assez régulièrement votre filtre à carburant, si celui-ci s'avère défectueux, il serait préférable de le changer au même moment que vous effectuez votre vidange moteur. Sachez, d'autre part, que le prix d'une pompe à injection varie entre 1 000 et 3 000 € en fonction de son type et de la marque de la voiture.
Tableau récapitulatif des coûts et des opérations
| Opération | Coût estimé |
|---|---|
| Remplacement de la pompe à injection | 1000 € - 3000 € |
| Remplacement des injecteurs (par unité) | 100 € - 300 € |
| Nettoyage du circuit de carburant | 50 € - 150 € |
| Changement des filtres | 30 € - 100 € |
En outre, le temps de changement diffère selon la panne diagnostiquée et le remplacement peut aussi concerner d'autres composants tels que les canalisations du carburant, le réservoir et les injecteurs.
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