Bonne nouvelle pour les fans de la compacte allemande, la Mercedes Classe A va rester au catalogue au moins jusqu'en 2026. Alors que Mercedes-Benz envisageait initialement de simplifier son offre en supprimant les Classe A et B, il a maintenant choisi de maintenir la Classe A sur le marché jusqu’en 2026.
Un Sursis Inattendu pour la Classe A
Dans un revirement inattendu, Mercedes-Benz a décidé de prolonger la carrière de sa compacte actuelle et de revoir ses plans pour la gamme de petites voitures. La Classe A de quatrième génération continuera donc d’être disponible pour les clients jusqu’en 2026. Ce modèle compact, apprécié pour son design élégant et ses performances dynamiques, a encore de beaux jours devant lui. Les journalistes anglais d’Autocar ont confirmé cette nouvelle, soulignant que la voiture restera un choix attractif pour les conducteurs cherchant une auto premium dans le segment C.
La Nouvelle CLA : L'Avenir Après 2026
Mais que se passera-t-il après 2026 ? La réponse réside dans la nouvelle CLA. Cette remplaçante de la Classe A offrira une gamme de motorisations plus diversifiée. Les acheteurs auront le choix entre des moteurs thermiques traditionnels, des hybrides rechargeables et des modèles 100 % électriques. La CLA sera construite sur la plateforme inédite MMA (Mercedes Modular Architecture) et devrait incarner le futur de la mobilité durable.
Autocar rapporte également que le moteur quatre cylindres thermique M282 de la CLA sera fabriqué par Geely, le constructeur chinois qui détient 10 % du capital de Mercedes-Benz et 51 % de Smart. Le constructeur devrait donc continuer encore sur la voie du thermique pendant quelques années au moins.
En regardant de très près les exemplaires camouflés mis en avant par la marque germanique, on sait que le CLA de série sera très proche du concept vu au Salon de Munich en 2023. En d'autres termes, il aura une ligne toujours aussi profilée.
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Motorisations et Autonomie de la CLA
Deux tailles de batterie seront proposées en électrique : 58 et 85 kWh. Avec cette dernière, il pourra parcourir 750 km sur un plein d'électricité. A cela s'ajouteront trois versions hybrides de 136, 163 et 190 ch pouvant, malgré une technologie 48 volts plutôt basique de prime abord, évoluer en mode zéro émission jusqu'à une vitesse de 100 km/h. La capacité de la batterie sera d'ailleurs équivalente à celle d'une Toyota Corolla.
Mercedes pourrait frapper un grand coup avec son nouveau CLA. L'autonomie devrait progresser nettement par rapport à l'actuel EQV sur base de Classe V tandis que la recharge sera bien plus rapide.
Mercedes-AMG CLE : Une Version Sportive en Préparation
Il a été aperçu à plusieurs reprises par la presse spécialisée, Mercedes travaille activement sur la version AMG de pointe de son coupé CLE (qui remplace pour rappel les Classe C et Classe E coupés), laquelle variante viendra se placer au-dessus du CLE 53 4MATIC+. Il se dit également que Mercedes aurait entendu les critiques au sujet de la nouvelle Classe C 63 AMG et qu'il devrait recevoir un V8 essence sous son capot. D'après les exemplaires aperçus, il se pourrait même qu'il ne soit tout simplement pas hybride rechargeable car aucune prise supplémentaire pour la recharge n'a été repérée.
SUV AMG Électrique : Un Nouveau Modèle à l'Horizon
Rien n'a été confirmé par Mercedes en ce qui le concerne, les rumeurs évoquent un lancement courant 2026, mais puisque de premières images de ce futur modèle ont été partagées officiellement par le constructeur, on le verrait bien présenter son SUV AMG en 2025. On parle d'un SUV conçu de A à Z par le département sportif d'Affalterbach à la manière du BMW XM, création de Motorsport. Différence de taille entre les deux, le Mercedes sera 100 % électrique. On a d'ailleurs appris dans le communiqué sur le SUV Mercedes-AMG que les essais du remplaçant du coupé 4 portes ont démarré avant ceux du SUV, au printemps dernier. Nos confrères allemands évoquaient une sortie courant 2025, cela semble se confirmer. Il reposera sur la même architecture dite AMG.EA et sera donc comme lui - sauf surprise de dernière minute - 100 % électrique. Là aussi, on parle d'une puissance d'environ 1 000 ch.
La Stratégie d'Électrification de Mercedes
En effet, la firme allemande avait prévu de se concentrer sur l’électrification rapide de sa flotte, avec l’objectif ambitieux de ne vendre que des modèles à zéro émission ou presque d’ici 2030 en Europe. Cependant, la marque à l’étoile a récemment ajusté sa vision, visant désormais à électrifier environ 50 % de ses véhicules (y compris les modèles hybrides rechargeables) d’ici 2030. Cette révision de stratégie a eu un impact sur la durée de vie de la Classe A.
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Restylage de la Mercedes Classe A : Des Mises à Jour Subtiles
Véritable fer de lance de la marque Mercedes-Benz et vectrice du renouveau de la marque, la berline compacte Mercedes-Benz Classe A profite d'une mise à niveau 4 ans après son lancement. La version de 2017 est toujours au goût du jour malgré son âge. Les designers n'ont donc pas eu besoin de retoucher drastiquement la compacte à l'étoile. Les modifications sont très légères et visent à adopter quelques-uns des nouveaux éléments de design de la marque. Ce sont finalement les motorisations qui profitent du plus grand changement. Exit les moteurs 100% thermiques, la nouvelle Mercedes Classe A propose désormais une hybridation légère. Elle se décline bien sûr toujours en version hybride rechargeable.
Design Extérieur
La Classe A est une véritable réussite stylistique. Aucune raison donc de la modifier en profondeur. La Nouvelle Classe A arbore de nouveaux éléments de style que l'on peut retrouver sur les nouvelles Classe C, GLC ou encore SL. C'est le cas notamment la nouvelle calandre aux motifs étoilés, du pare-chocs et des phares très effilés. Si les phares conservent leur forme très étirée, ils profitent d'une nouvelle signature lumineuse droite soulignée par deux traits. Il s'agit de la nouvelle signature lumineuse de la marque. L'intérieur des phares a également été modifié pour paraître plus sobre et moderne. La calandre est toujours inversée afin d'élargir visuellement la nouvelle Classe A. Le nouveau motif à étoiles apporte beaucoup de standing et de finesse à la face avant. Les déclinaisons Mercedes-AMG, à savoir les A 35 et A 45 S, disposent toute deux de la calandre Panamericana aux inserts verticaux. Celle-ci était auparavant réservée à la Mercedes AMG A 45 S. La calandre surplombe un nouveau pare-chocs visuellement plus léger mais aussi plus sportif. Les designers ont joué avec des effets de profondeur. Toute la partie basse du pare-chocs est profilée et pincée pour paraître très fine. Aucun changement n'est à signaler sur le profil de la nouvelle Classe A, si ce n'est l'apparition de 6 nouvelles jantes au catalogue dont le diamètre peut atteindre 19 pouces. L'arrière de la Nouvelle Classe A, tout comme à l'avant, profite d'une nouvelle signature lumineuse en forme de goutte d'eau. Celle-ci s'inspire de la signature lumineuse du nouveau GLC. L'éclairage est épais et uniforme. Il parcourt toute la longueur du phare et apporte un sentiment très premium. Les feux sont désormais presque entièrement rouges. L'intérieur des feux profite d'un cerclage chromé permettant de les effiler.
Design Intérieur et Technologie
4 ans après son lancement, la Classe A est toujours la référence pour quiconque est à la recherche d'un habitacle extrêmement technologique. Avec ce restylage, l'intérieur de la nouvelle Classe A passe à la prochaine étape et se peaufine. L'écran tactile central de 10,25 pouces est désormais de série tandis que l'écran de 10,25 pouces pour l'instrumentation reste en option. Pour autant, vous trouverez toujours un écran derrière le volant. Le système multimédia gagne également quelques nouveautés techniques. Plus performant qu’auparavant, il est désormais compatible avec Android Auto et Apple CarPlay sans fil. La meilleure assistance vocale évolue aussi puisqu'il ne sera plus obligatoire de prononcer "Hey Mercedes" pour interagir avec. Comme dans les nouvelles Mercedes-Benz, vous pourrez vous identifier à l'aide de votre empreinte digitale et le pad tactile de la console centrale disparaît.
Motorisations Électrifiées
Les changements les plus importants se trouvent en réalité sous le capot. En effet, toutes les versions essence, à l'exception de la radicale Mercedes-AMG A 45 S de 421 ch, reçoivent une hybridation légère en 48V. Chacune des motorisations est équipée d'un alterno-démarreur de 10 kW (environ 13,6 chevaux) pour assister les quatre cylindres dans les phases d'accélération ou quand le moteur thermique a besoin d'assistance. Cette hybridation légère permettra de rendre le Stop and Start très agréable au quotidien. La gamme de motorisations essence est réduite. Bien entendu, les déclinaisons AMG conservent leurs motorisations A 35 de 306 chevaux et A 45 S de 421 chevaux. La Classe A 250 e, déclinaison hybride rechargeable de la compacte et de la berline, est toujours au rendez-vous. Elle affiche les mêmes données de puissance cumulées tout en profitant d'un moteur électrique plus puissant de 5kW pour atteindre 80 kW (environ 109 ch). Son chargeur embarqué est désormais capable d'accepter jusqu'à 11 kW en courant alternatif au lieu de 7,4 kW auparavant. Les temps de recharge seront très largement diminués. Enfin, tout en conservant la même batterie, l'autonomie augmente de plus de 10% pour atteindre entre 70 et 81 km. En ce qui concerne les motorisations diesel, le choix est également réduit.
Finitions Disponibles
La Classe A limite également son catalogue de finitions à trois possibilités. L'entrée de gamme se dénomme désormais Progressive.
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