Le système Start-Stop est une technologie innovante conçue pour répondre aux politiques d’économie de carburant et de réduction des émissions polluantes. Très répandu sur les voitures modernes, il permet de couper automatiquement le moteur lors d’un arrêt prolongé, comme aux feux rouges, et de le redémarrer instantanément dès que les conditions sont réunies. L’objectif est de réduire la consommation de carburant ainsi que les émissions de CO₂. Si le système Start-Stop est défectueux, vous devez donc le faire réparer rapidement.

Raisons pour lesquelles le système Start-Stop ne fonctionne pas

La technologie Start-Stop rend la conduite plus économique et plus respectueuse de l'environnement. C'est pourquoi, d'ici 2020, une voiture sur trois circulant sur nos routes sera équipée de cette technologie. Par exemple, si une voiture s'arrête aux feux de circulation, le système Start-Stop coupe le moteur. Dès que l'on appuie à nouveau sur la pédale d'embrayage, ou que l'on relâche le frein dans le cas d'une transmission automatique, le moteur redémarre immédiatement. En règle générale, il redémarre dès que vous appuyez sur la pédale d’embrayage.

Le rôle de la batterie

La batterie de la voiture est le cœur du système des véhicules modernes. En plus des démarrages fréquents du moteur, que la batterie doit fournir pour ce processus, elle alimente également tous les consommateurs électroniques, même lorsque le moteur est éteint. On peut dire que la batterie de la voiture est le cœur du système des véhicules modernes. Elle est souvent assistée par un système intelligent de gestion de la batterie (BMS), qui est en quelque sorte le cerveau de l'électronique de la voiture. La raison pour laquelle le système Start-Stop ne fonctionne pas peut être due à l'interaction entre ces deux systèmes essentiels.

La gestion de la batterie et la désactivation du Start-Stop

La priorité absolue pour toute batterie est de démarrer le moteur. Toutefois, si la batterie n'est que faiblement chargée, le système de gestion de la batterie (BMS) désactive la fonction Start-Stop pour permettre le démarrage du moteur. Un mécanisme de protection similaire fonctionne dans les cas suivants:

  • Une mauvaise technologie de batterie a été installée, qui ne peut fournir qu'un petit nombre de cycles de charge.
  • La température extérieure est trop élevée ou trop basse. Si la batterie a besoin de trop d'énergie pour alimenter le ventilateur, la fonction Start-Stop est désactivée. Le moment où cela se produit, et si cela se produit, dépend des réglages de confort effectués par le constructeur automobile. Il se peut également que la fonction Start-Stop soit toujours prise en charge, mais que le système de climatisation soit automatiquement réduit.
  • La température du moteur est trop élevée ou trop basse. Si le moteur n'est pas chauffé par les consommateurs ou par la batterie, il doit générer sa propre chaleur par combustion, ce qui nécessite un courant de démarrage plus élevé. Le résultat : La fonction Start-Stop n'est pas activée. Si le moteur menace de devenir trop chaud, il doit être refroidi par le ventilateur du radiateur, car le courant d'air n'est pas suffisant ou n'existe pas lorsque le véhicule est arrêté aux feux de circulation. Le ventilateur nécessite un courant important, de sorte que la fonction Start-Stop n'est pas activée.

Problèmes liés à la technologie de la batterie

Une autre cause pourrait être que, lors de son remplacement, la batterie n'a pas été correctement enregistrée par le véhicule. Par exemple, si la technologie ou la capacité de la batterie ne sont pas saisies correctement, le BMS ne peut pas utiliser l'algorithme correct. Si la batterie n'est même pas enregistrée comme neuve par le véhicule, il se peut que la batterie ne soit pas détectée comme neuve et que son plein potentiel ne soit donc pas utilisé.

Lire aussi: Mercedes ML 320 CDI : diagnostic des problèmes de suspension

Facteurs indépendants de la batterie

Il existe également des facteurs qui interrompent la fonction Start-Stop et qui ne dépendent pas de la batterie :

  • Les ceintures de sécurité ne sont pas portées
  • Les portes de la voiture ou le capot ne sont pas correctement fermés.
  • L'assistant de stationnement est actif
  • La voiture monte une pente raide (pente trop importante)

Autres causes possibles d’un système Start-Stop automatique défectueux

Si le système Start-Stop automatique ne fonctionne pas une seule fois, il ne doit pas forcément être défectueux. En effet, il existe des cas où le véhicule désactive délibérément le système d’arrêt-démarrage automatique en fonction des conditions. Il s’agit par exemple des situations suivantes :

  • Température extérieure trop élevée ou trop basse
  • Température basse du moteur
  • Température non encore atteinte dans l’habitacle (par exemple, lorsque le chauffage fonctionne en hiver)
  • Véhicule encore en mouvement
  • Actionnement de la pédale d’embrayage
  • Ouverture de la porte du conducteur
  • Ouverture du capot moteur
  • Assistant de stationnement actif
  • Forte déclivité de la route
  • Traction d’une remorque
  • Roues fortement braquées
  • Trafic ralenti (par ex. embouteillage à l’heure de pointe en ville)
  • Faible charge de la batterie du véhicule
  • Pression de freinage trop faible
  • Régénération active du filtre à particules

Dans tous les cas, le système d’arrêt et de redémarrage automatique ne fonctionne pas dans les premières minutes suivant un démarrage à froid. Il ne s’active que lorsque le moteur a atteint sa température de fonctionnement.

Causes spécifiques liées aux composants

Si aucun de ces points n’est responsable du dysfonctionnement, il convient de vérifier si le système Start-Stop automatique est défectueux. Plusieurs causes peuvent en être responsables :

  • Batterie du véhicule : la batterie est défectueuse ou sa charge est trop faible.
  • Sonde de température extérieure : comme la température extérieure est déterminante pour le système Start-Stop automatique, celui-ci est désactivé si la sonde de température extérieure ne fonctionne pas.
  • Alternateur : si l’alternateur est défectueux, la charge de la batterie est perturbée et le système de démarrage et d’arrêt automatique est désactivé.
  • Sonde de température du liquide de refroidissement : si une sonde défectueuse ne détecte plus correctement la température, des données incohérentes sont générées. Le système de démarrage et d’arrêt automatique est alors désactivé.
  • Commutateur d’embrayage : l’activation du système Start-Stop est liée à l’actionnement de la pédale d’embrayage. Si le commutateur d’embrayage ne transmet plus son état au calculateur du moteur, le système start-stop automatique ne fonctionne plus non plus.

Dysfonctionnement du système Start and Stop et perte de puissance

Rencontrez-vous un défaut du système Start and Stop accompagné d’une perte de puissance sur votre véhicule ? Un défaut du système Start and Stop associé à une perte de puissance peut résulter de multiples causes. Ces problèmes surviennent souvent de dysfonctionnements au niveau de composants spécifiques, essentiels au bon fonctionnement du système. Un dysfonctionnement du système Start and Stop peut avoir des répercussions importantes sur les performances du véhicule et son efficacité énergétique.

Lire aussi: Guide d'achat Mercedes Classe B : attention à la boîte !

Solutions et diagnostic

Pour résoudre un défaut du système Start and Stop et éviter une aggravation des problèmes, plusieurs solutions existent. Un diagnostic électronique est indispensable pour identifier précisément l’origine du dysfonctionnement. Cet examen, réalisé à l’aide d’outils spécialisés, détecte les éventuelles anomalies au niveau des capteurs, de la batterie ou d’autres composants essentiels. En cas de persistance des symptômes, il est essentiel de consulter un spécialiste en mécanique automobile. Les professionnels disposent de l’expertise nécessaire pour résoudre des problèmes complexes, comme un encrassement avancé ou un remplacement de capteur défectueux.

Les principaux signes d’un dysfonctionnement du système Start and Stop incluent l’apparition de voyants d’alerte, tels que le voyant moteur allumé ou le voyant Start and Stop, sur le tableau de bord. Oui, une batterie faible ou défaillante est l’une des causes les plus courantes des problèmes liés au Start and Stop. Ce système nécessite une batterie renforcée capable de supporter de nombreux cycles d’arrêt et de redémarrage.

Coût de réparation d'un système Start-Stop automatique défectueux

Le coût des réparations nécessaires dépend en premier lieu de la pièce défectueuse. Les frais de matériel et de main-d’œuvre varient en fonction du modèle et de la marque de la voiture :

Pièce défectueuse Frais de matériel Frais de main-d’œuvre
Batterie de voiture 80 à 250 euros 50 à 200 euros
Commutateur d’embrayage 25 à 60 euros 40 à 70 euros
Capteur de température du liquide de refroidissement 20 à 60 euros 60 à 120 euros
Alternateur 150 à 850 euros 100 à 500 euros
Sonde de température extérieure 10 à 25 euros 40 à 65 euros

Vous pouvez facilement effectuer vous-même bon nombre de ces réparations avec quelques connaissances préalables. Vous économiserez ainsi sur la main-d’œuvre et pourrez réparer le système de démarrage et d’arrêt automatique à moindre coût.

Système Start-Stop automatique et contrôle technique

Le système Start-Stop automatique doit en principe fonctionner pour le contrôle technique. Son impact sur les émissions de CO₂ est pris en compte par le constructeur dans les valeurs d’émission cibles. Ce n’est que si ce système est opérationnel que les objectifs peuvent être respectés.

Lire aussi: Solutions turbo Dacia Duster

Pourtant, de nombreux inspecteurs ne vérifient pas cette fonction, car elle dépend de nombreux facteurs. Par exemple, elle ne fonctionne pas si la température du moteur est trop basse parce que le véhicule est resté à l’arrêt. Mais si le contrôle technique constate le dysfonctionnement, sachez que le procès-verbal de contrôle mentionnera une défaillance. Cela signifie que votre véhicule échoue au contrôle technique et que vous devez le présenter à nouveau pour une contre-visite. Il est donc préférable de faire réparer à temps un défaut du système start-stop automatique.

Si la fonction Start-Stop tombe en panne très souvent ou ne s'active pas du tout, il est conseillé de se rendre dans un atelier le plus rapidement possible. Dans ce cas, grâce à un test de la batterie, les experts peuvent déterminer si la batterie doit être remplacée.

tags: #probleme #start #and #stop #nissan #micra

Articles populaires: