La netteté de la vision depuis le volant lorsqu’il neige ou il pleut repose grandement sur le bon fonctionnement du système d’essuyage. Situé en bas du réservoir de liquide lave-glace, la pompe de lave-glace est l'organe qui permet d'acheminer le liquide du réservoir jusqu'aux gicleurs situés en bas du pare-brise pour nettoyer celui-ci.

Fonctionnement de la Pompe de Lave-Glace

La pompe de lave-glace est comme son nom l'indique un élément du système de lave-glace qui vous permet de pulvériser du liquide lave-glace sur votre pare-brise pour le nettoyer avec vos essuie-glaces. La borne électrique de la pompe de lave-glace sert à recevoir la commande qui lui parvient depuis la colonne de direction. Elle se situe sous le réservoir de liquide lave-glace qui se trouve sous le capot. Cette pompe est reliée à une borne électrique et à des gicleurs grâce à des tuyaux. Ces derniers transportent ainsi le liquide lave-glace tandis que la borne électrique reçoit les informations de la colonne de direction.

Un véhicule peut posséder une pompe qui est utilisée pour les pare-brises avant et arrière ou être équipé de deux pompes pour chaque pare-brise.

Signes d'Usure et Diagnostic d'une Pompe de Lave-Glace Défectueuse

Évidemment, le symptôme d'une pompe de lave-glace défectueuse est un dysfonctionnement du système lave-glace. Quand vous actionnez la commande lave-glace sur votre volant, les essuie-glaces s'activent pour nettoyer votre pare-brise mais aucun liquide ne sort des gicleurs. Les symptômes d’une pompe à lave-glace défectueuse peuvent varier. Vous pouvez remarquer une faible pression de pulvérisation du liquide lave-glace ou même une absence totale de liquide sortant des gicleurs. Un signe évident de dysfonctionnement est l’absence de bruit de la pompe lors de l’activation du lave-glace.

Si votre système de lave-glace ne fonctionne plus correctement, il convient de vérifier l'ensemble du système, car la pompe n'est pas nécessairement en cause. Il convient donc avant tout de tester la pompe de lave-glace : si elle fonctionne mais que rien ne sort, essayez de nettoyer les gicleurs où du calcaire peut s'accumuler. Vérifiez aussi que le problème ne vient pas de gicleurs bouchés ou d'un tuyau obstrué.

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Vérification du Fusible

Si votre système de lave-glace ne fonctionne pas, assurez-vous du bon fonctionnement du fusible de la pompe de lave-glace. La localisation du fusible du lave-glace peut varier en fonction du modèle de votre voiture. Généralement, vous pouvez trouver le fusible dans la boîte à fusibles, souvent située sous le tableau de bord, à gauche du volant. Pour l’identifier, consultez le schéma de localisation des fusibles, généralement gravé à l’envers du cache de la boîte à fusibles.

Pour savoir si une pompe de lave-glace fonctionne correctement, vérifiez d'abord son fusible avec une lampe d'essai. Mettez-la à la masse en attachant son clip à une surface métallique de votre voiture. Puis demandez à quelqu'un d'actionner la commande du lave-glace. Si la lampe s'allume, le fusible fonctionne.

Test de la Pompe

Une autre méthode consiste à vérifier les connexions électriques de la pompe. Pour cela, vous pouvez utiliser un multimètre. Connectez-le à la pompe, qui est généralement située directement sous le réservoir de liquide de lave-glace. Si les connexions électriques sont en parfait état de fonctionnement, la pompe devrait vous donner une lecture de 12 volts. Enfin, une fuite de liquide autour de la pompe peut également indiquer un dysfonctionnement. Pour vérifier l’état de votre pompe, vous pouvez la tester en la déconnectant du système électrique et en la branchant directement sur la batterie.

Vérifiez ensuite le fonctionnement de la pompe en activant le système lave-glace et en plaçant une main sur le réservoir. Si la pompe fonctionne, assurez-vous qu'il n'y a pas de fuite et que le tuyau de raccordement n'est pas plié. Utilisez enfin de l'eau claire pour nettoyer le tuyau et déboucher les gicleurs. Si le lave-glace ne fonctionne toujours pas, c'est que la pompe est défectueuse et qu'elle doit être réparée ou changée.

Détection d'un Gicleur Bouché

Pour détecter un gicleur de lave-glace bouché, plusieurs signes peuvent vous alerter. Le premier indice est un jet de liquide lave-glace faible ou inexistant. Si, lors de l’activation de votre système de lave-glace, le liquide ne parvient pas à atteindre le pare-brise, cela peut indiquer un gicleur obstrué. Un autre signe est un jet de liquide lave-glace irrégulier. En effet, un gicleur bouché peut entraîner l’émission d’un jet de liquide discontinu ou orienté de manière erratique. Enfin, l’absence de bruit de pompe lors de l’activation du lave-glace peut également être un signe d’un gicleur bouché. Si le gicleur est bouché, vous pouvez utiliser un trombone ou une aiguille pour le déboucher. De même, un gicleur obstrué peut être nettoyé avec de l’air comprimé.

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Remplacement de la Pompe de Lave-Glace sur Citroën Xsara Picasso : Tutoriel

Voici les étapes pour remplacer la pompe de lave-glace sur une Citroën Xsara Picasso. Ce tutoriel est applicable sur les véhicules Renault, Peugeot, Citroën, Dacia et certainement d'autres.

  1. Mettre l’avant droit du véhicule sur chandelles ou sur un pont élévateur. Déposer la roue droite. Déposer les fixations du passage de roue.
  2. Positionner le passage de roue sur le côté.
  3. Débrancher le connecteur de la pompe.
  4. Mettre un récipient sous le réservoir de lave glace, saisir la pompe et tirer vers soi, avec précaution, pour la déboîter.
  5. Remplacer la pompe. Déposer les tuyaux de lave glace. Mettre les tuyaux à leurs place initiale :
    • Tuyau blanc sur l’embout blanc (b).
    • Tuyau noir sur l’embout noir (a).
  6. Remplacer le joint d’étanchéité, de la pompe, sur le bocal.
  7. Emboîter la pompe sur le bocal.
  8. Remonter :
    • Le connecteur de la pompe.
    • Le passage de roue.
    • La roue au couple de 110 Nm.
  9. Remplir le bocal avec du liquide spécifique lave glace.

Une autre méthode pour remplacer la pompe de lave-glace consiste à :

  1. Ouvrir le capot du véhicule et repérer la pompe de lave-glace.
  2. Voiture à terre, dévissez les écrous de la roue avant droite. Puis levez votre voiture à l'aide d'un cric et finissez de déposer cette roue.
  3. Pour déposer la pompe de lave-glace, retirez d'abord le connecteur et le tuyau qui la relie au réservoir.
  4. Puis dévissez les vis de fixation de la pompe et celles du réservoir de liquide lave-glace.
  5. Débranchez ses fils électriques et couvrez le conducteur d'un peu de scotch pour éviter un court-circuit.
  6. Installez la nouvelle pompe de lave-glace à son emplacement puis débranchez les fils électriques, le connecteur et le tuyau du réservoir.
  7. Revissez ensuite les vis de la pompe et du réservoir.

Réparation rapide d'une pompe de lave glace

  1. La pompe de lave-glace est située derrière le garde boue de la roue avant droite.
  2. Déposer le garde boue en dégrafant les clips de plastique représentés en jaune ainsi que dévisser quelques vis Torx pointées par les flèches bleues.
  3. Le gare boue est maintenant déposé.
  4. Nous avons accès au réservoir de lave-glace et à la pompe.
  5. Enlever le connecteur représenté en vert et les tuyaux de lave-glace représenté en rouge.
  6. Bien que le réservoir soit démonté, vous pouvez directement enlever la pompe sans déposer ce dernier.
  7. Prévoir une récipient pour récupérer le lave-glace éventuel.
  8. Avec un tournevis plat, déclipsser la partie centrale contenant le coulisseau.
  9. Avec un petit tournevis plat, séparer en douceur la partie centrale pour libérer le coulisseau ici en rouge.
  10. Enfin, couper proprement une partie du caoutchouc.
  11. Vérifier le bon fonctionnement de la pompe.

Prix d'un Changement de Pompe de Lave-Glace

Le prix d'une pompe de lave-glace dépend du modèle, qui doit être compatible avec votre véhicule. Comptez de 10 à 30 € environ pour racheter une pompe neuve. Le prix d'un changement de pompe de lave-glace chez un professionnel prendra également en compte le coût de la main d'oeuvre. Au total, le prix varie donc entre 70 et 100€ environ, pièce et main d'oeuvre comprises.

Entretien et Maintenance

Pour entretenir les lave-vitres, les constructeurs préconisent de les actionner au moins une fois par mois. Il faut aussi savoir que les gicleurs peuvent facilement s’obstruer. Le fait d’activer le lave-vitres va limiter cette obturation. En effet, on peut utiliser de l’eau, mais il faudra faire attention aux additifs utilisés, car ils peuvent ne pas se dissoudre et causer des obturations du système. Lorsque les lave-vitres sont défaillants, il est judicieux de consulter un spécialiste pour diagnostiquer tout le système.

Dépannage Mécanique

  • Déblocage mécanique : Si votre essuie-glace est bloqué en raison d’un gel, vous pouvez utiliser un dégivreur spécifique ou attendre que la température augmente.
  • Nettoyage du gicleur : Si le gicleur est bouché, vous pouvez utiliser un trombone ou une aiguille pour le déboucher.
  • Graissage des pièces mobiles : Un essuie-glace peut être bloqué en raison d’un manque de lubrification.

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