Découvrez le Meilleur Porte-Vélo pour Renault Zoé : Avis, Comparatifs et Options Incontournables !

Renault est un fabricant français de voitures particulières. Après l'alliance stratégique avec Nissan, « Renault-Nissan » est devenu entre-temps l'un des plus grands constructeurs automobiles du monde. Ici vous avez la possibilité de partager votre opinion et votre experience sur cet article.

Les Différents Types de Porte-Vélos

Avant de choisir un porte-vélo pour votre Renault Zoé, il est essentiel de connaître les différentes options disponibles :

Installation sur le toit : Utilisation de barres de toit.
Installation sur le hayon : Fixation directement sur le hayon du véhicule.
Installation sur un attelage : Nécessite une boule d'attelage.

Porte-vélos sur le toit

L’installation sur le toit, outre un accès peu aisé et donc peu pratique, provoque une grosse prise au vent, avec à la clé un excès de consommation. Elle nécessite également de disposer de barres de toit. En revanche, ce type de dispositif est peu coûteux même s’il faut compter le prix des barres de toit. Avec des véhicules de plus en plus haut, et la généralisation de vélos électriques lourds, ce type de porte-vélo tend à se raréfier car l'installation est fastidieuse.

Porte-vélos sur le hayon

Le porte vélo sur le hayon s’avère plus pratique. Pour autant, tous les modèles ne sont pas compatibles selon la voiture. En outre, l’accès au contenu du coffre est compliqué voire impossible, et selon le porte vélo, le véhicule peut se retrouver abîmé par les frottements.

Porte-vélos sur attelage

Enfin, l’installation sur un attelage, bien que plus cher, et nécessitant obligatoirement une “boule”, offre le meilleur compromis. Compatible avec tous les véhicules pouvant être équipés d’un attelage (la quasi totalité hormis certains véhicules électriques comme une Zoé), il permet également d’accéder au contenu du coffre, tandis que l’installation des vélos est clairement (et de loin) la plus simple.

Le Thule EPOS : Un Modèle Premium sur Attelage

Présenté il y a un an et commercialisé depuis quelques mois déjà, notre sujet du jour, l’EPOS, est un porte-vélo qui vient se placer au-dessus du Thule EasyFold XT. Modèle premium par excellence, l’EPOS reste un équipement cher avec un prix public de 1 119,95 € pour la version 2 vélos et 1 219,95 € pour la version 3 vélos. Mais en a t-on pour son argent ?

Le Thule EPOS fait donc partie de cette catégorie. L’EPOS se distingue de la plupart des modèles par sa facilité d’utilisation grâce notamment à l’absence d’arceau central au profit de deux ou trois (selon la capacité de charge) bras télescopiques. Une fois replié, le Thule EPOS ne prend pas beaucoup de place.

Pour fixer les vélos, tout est inclus avec le porte vélo. Des sangles en plastique TPE renforcé par une tige métallique sont en effet intégrées notamment pour accrocher les roues, tandis qu’un bras télescopique se déploie pour venir se fixer au cadre. Grâce à une tête qui tourne sur elle-même, elle peut ainsi venir se fixer sur n’importe quelle partie du cadre, et ce, quelle que soit la géométrie du vélo.

Autre avantage de l’EPOS, il est possible de retirer chaque vélo indépendamment grâce à un espace entre chaque vélo de 25 cm. Revers de la médaille, il nécessite ainsi un peu plus de 50 cm supplémentaires à prendre en compte au moment de stationner. Et comme le radar de recul voire, la caméra sont alors inopérants, vaut mieux être attentif.

Le modèle dispose également de trois serrures de sécurité manipulables avec la clé fournie. La première pour bloquer l’installation sur la boule, les deux autres (dont il faut appuyer sur la clé pour faire tourner la serrure (indication non présente dans la notice) pour chaque bras, qui vient bloquer la sangle. Même si cela reste de la petite serrure (nous n'avons cependant pas essayer de la forcer), elle vient décourager les passants. En revanche, elle ne fera pas long feu avec un "pro". Par sécurité, il est malgré tout toujours possible de rajouter un antivol, lui aussi loin d’être inviolable à moins d’y mettre le prix (la marque en propose un en option).

Enfin, pour la plaque, deux pattes en plastique permettent de facilement la fixer ou la retirer. Attention cependant à ne pas les perdre une fois retirés.

Test du Thule EPOS sur Route

Pour le tester, nous avons roulé pendant plus de 1 500 km sur les routes de France et d’Espagne. Que ce soit sur autoroute (merci aux autoroutes espagnoles gratuites !) à 120 / 130 km/h ou sur les petits axes aux routes plus abîmées (surtout en France), nous n’avons jamais eu besoin de resserrer les sangles. Une fois fixés, les vélos ne bronchent pas.

Compatibilité et Précautions avec la Renault Zoé

Veuillez également prendre en compte les propriétés de votre RENAULT ZOE en termes de montage du Thule OutWay, car spoilers de toit, spoilers arrière ou baguettes décoratives sur le hayon, par exemple, empêchent la fixation optimale, risquent d'être endommagés sur la surface ou excluent l'utilisation du porte-vélos. Le coffre de votre RENAULT ZOE pour être ouvert si aucun vélo n'est installé sur le porte-vélos. Toutefois, si le véhicule a un coffre/hayon avec ouverture automatique, cette fonction devra être désactivée.

Il y a pas mal d’informations intéressantes. La solution qui me parait la plus simple est le porte-vélo sur hayon. Pour les portes-vélos sur hayon, cela semble la solution la plus simple. Le bémol est que cela pourrait poser problème en raison du matériau de la carrosserie (fibre) et d’une lecture stricte des règlements. Je suis plus intéressé par la fiabilité que par les règlements. Quelle est votre expérience ?

bonjour, pour information, j'avais installé un porte vélo en hayon, sur ma ZE40, portage occasionnel d'un vélo de course léger. Au bout 1 an j'ai eu une petite infiltration d'eau au niveau du feu arrière gauche qui était dû au joint de la vitre arrière, joint collé. Il avait légèrement travaillé certainement dû à la pression des patins du porte vélo sur la vitre. Depuis je n'utilise plus de porte vélo sur ma nouvelle ZE50, le vélo démonté va dans le coffre ...

La question que je me pose : la ZOE est-elle la seule voiture qui dispose d'un hayon en fibre ? Le porte-vélo devrait être interdit à tous véhicules de ce type si je comprends la logique !

Informations Complémentaires

Sûr et transparent : informations conformes à la GPSR sur le fabricant. Conformément au nouveau règlement européen GPSR, vous trouverez ici toutes les informations importantes sur le fabricant de ce produit. Cela inclut les coordonnées qui vous permettent de contacter directement le fabricant en cas de questions ou de problèmes.

Équipementier suédois connu et reconnu dans le domaine de l’automobile, la marque Thule n’est plus à présenter, notamment dans le domaine du loisir ou du camping-car que ce soit pour les barres ou coffres de toit, les auvents, les porte-vélos, etc.

Le porte-vélos présentant une charge utile pouvant atteindre 30 kg convient parfaitement pour transporter 2 vélos.

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Choisir un Porte-Vélo pour Renault Zoé : Avis et Options